石棉县森林资源地理信息系统的建立

地理信息系统是管理和分析空间数据的科学技术，以GIS技术为核心，结合RS和GPS技术建立完整的县级林业管理信息系统，是林业管理工作的必然要求。在实地调研、资料收集的基础上，以GIS技术为核心，构建了石棉县林业管理信息系统。系统地介绍了石棉县森林地理信息系统的构架、数据库建设的具体步骤与方法、系统的功能和实现，以及对基础地理信息系统的应用等问题，为今后林业管理信息系统数据库的建设提供参考依据。     

炮孔轴向不同间隔方式的爆破地震效应研究

不同装药结构爆破的地震效应存在较大差异,对于间隔装药结构而言,当采用的间隔介质相同时,采用什么样的间隔方式的降震效果更好呢?对此,就底部间隔、中部间隔还是顶部间隔装药方式的地震效应进行了比较研究.综合比较地震振动幅值、频率和振动持续时间等主要因素,3种间隔方式中,孔底间隔装药结构的爆破地震效应最小,其次为孔上部间隔,再次为孔中部间隔.     

国家地震紧急救援训练基地可控地震废墟设计(Ⅱ)——功能设计

地震往往给人类社会带来巨大的财产损失和人员伤亡，专业化的地震紧急救援能够及时应对地震灾害，最大限度减少人民生命财产损失，是防震减灾体系不可或缺的组成部分。国家紧急救援训练基地的建立就是为了训练具有专业水平的地震紧急救援队伍和人员。针对建筑物在地震中的破坏倒塌模式，借鉴国际先进地震搜索救援经验，进行了在各种地震废墟中紧急搜索和救援的方案设计以及国家地震紧急救援训练基地可控地震废墟部分的功能设计。     

辽宁省地震灾害初步研究

通过分析地震史料和近代地震调查资料，总结得出辽宁省的地震灾害有以下特点：（1）类型较多，除了浅源地震外，还有由人类生产活动诱发的矿震、水库地震和塌陷地震。（2）发生频繁，近100年来共记录到烈度6度以上的构造地震14次，近年来破坏性矿震每年都有发生。（3）分布范围广，成灾方式不一，全省90％的地区都遭受过6度以上的震害，有的一次成灾，有的灾害系由多次地震累加造成。（4）损失严重，辽宁省经济发达，而灾害频发区集中在中部城市群，因而使地震灾害所造成的经济损失加大。     

国家地震紧急救援训练基地可控地震废墟设计(II)——功能设计

地震往往给人类社会带来巨大的财产损失和人员伤亡,专业化的地震紧急救援能够及时应对地震灾害,最大限度减少人民生命财产损失,是防震减灾体系不可或缺的组成部分。国家紧急救援训练基地的建立就是为了训练具有专业水平的地震紧急救援队伍和人员。针对建筑物在地震中的破坏倒塌模式,借鉴国际先进地震搜索救援经验,进行了在各种地震废墟中紧急搜索和救援的方案设计以及国家地震紧急救援训练基地可控地震废墟部分的功能设计。     

日本新潟县中越大地震震害调查及分析

2004年10月23日，日本新潟县中越地区发生里氏6．8级强烈地震，死亡40人，受伤4500余人，10万余人无家可归；房屋损坏近14万栋，财产损失约3万亿日元。作者随日本建筑学会地震考察队到该次地震现场进行了考察，报告主要内容包括：地震概况，地震活动性、地震烈度分布及地震波的特征，震害及分析，经济损失，最后给出了这次地震的震害经验和教训。内容可供建筑抗震设计和今后有关规范的修订参考。     

框架结构房屋地震灾害风险评估

如何预测地震作用下建筑物的损伤风险,一直是地震工程和生命线工程领域的一个关键而不易解决的问题.利用大型有限元分析软件对上海浦东某医院框架结构进行了多地震非线性动力时程分析;针对延性破坏指标和强度破坏指标,计算了不同地震烈度下建筑物震害的严重程度,及5种破坏状态的发生概率,给出了震害率曲线.通过曲线,预测了类似建筑的震害,为城市抗震防灾政策的制定提供了依据.     

地震荷载作用下沉管地基砂垫层液化的可能性

以广州仑头—生物岛沉管隧道为背景,采用二维动力有限元模拟方法,分析了地震荷载作用下沉管隧道地基的动力响应,得到了地震荷载作用下地基土的动剪应力分布;通过对试验资料的分析,得到了沉管隧道地基砂垫层的抗液化剪应力,以此分析了沉管隧道地基土在地震荷载作用下的液化可能性,并提出了相应的抗液化措施,可供沉管隧道的抗震设计参考。     

海底土层地震液化破坏研究综述

地震液化可引起海底倾斜土层的失稳和变形,影响海洋工程结构的使用和安全。通过海底液化的震害实例,分析了海底土层液化震害的特点,对地震液化和液化后土层侧移的研究方法进行了简要介绍和评述,指出了目前海底地震液化及侧移破坏研究存在的不足和亟待解决的问题。     

Decision Support for Road System Analysis and Modification on the Tahoe National Forest

The United States Forest Service is required to analyze road systems on each of the national forests for potential environmental impacts. We have developed a novel and inexpensive way to do this using the Ecosystem Management Decision Support program (EMDS). We used EMDS to integrate a user-developed fuzzy logic knowledge base with a grid-based geographic information system to evaluate the degree of truth for assertions about a roads environmental impact. Using spatial data for natural and human processes in the Tahoc National Forest (TNF, California, USA), we evaluated the assertion the road has a high potential for impacting the environment. We found a high level of agreement between the products of this evaluation and ground observations of a TNF transportation engineer, as well as occurrences of road failures. We used the modeled potential environmental impact to negatively weight roads for a least-cost path network analysis to 1573 points of interest in the forest. The network analysis showed that out of 8233 km of road analyzed in the forest, 3483 km (42%) must be kept in a modified road network to ensure access to these points. We found that the modified network had improved patch characteristics, such as significantly fewer cherry stem roads intruding into patches, an improved area-weighted mean shape index, and larger mean patch sizes, as compared to the original network. This analysis system could be used by any public agency to analyze infrastructure for environmental or other risk and included in other mandated analyses such as risks to watersheds.