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新疆八一钢铁有限责任公司炼铁厂上料系统1^#转运站,1^#a转运站,2^#转运站及1^#、2^#高炉高道料仓在上料时,粉尘污染较为严重,为解决粉尘污染问题,1999年炼铁厂组织设计与施工了40m^2单室卧式3电场除尘器,工程投运后,收尘效果良好,岗位粉尘浓度与外排浓度均低于国家标准。 相似文献
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合理的注水半径一直是煤体注水防尘技术中难以确定的参数。笔者基于对影响煤体注水半径因素的分析和神经网络理论的原理之上 ,设计网络模型为 3层 ,输入层为 7个节点 ,应用BP网络算法 ,建立了煤体注水湿润半径的预测模型 ,并对其参数进行了讨论。然后 ,用平顶山矿务局和水城矿务局 13个矿 19个回采工作面的统计资料对BP网络进行自适应学习 ,并取η =0 .9,α =0 .82 ,控制网络总误差E≤ 10 6。经过 2 12 34次迭代后 ,网络趋于稳定。用训练好的网络对平顶山矿务局的某矿的 3层煤的注水湿润半径进行预测 ,预测结果与实测值很接近。其误差分别为 0 .5 %,0 .6 %和 0 .7%。 相似文献
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针对我国乡镇工业职业卫生面临的“高需求、低服务”。以及与农村初级卫生保健(PHC)相脱节问题。提出实施乡镇企业职业卫生与PHC相结合的必要性和迫切性。结合WHO职业卫生合作中心(上海)在华东地区的试点探索,提出两者结合的内容和方式的若干设想,强调从更新观念全面认识PHC和把职业卫生与安全作为PHC组成部分入手,深入实践,共同为卫生部领导下的全国性探索作贡献。 相似文献
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南京粉质粘土与粉砂互层土及粉细砂的抗液化性能试验研究 总被引:5,自引:1,他引:4
南京粉质粘土与粉砂互层土为粉质粘土与粉细砂交互沉积,呈现“千层饼”状外貌;南京粉细砂是一种以片状颗粒成分为主的粉细砂,与通常的圆形颗粒石英砂有一定区别,片状颗粒成分使得南京粉细砂具有各向异性的性质。通过南京粉质粘土与粉砂互层土及粉细砂对比液化试验,对其试验成果进行分析,从中发现:无论是偏压固结还是均压团结,当固结压力α_2=100 kPa时,南京粉质粘土与粉砂互层土的液化剪应力比比南京粉细砂的大得多;而当固结压力α_2=200kPa时,两种土的液化剪应力比相当接近。因而,对于重大工程应该慎重考虑它们的液化可能性。 相似文献
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Compliance and Emissions Trading under the Kyoto Protocol: Rules for Uncertain Inventories 总被引:1,自引:0,他引:1
Zbigniew Nahorski Joanna Horabik Matthias Jonas 《Water, Air, & Soil Pollution: Focus》2007,7(4-5):539-558
A solution is proposed for proving compliance with emission targets and for emissions trading in the event of uncertainties
in reported emission inventories. The solution is based on the undershooting concept, from which the mathematical conditions
for both proving compliance with a risk α and calculating effective emissions for trading are derived. Based on the reported emission units, the number of permits
granted is reduced in proportion to the uncertainty in the inventory. A country whose inventory has higher uncertainty is
thereby allotted fewer permits than a country with the same inventory but smaller uncertainty. 相似文献
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长时间单调模拟驾驶对疲劳的影响研究 总被引:7,自引:1,他引:7
通过模拟驾驶实验,综合评估长时间驾驶以及单调环境对驾驶员疲劳程度的影响是笔者研究的主要课题内容。借助于在模拟驾驶座舱上,4个健康样本分别参加高速公路(单调环境)和一般公路(非单调环境)的两组驾驶仿真实验,每组测试均持续两小时,一共进行10次实验。实验过程中,样本的操控数据(车速和方向盘转角)、反应时间、心电信号、主观疲劳状况等都同步记录并保存。实验结果表明长时间驾驶对操控能力、反应时间、心率、主观疲劳都有显著性影响(p<0.050),单调环境(高速公路)和非单调环境(一般公路)相比,车速方差区别显著,而尽管被试在高速公路的单调环境下驾驶后主观感觉更疲劳一些,但反应时间、心率等因素并没有显著性差异。 相似文献