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地铁火灾防排烟设计探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
梁晖 《中国安全生产科学技术》2010,6(6):119-122
介绍了防排烟系统设计在地铁火灾中的重要性,以及目前国内地铁车站在防排烟设计中有关排烟量的计算,区间隧道的排烟方式,排烟风亭与出入口之间的位置设计等方面所存在的一些问题及相关的解决方案。结合所引用的相关试验研究及其结论,经过对上述相关问题的分析和总结,针对地铁车站公共区和区间隧道的排烟方式和排烟装置,文章提出了适于国内地铁消防防排烟建设的措施,最后根据所引用的试验,对所提出的措施作出了分析,以得出结论。 相似文献
122.
我国在役输油管道经过多年冲刷及腐蚀后,存在安全隐患,使得对输油管道泄漏事故的研究具有重要的现实意义。基于计算流体力学方法,采用有限容积法,建立管道泄漏控制方程,研究不同输送速度及泄漏孔径对泄漏后管内压强分布及泄漏量的影响。结果表明:泄漏孔径一定,输送速度分别与管内压强和泄漏量成正、负相关,泄漏口下游存在局部高压区;输送速度一定,泄漏孔径分别与管内压强和泄漏量成负、正相关,局部高压区的强度降低、范围减小。实际工作中可以采用一定方法增大管内输送速度或增大泄漏口径,从而减少实际的原油泄漏量。 相似文献
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Y.K. Pu F. Jia S.F. Wang T. Skjold 《Journal of Loss Prevention in the Process Industries》2007,20(4-6):462-469
The reactivity of a combustible dust cloud is traditionally characterized by the so-called KSt value, defined as the maximum rate of pressure rise measured in constant volume explosion vessels, multiplied with the cube root of the vessel volume. The present paper explores the use of an alternative parameter, called the maximum effective burning velocity (ueff,max), which also is derived from pressure–time histories obtained in constant volume explosion experiments. The proposed parameter describes the reactivity of fuel–air mixtures as a function of the dispersion-induced turbulence intensity. Procedures for estimating ueff,max from tests in both spherical and cylindrical explosion vessels are outlined, and examples of calculated values for various fuel–air mixtures in closed vessels of different sizes and shapes are presented. Tested fuels include a mixture of 7.5% methane in air, and suspensions of 500 g/m3 cornstarch in air and 500 g/m3 coal dust in air. Three different test vessels have been used: a 20-l spherical vessel and two cylindrical vessels, 7 and 22 l. The results show that the estimated maximum effective burning velocities are less apparatus dependent than the corresponding KSt values. 相似文献
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Zekai Sen Abdulaziz Abo Saud Abdüsselam Altunkaynak Mehmet
zger 《Journal of the American Water Resources Association》2003,39(5):1209-1215
ABSTRACT: The quality of ground water in any aquifer takes its final form due to natural mixture of waters, which may originate from different sources. Water quality varies from one aquifer to another and even within the same aquifer itself. Different ground water quality is obtained from wells and is mixed in a common reservoir prior to any consumption. This artificial mixing enables an increase in available ground water of a desired quality for agricultural or residential purposes. The question remains as to what proportions of water from different wells should be mixed together to achieve a desired water quality for this artificial mixture. Two sets of laboratory experiments were carried out, namely, the addition of saline water to a fixed volume of fresh water. After each addition, the mixture volume and the electric conductivity value of the artificially mixed water were recorded. The experiments were carried out under the same laboratory temperature of 20°C. A standard curve was developed first experimentally and then confirmed theoretically. This curve is useful in determining either the volume or discharge ratio from two wells to achieve a predetermined electrical conductivity value of the artificial mixture. The application of the curve is given for two wells within the Quaternary deposits in the western part of the Kingdom of Saudi Arabia. 相似文献
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压入式局部通风工作面风流分布数值模拟研究 总被引:7,自引:1,他引:6
笔者应用三维k -ε紊流模型描述压入式局部通风工作面风流的流动过程 ,并采用控制容积法导出了描述流体流动方程的离散化方程式 ;用计算流体力学的方法求得了三维k -ε紊流模型的数值解。采用SIMPLE(压力耦合方程式的半阴解法 )算法解算流场 ;TDMA(三对角线算法 )和Gauss Seidel法结合通过线顺法求解离散方程。利用弱松弛法防止非线性方程组迭代求解过程中的发散现象 ,获得了掘进工作面空间的速度分布 ;并将模拟解算结果与在具有实际尺寸的拱形巷道模型中测得的实验结果进行了对比。数值计算结果与模型实验测定结果非常一致 ,验证了笔者的数学模型和数值模拟方法的正确性。 相似文献
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基于交通量的平面信号控制交叉口交通冲突模拟研究 总被引:8,自引:5,他引:3
针对我国交通冲突技术发展尚处于起步阶段 ,交通冲突数据统计尚不充分的现状 ,笔者研究了交通量和交通事故、交通冲突的密切关系 ,尝试建立以交通量为基础的交通冲突数学模型 ,力求更加准确地对平面交叉口进行安全评价 ,克服传统的基于事故统计的安全评价方法的不足。 相似文献