全文获取类型
收费全文 | 4685篇 |
免费 | 711篇 |
国内免费 | 2180篇 |
专业分类
安全科学 | 566篇 |
废物处理 | 313篇 |
环保管理 | 241篇 |
综合类 | 4356篇 |
基础理论 | 785篇 |
污染及防治 | 986篇 |
评价与监测 | 215篇 |
社会与环境 | 76篇 |
灾害及防治 | 38篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 194篇 |
2022年 | 262篇 |
2021年 | 347篇 |
2020年 | 261篇 |
2019年 | 328篇 |
2018年 | 201篇 |
2017年 | 203篇 |
2016年 | 270篇 |
2015年 | 345篇 |
2014年 | 373篇 |
2013年 | 412篇 |
2012年 | 468篇 |
2011年 | 417篇 |
2010年 | 353篇 |
2009年 | 378篇 |
2008年 | 379篇 |
2007年 | 340篇 |
2006年 | 345篇 |
2005年 | 309篇 |
2004年 | 249篇 |
2003年 | 197篇 |
2002年 | 172篇 |
2001年 | 122篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有7576条查询结果,搜索用时 0 毫秒
511.
Zn^2+对水鳖的毒性作用 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了不同浓度Zn^2 毒害对水鳖叶片膜脂过氧化作用及其体细胞超微结构的影响。结果表明,随着Zn^2 浓度的增加,叶绿素含量、SOD、CAT、POD活性先后升降,叶绿素a/b值值则逐渐减小,而MDA含量增加,O2^-产生速率也逐渐增大。同功酶分析表明,Zn^2 可以诱导新的POD同功酶,电镜观察发现,低浓度Zn^ 处理下,水鳖叶细胞中核质空泡化,叶绿体膨胀变形,线粒体嵴膨胀,溶酶体、小泡数量增加,且出现了多膜复合体;随着Zn^2 浓度的增加,核质消失,叶绿体和线粒体解体,而根尖分生细胞中则出现了多核仁现象。 相似文献
512.
513.
514.
515.
乌鲁木齐市米东区恶臭气体NH3和H2S污染特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了了解和评价乌鲁木齐市米东区恶臭气体污染现状,2007年冬季对该地区NH3和H2S网格布点采样,用气相色谱法分析,并运用GIS等工具对NH3和H2S污染物来源及其影响因素进行综合分析评价。结果表明,该地区NH3和H2S污染严重,其浓度分别为其他地区的5倍和1.6倍,且污染物扩散能力较弱。 相似文献
516.
517.
地下饮用水中痕量NO2-的催化动力学法测定 总被引:3,自引:0,他引:3
报道了一种新的测定NO2-的高选择性和高灵敏度的催化光度分析法.基于H3PO4介质中,碘绿与溴酸钾的氧化还原反应受亚硝酸盐的催化使碘绿褪色.据此建立了测定NO2-的新方法.本方法检出限为0.29μg/L,该方法用于地下饮用水、环境标样的测定,相对标准偏差为1.05%~4.80%,加标回收率为95%~117%. 相似文献
518.
研究了水稻土对Cu2+的吸附反应动力学,并考察了p H和磷酸根2个因素对Cu2+吸附的影响。结果表明:水稻土对Cu2+的吸附反应速率可明显分为快、慢2个阶段,快速阶段主要是Cu2+结合在高亲和力位点,而慢速阶段则是结合在低亲和力位点。提高溶液p H可促进水稻土对Cu2+的吸附,降低溶液p H则将抑制Cu2+的吸附,这主要是因为p H可通过改变水稻土表面电荷的性质以及溶液Cu2+的形态来影响吸附反应。提高离子强度,将降低低p H条件下Cu2+的吸附量,而对高p H条件下Cu2+的吸附量影响较小,这表明水稻土对Cu2+存在很大比例的专性吸附。溶液中磷酸根的存在,可促进水稻土对Cu2+的吸附。本文所得到的研究结果对认识Cu2+在水稻土中的土壤环境行为及其污染控制有一定的理论意义。 相似文献
519.
通过近年来佛山市建陶企业排放废气中SO2、NOx、颗粒物的监督性监测数据,对不同燃料生产设备执行《陶瓷工业污染物排放标准》(GB 25464—2010)及其修改单的达标情况作分析。针对标准的进一步修订,提出了开展标准实施现状深入调研、合理设置NOx控制限值、进一步完善污染因子等建议。 相似文献
520.
中欧乘用车碳排放水平对比研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过计算评估中国目前主要类型乘用车的碳排放水平,并与欧盟比较,结果表明,2015年中国乘用车平均碳排放水平(151. 65 g/km)比欧盟(119. 5 g/km)高27%,二者之间约存在5年的发展差距。分析了中国和欧盟的油品质量,以及在CO2减排方面采取的主要措施,提出了发展中国低碳汽车的相关建议。 相似文献