秦岭─黄淮平原交界带近五百年的旱涝研究

本文根据旱涝史料及现代观测资料，运用旱涝等级评定法和农田水分平衡法，对秦岭─黄淮平原交界带自１４７０～１９８０年逐年的旱涝状况进行了评定，重建了秦岭─黄淮平原交界带１４７０～１９８０年近５００ａ的旱涝等级序列，在此基础上讨论了旱涝发生的基本规律。运用山地─平原交界带气候边际效应的观点，探讨了山地─平原交界带气候边际效应与旱涝的关系．     

Air Pollution Potential: Regional Study in Argentina

/ Air pollution potential is a measure of the atmospheric conditions that are unable to transport and dilute pollutants into the air, independently of the existence of sources. This potential can be determined from two atmospheric parameters: mixing height and transport wind. In this paper a statistical analysis of the mixing height and transport wind, in order to determine the areas with high or poor atmospheric ventilation in Argentina, is presented. In order to achieve this, meteorological data registered during 1979-1982 at eight meteorological stations were used. Daily values of the maximum mixing height were calculated from observations of daily temperatures at different heights and maximum surface temperature. At the same time as the maximum mixing height, the values of the transport wind were determined from the surface windspeed and the characteristics of the ground in the surroundings of each meteorological station. The mean seasonal values for both parameters were obtained. Isopleths of the mean seasonal of the maximum mixing heights were drawn. The percentage of seasonal frequencies of poor ventilation conditions were calculated and the frequency isopleths were also drawn to determine areas with minor and major relative frequencies. It was found that the northeastern and central-eastern regions of Argentina had a high air pollution potential during the whole year. Unfavorable atmospheric ventilation conditions were also found in the central-western side of the country during the cold seasons (37.5% in autumn and 56.9% in winter). The region with the greatest atmospheric ventilation is located south of 40 degrees S, where the frequency of poor ventilation varies between 8.0% in summer and 10.8% in winter.     

海底隧道用海面积界定方法及宗海图编绘探讨

在了解海底隧道类型的前提下,对可能影响海底隧道用海界定的因素进行筛选,从中选出相对影响最大的海底爆破振动因素进行研究。以大连湾海底隧道的相关数据为例,利用前苏联萨道夫斯基经验公式,计算出大连湾海底隧道的安全保护距离,即海底隧道用海界址外扩距离。最终,按照文中提出的宗海(空间)界址图的编绘方案,绘制出大连湾海底隧道的宗海图。     

基于特定场地的挥发/半挥发有机化合物(VOC/SVOC)空间分布与修复边界确定

选择我国某典型的废弃化工污染场地为研究对象,在对场地全面调查的基础上,采用美国试验与材料学会(ASTM)规范的场地环境评价方法,对场地中污染物类型、污染程度和空间分布进行了描述.同时,以人体健康风险为基础对场地修复目标进行推算,并界定修复边界和测算污染土壤体积.结果表明,四氯化碳、四氯乙烯、五氯乙烷、六氯丁二烯、六氯乙烷和六氯苯等挥发/半挥发性有机化合物为场地土壤中的主要污染物类型,其含量超过我国现有标准.根据场地特性,以最大可接受风险水平1×10-4、1×10-5和1×10-6计算得出的修复目标值界定修复边界,场地中对应区域的污染土壤体积分别为20457、25600和37300m3.最后,根据综合场地利用规划和成本投入要求,对场地中污染土壤分类处理和修复提出了技术建议.     

工业园区固体废物生命周期管理边界模型的构建

工业园区内企业众多,副产品和固体废物排放量犬,生产过程也复杂,采用生命周期对固体废物进行管理显得也复杂很多。该文从构建工业园区固体废物生命周期管理边界模型出发,并以电子信息产业园区为例,试着将固体废物与不同的企业或生产过程紧密耦合,构建可行的较稳定的生命周期管理边界模型。     

SPH方法在土工大变形分析中的应用研究进展

瞬时土工大变形往往给人民的生命及财产安全带来巨大损害.为此,预测其路径、速度和深度等形变特征,对正确提出缓解和保护措施极其重要.光滑粒子流体动力学(SPH)是一种纯Lagrange、无网格计算方法,可避免极度大变形时网格畸变而造成计算停止等问题.总结了SPH的发展历史与研究现状,对国内外主要数据库相关学术论文的收录情况进行统计分析,结果显示SPH已进入快速发展阶段.综述了SPH的基本理论、土体本构模型、边界条件方面的新进展,介绍了SPH在土工大变形分析中的实际应用——泥石流、土坡滑移、土体爆炸模拟方面的典型成果,指出了SPH在土工大变形模拟方面的研究方向.     

淮河流域省界水质标准的确定——以淮河流域为例

省界水质标准确定是流域环境管理的重要工作。本文运用冲突分析理论研究边界水质标准确定问题,提出了排污总量分配公平性的准则,详细阐述了边界水质标准确定的必要性、基本原则、技术步骤和计算方法。以沙颖河－淮河干流水系为例进行的实例研究得出了该水系的省界水质标准。本文的研究成果对于跨边界河流的水环境管理具有重要指导意义。     

软土中浅埋地铁车站结构的抗震性能分析

两侧采用粘弹性人工边界,底部为全约束,建立合理的土与地下结构相互作用模型,通过有限元软件分析,比较研究土—地下结构相互作用分析中埋深、土层分布和结构类型等因素对地下结构抗震性能的影响。结果表明,埋深对地下结构影响比较大,选择合适的地质土层和结构类型能大大提高结构抗震性能。     

海洋大气边界层内臭氧和氮氧化物浓度日变化的模拟研究

利用MECCA大气化学模式,考虑卤素类(Br,Cl和I)物质的化学过程,对海洋大气边界层内臭氧和NOx的日变化进行了模拟,并与实测数据进行了对比.结果表明,当考虑这些影响后,ψ(O3)略有降低并且产生峰值的时间提前,这主要是由于Br,BrO,Cl和ClO等物质浓度在日出后很快达到峰值所致,基于同样的原因,NO2变化也有类似的特点.在清洁环境下,海洋大气边界层内臭氧的消耗主要由HOx,O(1D)+H₂O和卤素控制,白天以卤素对臭氧的消耗为主.此外还模拟了不同ψ(NOx)下臭氧的日变化,得出在高ψ(NOx)情况下,边界层内臭氧可由净损耗变为净增长.