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391.
1 IntroductionVolatileorganiccompounds (VOCs)areimportantairpollutantsintheurbanatmosphere .SomeVOCsaretoxicandpotentiallycarcinogenic.ExposuretoVOCsisofconcernasitmayresultinsignificantrisktohumanhealth .AmbientVOCsareemittedfromvariousurban ,industrial… 相似文献
392.
城市大气污染综合治理规划方法 总被引:1,自引:0,他引:1
以北京市2008年三种主要大气污染物PM10、SO2及NOx环境空气质量达标方案的设计为案例,从城市大气污染综合治理规划方法学角度,提出并发展了一套包括环境空气质量的模拟、城市背景浓度的确定、优化模型、传输矩阵、分区规划、等效排放、措施信息库等方法在内的城市大气污染综合治理规划问题的整体解决的技术方案,为全国其它类似城市进行大气污染综合治理规划提供一种实例与参考,同时,研究的结果对北京市2008年大气污染控制对策的制定提供了科学的依据。 相似文献
393.
中国能源消费导致的CO2排放量的差异特征分析 总被引:6,自引:0,他引:6
运用一种不产生残差的方法——对数平均迪氏指数法LMDI(logarithmicmeanDivisiaindex),对中国部分省份、区域能源消费导致的二氧化碳排放量进行了分解分析。将二氧化碳排放总量的变化分解成五个主要影响因素,即化石燃料的排放系数、能源消费结构、能源强度、人均GDP和人口总数。研究表明我国各省(地区)的二氧化碳排放量在1996年后呈现零(或负)增长趋势,主要影响因素是能源强度的提高;各省(地区)的二氧化碳排放量地区差异显著。因此,要在全国实现二氧化碳排放量的总体减排,应从提高能源利用效率,调整产业结构,消除地区发展的不平衡,逐步改善能源消费结构等方面考虑。 相似文献
394.
燃用甲醇燃料的发动机尾气排放 总被引:12,自引:1,他引:12
本文主要报导了在二冲程、四冲程汽油机及柴油机上燃用甲醇-汽油混合燃料、M_(100)甲醇燃料的发动机尾气排放方面所做的研究,并与燃用汽油、柴油的尾气排放进行了对照。结果表明,无论是甲醇-汽油混合燃料,还是M_(100)甲醇燃料尾气排放,都较汽油、柴油尾气排放的常规污染物,均有不同程度的减少。因此,应用甲醇燃料对改善环境是有益的。 相似文献
395.
总量控制费用分摊的多目标规划模型及解法 总被引:1,自引:0,他引:1
文章指出了污染物总量控制规划中公平合理分摊优化治理投资费用的重要性,分析了现有的优化治理投资费用分摊方法存在的问题,建立了公平合理分摊优化治理投资费用的多目标规划模型,提出用最短距离理想点法加以求解,并通过实例验证了该方法的合理性。结果表明该模型及解法既可以保证总量控制规划方案的社会整体效益最大,又不失公平,从而确保总量控制规划方案的顺利实施。 相似文献
396.
397.
根据污染源现场调研结果,结合现有污染控制工艺所能达到的技术水平,建议污水排放标准中As浓度由现国家排放标准的0 5mg/L调整为0 1mg/L;Pb不变为1 0mg/L。大气污染物排放标准中As和Pb不变为1 0mg/L。大气污染物排放标准As和Pb的浓度限值分别是为0 5mg/m3和0 7mg/m3。 相似文献
398.
399.
可交易排污许可证在传统的排污许可证基础上,引入市场机制。不但对企业选择污染控制手段赋予更大的灵活性,而且可以大大节约水污染控制费用、剌激企业开发并建设更加经济有效的污染控制技术。国外十多年的研究和实践证明可交易排污许可证是一种经济而有效的环境管理手段。水污染排放许可证制度在我国的应用已有一定基础。在条件具备的地区可以引进可交易水污染物排放许可证制度,本文回顾了“可交易水污染许可证制度”的理论分析和国外实践,进而探讨在中国的应用前景 相似文献
400.