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272.
为研究硬岩竖井受爆破开挖扰动的影响,依托米仓山公路隧道竖井工程,采用RSM-RCT(B)测试系统探测竖井爆破损伤区范围为1.1~1.4 m,并利用残余地质强度指标标定损伤区力学参数,将其纳入收敛约束法和数值分析中,以评估损伤区对竖井围岩及衬砌荷载的影响。研究结果表明,在硬岩竖井中开挖爆破是造成岩体损伤区的关键因素,地应力方向和大小对硬岩损伤区分布基本无影响。分析结果表明,爆破损伤区导致围岩变形增大,从而使得衬砌荷载增加,最大剪应力出现在损伤区与未破坏岩体之间的交界处,大小为16 MPa,同时靠近该位置的衬砌荷载也会变大,较深竖井可采用分区段支护,降低投资成本。研究结果可为硬岩竖井开挖荷载计算及设计优化提供一定参考。 相似文献
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航空发动机叶片振动特性试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
目的通过理论计算和试验验证获得航空发动机叶片一阶弯曲振动频率,并在一阶弯曲振动模态下获取叶片所受应力与叶片自振频率、叶片振幅之间的关系。方法利用有限元分析软件对叶片进行模态分析,得到叶片的一阶弯曲振动频率。在振动试验系统上,通过扫频试验验证叶片发生一阶弯曲共振的频率,对叶片进行高应力振动试验。结果叶片一阶弯曲振动频率理论计算值为3584 Hz,实验值为3286 Hz,误差为8.31%,满足工程误差小于10%的要求。叶片所受应力与叶片自振频率、叶片振幅之间的关系为σ=1.8759af。结论得到了叶片的一阶弯曲振动频率以及叶片所受应力与叶片自振频率、叶片振幅之间的关系。 相似文献
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目的验证飞行器振动环境参数测量系统的匹配性及协调性。方法设计考虑动态环境影响因素的振动环境参数测量系统的比对试验方案,开展灵敏度检测及不同量级工况下的试验,获取测量系统的振动加速度。对比试验控制输出、飞行器振动环境参数测量系统、地面参照系统的测量结果。结果振动环境参数测量系统除Y1通道外的测量结果与试验控制输出、地面参照系统的测量结果的误差均在5%以内,而Y1通道的误差最高为27.2%。通过分析可知Y1通道的误差是由于灵敏度设置问题导致的。结论比对试验能够验证测量系统的匹配性和协调性,通过试验分析能够得到飞行器振动环境参数测量系统的测量误差水平,为飞行器振动环境参数测量系统的应用提供了数据支撑。 相似文献
277.
目的实现球磨室在常压下的大面积介质阻挡放电等离子体,开发出商用等离子球磨机。方法通过在不同弹簧和平台质量条件下,利用振动传感器测试平台的振幅(峰峰值)和加速度(有效值)数值,对比确定最优配置和机械振动参数。结果当振动平台振幅接近球磨室内径时,获得高振幅和高加速度的磨球,显著缩短了气体放电间距,实现了球磨室在常压下的大面积介质阻挡放电等离子体。所设计的单筒等离子振动球磨机,其振动平台可选用φ7 mm、φ8 mm两组弹簧,根据平台质量的不同,选择不同类型的激振块组合,可以在30 Hz转速以上实现平台振幅峰峰值达到或者接近球磨罐内径值,同时拥有10g以上的加速度有效值。结论本试验综合机械振动学、高压绝缘放电和材料加工技术,所研制的等离子体球磨机实现了机械能和等离子体能在球磨过程中的协同作用,显著提高了粉末活性,降低了化合物合成反应激活能,从而显著提高了所制备材料的性能。 相似文献
278.
目的分析阻尼参数对共振峰抑制与反共振隔振有效频率范围的影响。方法在主减共振梁上安装阻尼器,改变阻尼大小进行仿真分析。结果随着阻尼系数的增大,共振峰值逐渐降低,反共振点频率基本不变,隔振效率有所下降,有效隔振效率范围有所拓宽。建议把阻尼大小设为0.01最为有效。结论通过安装阻尼器并改变阻尼大小可以有效地调节减震效率及反共振隔振有效频率范围。 相似文献
279.
本文将控制技术运用到拱型结构的振动控制中。运用单点和多点控制方法,将主动控制力表为位移、速度和加速度的线性函数,在频域内探讨了拱型结构某些关键部位加速度频率响应随地面运动频率变化情况,研究了主动控制力参数对加速度响应的影响,并对带有主动控制装置的拱型结构在随机激励作用下的响应进行了分析,对拱型结构的振动控制给出了一些有益的看法。 相似文献
280.
目的研究相干函数谱的归纳处理方法,提高多点多轴振动试验对实际环境模拟的真实性。方法通过对相干函数统计分布规律的分析,提出一种基于实测数据的制定相干函数谱的统计容差法,考虑到相干函数对试验量级影响的特殊性,没有采用传统的容差上限分析法,而是对相干函数的容差区间进行分析,并给出相干函数容差上限谱和容差下限谱的制定方法。结果利用该方法对某型号产品的实测数据表明,该方法有效可行。结论采用容差区间估计法,降低了相干函数的试验值与实测值的误差,达到了提高试验环境对实际环境模拟真实度的要求。 相似文献