飞机结构表面涂层体系改进研究

针对多型飞机表面涂层体系抗腐蚀性能差这一亟待解决的问题,采用制造状态、大修状态及纳米复合涂层对设计的典型飞机蒙皮对接结构模拟件进行涂装,并利用划格法对涂层体系的层间附着力进行表征。采用加速模拟环境试验的方法,对纳米复合涂层的防腐性能进行考核验证。试验结果表明,纳米复合涂层体系的层间附着力、防腐性能和耐老化性能明显优于制造状态、大修状态涂层体系,在飞机中应用纳米复合涂层可以显著改善结构的抗腐蚀品质。     

铁铬合金在塑性变形时温度对强化的影响

对当前在化工、石油等行业中广泛使用的耐蚀铁铬合金,在塑性成形中的主要工艺参数做了实验研究。在不同成形温度和变形程度下,其制件所得的机械性能相差较大,生产中可根据制件的要求,选择合理的工艺参数。     

一起内浮顶罐爆炸事故的故障树分析

介绍了内浮顶罐防腐作业时发生的爆炸事故,进行了故障树分析,结合故障树最小割集对基本事件进行了深入分析,表明非防爆喷漆的电火花是这次事故的点火源,提出了防止类似事故的措施。     

导弹装备在沿海地区防腐蚀措施

受沿海地区的高温高湿气候影响,当导弹车辆、机械装置、电子设备、光学仪器在海水飞溅、海风侵蚀、抢滩登陆时与海泥接触后,对导弹装备的腐蚀程度很大。分析了导弹装备在沿海地区腐蚀状况并提出了防腐蚀措施。     

ECI-1油膜缓蚀剂对发动机及附件防护的应用研究

目的研究ECI-1油膜缓蚀剂用于飞机发动机及附件防护的有效性。方法参照国外发动机缓蚀剂标准Def Stan 68-10/5及国内缓蚀剂标准Q/AVIC 03018的要求和测试方法,对自主研发的ECI-1油膜缓蚀剂的理化性能和使用性能进行评价。结果 ECI-1油膜缓蚀剂闪点在66℃以上,运输、贮存和使用较安全。基本使用性能良好,溶剂挥干后,形成均匀的薄层油膜,使用和去除方便快捷。对飞机发动机常用材料有良好的缓蚀性,不会对材料造成腐蚀。具有较强的水置换能力,缓蚀性能良好,适用于飞机发动机及附件的防护,高温环境下不会造成发动机结构件热腐蚀,与非金属材料有良好的相容性。结论 ECI-1油膜缓蚀剂满足飞机发动机及附件的防腐蚀要求,可以应用于飞机发动机及附件防护。     

枪械磷化前处理的方法应用

枪械磷化前的表面处理直接影响磷化膜的质量。通过对有机溶剂除油、机械除油和化学除油的对比试验,以及表面调整处理处理方法比较,提出了提高磷化膜质量的方法,该方法对枪械中的合金零件仍然有效。碱性除油加上磷酸盐表面调整是比较好的前处理工艺方法,可以满足枪械磷化的需要,为枪械维修中磷化工艺制定提供了依据。     

浅析渣油催化裂化装置腐蚀与防护

目的研究渣油催化裂化装置在生产运行中存在的问题,解决该装置因腐蚀损害而造成停工停产的问题。方法对该装置典型的易腐蚀部位进行分析研究,主要包括对再生器卸剂线阀门冲蚀、膨胀节露点腐蚀、螺栓断裂的形貌分析及换热器管束端口腐蚀的具体分析,针对不同部位不同的腐蚀机理及采取的相关有效措施。结果基于上述典型案例的研究,提出该催化裂化装置日常防腐的4个措施,主要措施为强化腐蚀监测、强化施工质量监督、强化助剂管理及生产操作平稳运行。采用三指式电化学和电感腐蚀监测方式,对催化裂化装置的分馏塔顶油气系统、分馏塔顶循环系统、富气冷却系统、吸收稳定系统等易腐蚀部位进行重点监测,做到月汇总分析,根据腐蚀率进行重点关注,做好防腐和腐蚀率的对应措施。结论找准造成腐蚀的根本原因,针对腐蚀情况制定相应的应对措施,降低腐蚀速率,减低设备损坏,从而保证装置安稳长时间的运行。     

湿热盐雾大气环境典型局部环境监测与防腐对策

目的 通过监测得到高湿热、高盐雾的海洋大气环境下不同局部环境的数据,并对不同材质、结构和部件针对性地提出防腐需求.方法 开展温度、湿度、盐雾沉降率的监测以及高精度测试片、标准试验件的腐蚀试验,分析1年时间内湿热盐雾海洋大气环境不同工作环境下监测参数的趋势,研究不同局部工作环境下各时间段的腐蚀性,进行环境评估分级.结果 ...     

两栖装甲装备防腐蚀涂料自然环境试验研究

论述了两栖装甲装备的作战环境特点,其作战环境主要为东南沿海地区,环境特点为高温、高湿、高日照、高盐雾,整车及零部件极易产生腐蚀,防腐蚀涂料是常用有效的材料表面防腐蚀措施.提出了两栖装甲装备涂层的性能要求,防腐蚀涂料的选用原则与设计方案.根据对某型两栖装甲车辆的跟踪试验,对现行防腐蚀涂料体系在车辆上的应用进行了论述.     

热喷涂防腐涂层在生物质锅炉中的研究进展

简要介绍了常用热喷涂技术,基于对热喷涂防腐涂层在燃煤锅炉防腐工作中的研究进展,进一步分析了热喷涂涂层在生物质锅炉防腐中的现状,介绍了金属涂层中的NiCrTiFe系列涂层、陶瓷涂层及金属陶瓷复合涂层、纳米涂层等现有技术比较成熟的涂层,对热喷涂防腐涂层的发展趋势进行了展望。