舱门振动对舱室噪声特性影响研究

目的研究舱门结构振动特性对舱室声场特性的影响与控制方法。方法基于声固耦合分析方法,对典型舱门结构的振动声辐射特性进行仿真分析,研究材料、板厚以及阻尼层对舱门结构声辐射特性的影响规律。建立舱室声学分析模型,分析舱门结构振动对舱室声学环境的影响。结果计算了典型舱门结构的固有频率和声辐射特性,舱门结构在固有频率处容易辐射出较大的噪声能量。通过分析舱室典型位置声压频率响应可知,声压峰值频率以舱室模态频率为主,且响应最大值出现在舱门结构频率和舱室模态频率重合处。仿真分析结果显示,采用在舱门表面增加约束阻尼层的降噪方法,可以有效降低舱室噪声。结论舱门结构振动模态频率与舱室声学模态频率的重合产生较大的共鸣噪声。在舱门上增加约束阻尼层是一种简易且有效的舱室噪声控制措施。     

基于平均法的金属橡胶隔振器非线性振动特性研究

目的研究金属橡胶隔振系统的非线性振动特性和机理。方法建立该金属橡胶隔振系统的非线性动力学模型,利用平均法推导出系统的自由振动运动方程和在简谐激励下的受迫振动幅频响应方程,通过数值计算分析影响隔振系统位移传递率的因素。随后设计一种结构紧凑的金属橡胶隔振器,通过静压试验得到加载卸载迟滞回线,利用拟合方法建立金属橡胶的指数型刚度模型。该模型在相同拟合效果下参数较少,将指数型非线性刚度模型代入到振动方程中进行求解,得到理论幅频响应曲线。同时,进行金属橡胶隔振系统的正弦扫频试验,得到不同振动幅值下的实测传递率幅频响应,与理论计算结果进行对比。结果拟合参数与系统的振动特性相关,拟合参数k_(1)越大,系统共振频率越低,拟合参数k_(2)越大,系统共振频率越高。理论计算与试验结果共振频率的误差最大为2.1%,放大倍数最大误差为17.1%。该理论方法可以较为准确地计算出隔振系统的共振频率、共振放大倍数以及非线性振动的跳跃现象。结论该方法可以较为准确地通过金属橡胶隔振器的静压试验数据预估出金属橡胶隔振系统的非线性振动特性,对于金属橡胶隔振设计具有一定的应用价值。     

基于HHT方法的公路运输振动信号时频分析

目的分析具有非线性、非平稳特征的公路运输振动信号的时频信息。方法利用Hilbert-Huang变换算法,在对公路运输的振动信号进行EMD分解的基础上,开展Hilbert谱和各IMF的功率谱密度计算,并与常规的功率谱进行比较。结果基于IMF分量的功率谱可以克服传统Fourier功率谱计算在低频偏低、高频偏高的误差。结论基于HHT的公路运输振动信号时频分析方法是一种有效的运输振动非平稳信号分析手段。     

露天采矿爆破振动对民房破坏的旋转森林预测模型

针对爆破振动对民房破坏问题,应用因子分析及旋转森林理论,选取爆破振动幅值、主频率、主频率持续时间、灰缝强度、砖墙面积率、房屋高度、屋盖形式、圈梁构造柱、施工质量、场地条件为影响因素。建立基于因子分析的露天采矿爆破振动对民房破坏的旋转森林预测模型。利用现场实测32组爆破数据作为学习样本进行训练。采用回代估计方法进行检验,误判率为1/32。用另外12组爆破试验数据作为测试样本进行预测。结果表明,就爆破振动对民房破坏而言,灰缝强度、房屋高度、屋盖形式、圈梁构造柱及施工质量与其相关程度较高。用模型所得预测结果的误判率为1/6。     

Effects of Manual Handling,Posture, and Whole Body Vibrations on Low-Back Pain

To determine the effect of occupational stress on low-back pain (LBP), a cross-sectional study has been carried out, by interviews, on workers exposed to 3 stresses: manual handling (MH, 82 women and 264 men), whole body vibrations (WBV, 274 men), and static postures (278 women). Anthropometric data, occupational stress, LBP severity and frequency, and a psychological evaluation of these groups were compared to those of a control population of 208 workers (104 men and 104 women).

The results show that 30% of the population had never suffered from LBP. Age and the body mass index of the workers were the parameters most closely associated with LBP. Women involved in MH had higher frequency and severity of LBP than their reference population. Men involved in MH or exposed to WBV had higher frequency of painful episodes than their reference population. Workers exposed to one of the stresses were on sick leave for LBP more often, and for longer periods, than workers in the reference group. The results show that individual factors are often decisive in the onset of LBP. Nevertheless, in the more serious LBP cases, occupational stress is an aggravating factor for LBP and its consequences.     

高速铁路桥梁路段地面环境振动衰减特性研究

为了解高速铁路桥梁段列车运行引起的桥下地面环境振动衰减规律,对京津城际铁路247号桥墩处高速列车桥梁段列车运行时的环境振动进行测试,通过回归分析测试数据,得到了高速铁路桥梁段列车运行时所引起的地面环境振动衰减经验公式,并对现场测试数据与其他预测公式进行比较,分析了预测公式的有效性,为高速铁路引起地面环境振动的预防和治理提供参考。     

机载设备振动条件确定方法的研究

本文以机载显控台上的显示器为例,结合GJB 150A和GJB 4239的指导,介绍了在设计阶段和生产阶段上分别通过配重和设备的振动试验测量设备安装位置的响应,分析数据并确定机载设备振动试验条件的方法。     

型式试验过程中机械振动试验方法的研究

本文以正弦振动为例,结合相应的国标指导,介绍了电工电子和(或)核仪器类产品进行型式试验过程中机械振动试验方法的研究,以考察产品能否经受住预定的振动条件,并根据经受试验不同严酷等级的能力来划分设备等级。     

频繁矿震下临近建筑物结构疲劳损伤及安全选址研究*

为科学规划并有效利用矿区及周边土地资源,以某铁矿爆破作业及临近拟建设项目为研究对象,现场开展振动监测并结合修正后的撒道夫斯基公式得出振动速度等参数;针对单次爆破振动情形,依据不同类型建筑物在寿命周期内可正常使用对应的振动速度,得出爆破振动安全允许距离;针对频繁爆破振动情形,采用ANSYS有限元建模分析频繁爆破振动下建筑物的力学响应。结果表明:单次爆破振动对建筑物影响较小,仅对精密科研设备的正常使用造成一定影响,长期爆破微振动会使结构出现“软化”趋势和疲劳损伤,当振动次数超过20 000次时（每天振动2次,约27 a）,建筑结构压应力已超过破坏极限应力,从而预测建筑物使用寿命未达到设计年限要求;建议拟规划建设项目的选址距离振动源200 m以上（一般居住或办公用途）或1 km以上（精密仪器设备等用途）。     

振动试验在包装测试中的应用

主要通过对产品包装和运输包装测试的介绍,引出振动试验在包装测试中的应用,并对其重要作用、试验方法和参数确定等相关问题进行了探讨。