壳聚糖/聚氨酯多孔材料对Cu~(2+)、Cd~(2+)的吸附研究

将壳聚糖、聚醚多元醇、甲苯二异氰酸酯混合发泡,制备了壳聚糖/聚氨酯(Cs/PU)多孔复合材料,利用原子吸收光谱研究了Cs/PU对水中Cu2+、Cd2+的吸附能力。结果表明:在28℃条件下,当吸附时间为30min,溶液pH=4～5时,Cu2+的最高去除率为96.67%,溶液pH=6～7时,Cd2+的去除率为95.67%。Cd2+、Cu2+的饱和吸附率容量分别为28.78mg/g和25.32mg/g。两种金属离子共存时,Cs/PU对Cu2+的选择性大于Cd2+。     

沸石-活性炭复合材料处理废水的应用研究

利用煤炭生产的副产品——煤矸石为原料,制得A型和X型沸石-活性炭复合材料,对其吸附性能的研究表明:复合材料对水和正己烷有高的吸附容量;对废水中的重金属Cr3+、Hg2+和NH3-N、有机酚等有毒有害污染物的脱除效果良好。     

粉煤灰复合材料的制备及应用

研究以粉煤灰、沸石、膨润土为骨架,工业淀粉为粘结剂混合造粒,以偶氮废水为降解对象,详细探讨了各组分配比及焙烧温度对偶氮废水脱色率的影响.m(粉煤灰)∶m(沸石)=3∶7,另加入质量分数分别为10%的粘结剂、35%的膨润土和50%的H2O,600℃焙烧2h的条件下,复合材料的散失率为0.89%,对偶氮废水的脱色率为92.56%.     

ZnO-TiO_2在三相光催化反应器中降解酸性大红的研究

以Ti(SO4)2和ZnSO4.7H2O为原料,利用共沉淀法制备了ZnO-TiO2纳米复合材料作为光催化剂,用XRD和UV-vis等对其进行了表征。在自制的三相内循环光催化反应器中,对pH值、催化剂加入量、酸性大红初始浓度对降解率的影响进行了探讨。结果表明,当pH=10、催化剂用量为0.8mg/L、初始浓度为25mg/L、光照时间为90min时,酸性大红的降解率可达98.82%;动力学研究表明:在实验浓度范围内,酸性大红的光催化反应符合一级动力学方程,反应速率常数(k)与初始溶液浓度(C0)的关系为lnk=-0.8096lnC0-1.2362。     

废塑料基复合材料回收处理综合利用难题有望解决

目前,国家高新技术重点企业浙江丰利粉碎设备有限公司承担的“废塑料基复合材料粉体法综合利用技术开发”课题,被国家发改委确定为2007年度国家重大产业技术开发专项重点支持项目,获得国家500万元的专项资金支持。     

TiO2/AC复合光催化剂的研究进展

多孔材料与纳米TiO2复合是目前光催化领域的研究热点.多孔材料作为吸附中心可为TiO2光催化剂提供高浓度反应环境,提高催化剂矿化效率并抑制催化剂失活、解决催化剂分离等难题;目前,国内外研究者对TiO2/AC(活性炭)的光催化机理、TiO2与AC的协同作用机理、TiO2/AC的制备方法进行了较为深入的研究.对TiO2/A...     

纳米复合材料去除水中苯酚的实验研究

本文对X型纳米分子筛与硅藻土组成的复合材料对废水中苯酚的去除进行了探讨。采用了静态方法进行正交实验,探讨了硅藻土的类型(包括CD02,CD06,CD010和吉林硅藻土JL),硅藻土的用量、X型纳米分子筛的用量、苯酚浓度、搅拌时间及pH值对苯酚去除率的影响。通过各因素对苯酚去除率影响的实验,得出复合材料去除苯酚的最佳实验条件。然后,对复合材料和活性炭分别进行再生实验,确定最佳活化温度,并对再生后的结果进行对比。     

蒙脱石-OR-SH复合材料修复镉污染土壤的环境风险及时效性评价

以钙基蒙脱石原材料为空白对照,通过细胞活性实验和小鼠急性毒性实验对制备的土壤重金属钝化剂蒙脱石-OR-SH复合材料进行环境风险评价,结果显示,在受试样品浸出物浓度为8 mg/100 m L及以下时,蒙脱石-OR-SH及饱和吸附Cd的蒙脱石-OR-SH对K562细胞、人脐带间充质干细胞和人肝细胞的活性无显著性影响;小鼠毒性实验结果显示,其毒性分级1级,实际无毒性作用.蒙脱石-OR-SH修复Cd污染土壤的长效性盆栽研究显示,第一季的钝化效果显著,虽然之后效果依次递减,但在连续种植了四季盆栽后,蒙脱石-ORSH对土壤中的Cd仍保持显著的钝化效果.     

纤维增强复合材料低速冲击损伤模型的建立及验证

目的分析纤维增强复合材料在低速冲击下的损伤机理,更好地对材料的冲击损伤进行预测。方法建立包含界面相的细观力学模型,在此基础上结合冲击对复合材料的影响,建立单层板的宏观冲击模型。最后通过试验和有限元模拟对模型进行验证。结果有限元模拟得到的结果与实验得到的结果吻合得很好。结论从细观力学层面出发建立的冲击模型能够很好地预测纤维增强复合材料的冲击损伤。     

低成本复合材料在小型飞艇吊舱上的应用

目的研究低成本复合材料在小型飞艇吊舱上的工程应用。方法通过材料选型、吊舱结构设计、铺层设计、强度分析和试验试飞等途径。结果实现了低成本复合材料在中小型飞艇吊舱上的应用。结论相比传统铝合金吊舱,复合材料吊舱质量减轻约40%、外形更美观、装配强度降低、成本相当。