全文获取类型
收费全文 | 15860篇 |
免费 | 2009篇 |
国内免费 | 4687篇 |
专业分类
安全科学 | 2739篇 |
废物处理 | 465篇 |
环保管理 | 2127篇 |
综合类 | 10717篇 |
基础理论 | 2272篇 |
环境理论 | 5篇 |
污染及防治 | 1394篇 |
评价与监测 | 876篇 |
社会与环境 | 1312篇 |
灾害及防治 | 649篇 |
出版年
2024年 | 120篇 |
2023年 | 421篇 |
2022年 | 717篇 |
2021年 | 856篇 |
2020年 | 814篇 |
2019年 | 717篇 |
2018年 | 679篇 |
2017年 | 874篇 |
2016年 | 957篇 |
2015年 | 1008篇 |
2014年 | 973篇 |
2013年 | 1297篇 |
2012年 | 1614篇 |
2011年 | 1672篇 |
2010年 | 1178篇 |
2009年 | 1101篇 |
2008年 | 807篇 |
2007年 | 967篇 |
2006年 | 1022篇 |
2005年 | 693篇 |
2004年 | 545篇 |
2003年 | 533篇 |
2002年 | 436篇 |
2001年 | 378篇 |
2000年 | 353篇 |
1999年 | 288篇 |
1998年 | 253篇 |
1997年 | 212篇 |
1996年 | 199篇 |
1995年 | 166篇 |
1994年 | 142篇 |
1993年 | 120篇 |
1992年 | 98篇 |
1991年 | 51篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 24篇 |
1986年 | 23篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 10篇 |
1981年 | 17篇 |
1980年 | 17篇 |
1979年 | 16篇 |
1978年 | 11篇 |
1974年 | 6篇 |
1973年 | 9篇 |
1972年 | 10篇 |
1971年 | 10篇 |
1970年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
211.
212.
基于水-岩δD-δ18O同位素交换体系理论模型的建立和计算,对金堆城超大型斑岩钼矿四个不同成矿期中成矿流体的演化和来源进行了研究,发现在成矿前期和早期,成矿流体为岩浆水与围岩在较低水/岩比值(0.1W/R>0.001)和中、高温(t=250~500℃)条件下反应后的残余流体,而主成矿期和成矿晚期的成矿流作为大气降水在相对较高水/岩比值(0.5>W/R0.1)和中、低温(t=150~310℃)条件下与围岩反应后的残留流体。大气降水在金堆城钼矿成矿过程中起了重要作用。在主成矿期水/岩比值达到最高。 相似文献
213.
活性炭厌氧流不处理毒性有机废水存在问题,对含有活性炭能吸附而生物难降解成份的废水,通过定期替换少量活性炭、能维持工艺的稳定运行。 相似文献
214.
目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0~2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算. 相似文献
215.
Rose Adam Zhang Zhong Xiang 《Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change》2004,9(4):477-500
Emissions trading is anattractive candidate for implementinggreenhouse gas mitigation, because it canpromote both efficiency and equity. Thispaper analyzes the interregional impacts ofalternative allocations of carbon dioxideemission permits within the U.S. Theanalysis is performed with the aid of anonlinear programming model for ten EPARegions and for six alternative permitdistribution formulas. The reason thatvarious alternatives need to be consideredis that there is no universal consensus onthe best definition of equity. Advanceknowledge of absolute and relative regionaleconomic impacts provides policy-makerswith a stronger basis for making thechoice. The analysis yields several usefulresults. First, the simulations indicatethat no matter how permits are allocated,this policy instrument can substantiallyreduce the cost of GHG mitigation for theU.S. in comparison to a system of fixedquotas for each of its regions. Interestingly, the welfare impacts ofseveral of the allocation formulas differonly slightly despite the large differencesin their philosophical underpinnings. Also, the results for some equity criteriadiffer greatly from their application inthe international domain. For example, theEgalitarian (per capita) criterion resultsin the relatively greatest cost burdenbeing incurred by one of the regions of theU.S. with the lowest per capita income. 相似文献
216.
河流上游的污水排放口或倒虹管等污水构筑因有可能发生事故出流而对下游的取水口存在着潜在的威胁,常规的单参数模型不能就事故出流对下游的影响作出公正评价。本文以QUAL-Ⅱ模型为骨架,以生动形象的动画形式演示出在整个排污过程中多个水质参数沿河道分布的变化全过程,并且,在模型中融入隶属度BP神经网络综合评价水质的模块,用它来对发生事故出流时下游取水口水域的水质变化进行综合评价,最后通过一个例子说明了该方法的优越性和合理性。 相似文献
217.
218.
选矿尾砂综合利用的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
对选矿尾砂采用再磨再选工艺回收尾矿砂中的金、银、铜、铁 ,再选尾砂采用全尾砂水淬渣膏体充填技术充填井下采场 ,实现微渣排放 ,再选产生的废水经净化处理后回用于选矿作业 相似文献
219.
上海市机动车排污状况与污染控制战略 总被引:22,自引:7,他引:22
通过对上海市中心城区机动车行驶工史现状的主要特点及发展趋势的分析,计算出中心城区1995年机动车尾气排放的CO、NMHC和NOx负荷,分别占区域内机动车和固定源产排放总量的76%、93%和44%,据预测,到2010年,中心城区内机动车排出的CO、NMHC和NOx负荷,将分别占区域中机动车和固定源排放总量的94%、98%和75%,因此,针对机动车排污所面临的严峻挑战,需要采取加强机动车检查与维修(I 相似文献
220.
介绍了造成中国石化齐鲁分公司硫黄回收装置烟气CO排放浓度高的原因,并制定了相应的改造方案。对装置目前可实施的运行参数进行了优化调整,个别装置CO排放可达100 mg/m 3以下,其他装置等待检修时改造实施。 相似文献