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91.
山东半岛蓝色经济区海洋生态旅游发展研究 总被引:3,自引:0,他引:3
发展海洋生态旅游是实现山东半岛蓝色经济区战略的重要途径之一。在SWOT分析的基础上,指出在山东半岛蓝色经济区发展海洋生态旅游必须明确其动力机制,坚持统筹发展战略,从生态保护、社区参与、区域统筹和产业协同四个方面采取具体的对策。 相似文献
92.
93.
在北京地区某加油站开展的前期石油类污染物自然衰减现场试验的基础上,进一步开展了验证试验,结果表明本次试验得到的挥发性有机物(VOCs)变化趋势及O2、CO2含量沿土壤深度分布和前期试验结果呈现相同的规律,说明基于自然衰减法设计实施的加油站现场试验检测分析结果可靠,试验方法具有合理性、可操作性及可重复性.进一步的理论分析对前期试验结果进行了验证,得出以下结论:(1)通过氧平衡和碳平衡计算对加油站土壤内的自然衰减方式进行评价,验证了该加油站地下土壤中实际发生的微生物降解既有需氧降解也有厌氧降解;(2)利用有机物的一级衰减模型对该污染现场土壤中石油类污染物的降解速率和半衰期进行计算表明,2次试验计算得到的石油类污染物的半衰期基本一致,该污染现场石油类污染物的半衰期为50 d左右;(3)在此基础上,对该加油站包气带土壤的自然衰减能力和环境质量进行评价,2次试验结果均表明该污染现场在自然衰减的作用下已经不存在环境风险. 相似文献
94.
95.
电絮凝处理油田生化出水 总被引:3,自引:2,他引:1
为了减轻对后续处理中超滤膜的污染,采用电絮凝法处理油田生化出水,降低油田生化出水中的有机物含量。研究了电流强度、曝气时间和pH值对水中总有机碳(TOC)和浊度除去效果的影响以及pH值随曝气时间的变化趋势,通过红外光谱对絮凝处理前后水中总溶解固体进行了分析,优化了电絮凝的工艺条件。研究表明,当水流速度控制在50 mL/s,电流强度为2 A,500 mL絮凝出水的曝气时间为30 min时,整套絮凝工艺对TOC的去除率为48%,浊度去除率为42.9%,COD去除率为44%。 相似文献
96.
曝气生物流化床处理高氨氮粪便污水 总被引:2,自引:0,他引:2
应用好氧曝气生物流化床反应器处理动车集便器粪便污水,研究反应器同步硝化反硝化脱氮及去除COD效能,以及DO对处理效能的影响,通过镜检观察反应器内微生物特性,探究反应器同步硝化反硝化脱氮机理。结果表明,反应器维持DO在2.5 mg/L左右时,对粪便污水中氨氮、TN和COD的去除率分别达99.8%、84.1%和95.5%,在好氧曝气生物流化床反应器中,实现同步硝化反硝化脱氮并去除有机物。分析认为,反硝化脱氮主要发生在生物膜内的厌氧微环境,反硝化反应主要由厌氧反硝化菌完成,曝气生物流化床反应器同步硝化反硝化脱氮机理主要从微环境理论解释。 相似文献
97.
某矿区土壤和地下水重金属污染调查与评价 总被引:3,自引:0,他引:3
为了解湘南某矿区土壤和地下水重金属污染状况,对该矿区东河流域附近重金属污染源进行了调查,同时,对地下水和土壤样品进行了采样分析,结果表明:(1)该矿区东河流域附近的主要污染源有18个,其中有色金属选厂、尾矿库、采矿场和冶炼厂是排放重金属较多的污染源;(2)20个采样点中土壤重金属Pb、Cd、Zn、As和Hg大部分超过国家土壤环境质量标准(GB15618-1995),综合污染指数P综〉1,该矿区主要的重金属污染元素为Cd、As和Hg,且土壤中Cd、Zn和As的含量两两之间存在着极显著的正线性相关关系;(3)重金属元素在土壤中的纵向迁移不明显,该矿区附近20个采样点的地下水并未受到污染,综合污染指数P综〈1。20个采样点地下水Pb、Cd、Zn、As、Hg浓度均能达到地下水质量标准(GB/T14848.9)中的Ⅲ类标准。 相似文献
98.
溶解氧对好氧颗粒污泥影响的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
好氧颗粒污泥技术是一种新颖废水处理技术。溶解氧(DO)是好氧颗粒污泥形成和稳定运行的一个重要参数。好氧颗粒污泥需要的曝气量大,能耗高。高曝气量带来的高DO浓度不利于氨氮通过SND去除。当DO扩散在颗粒内部受到限制时,颗粒中心形成的厌氧层不利于颗粒污泥的长期稳定运行。本文系统分析了DO浓度对好氧颗粒污泥影响的国内外研究现状,对好氧颗粒污泥中DO浓度这一重要参数的研究进行了总结。研究在低DO浓度下保持好氧颗粒污泥的稳定性有利于降低运行成本,采取合适的方法降低颗粒内部的扩散限制有利于增强颗粒的稳定性能。 相似文献
99.
Jan Atle Knutsen Halvor Knutsen Eli Rinde Hartvig Christie Torjan Bodvin Einar Dahl 《Ambio》2010,39(2):148-158
For many years, the planning and management of terrestrial areas has been supported by a detailed knowledge of the distribution
of habitats and their associated species. However, the detailed mapping of biological resources in extent coastal areas, such
as the Norwegian coastal zone, is unrealistic due to its enormous coastline. Here, we present a useful and feasible approach
and a set of simple, cost-effective methods which are suitable for providing a broad-scale overview of marine habitats and
fish resources. This approach was developed in conjunction with a pioneer study conducted along the southern coast of the
Skagerrak, where we combined knowledge gathered from local fishermen with scientific knowledge of important species and nature
types to establish a coastal sea mapping program. GIS modeling tools were used in both the mapping program and to integrate
local and scientific knowledge into digital maps made available to local area management. This multi-faceted approach, which
combines local knowledge and scientific methods, provides valuable information with respect to marine biodiversity, and has
been used extensively by local environmental management. 相似文献
100.
Kelly P. Grogan Robert A. Fjeld Timothy A. DeVol 《Journal of environmental radioactivity》2010,101(10):847-853
The effect of the spatial variability of Kd on calculations of contaminant travel time in the vadose zone was determined. Depth discrete measurements of Kd were made for a suite of radionuclides (109Cd, 57Co, 60Co, 85Sr, 137Cs, and 88Y) utilizing a sediment core from the E-Area at the Savannah River Site. The Kd’s were ordered as 85Sr2+ < 137Cs+ < 109Cd2+ < 57Co2+ = 60Co2+ << 88Y3+ and the values generally fell below or near the lowest quartile of values reported in the literature. Correlations were generally weak between soil properties and Kd values. Most importantly, all of the Kd distributions could be reasonably approximated as log-normal. Deterministic and stochastic calculations of contaminant travel time to the water table were made. The deterministic calculations were based on each of three conceptual models of the vadose zone: complete stratification (17 strata, each with a different Kd), two strata (two sections of the vadose zone, each characterized by a single, average Kd), and unstratified (a single zone with an average Kd). Stochastic calculations were based on log-normal fits to the Kd data. The two strata model generally yielded travel times 2× greater than those in the completely stratified model. The unstratified model yielded travel times that were between 3 and 5 times greater than the completely stratified model. The stochastic mean travel times were comparable to those of the two strata model. 相似文献