基于误差修正距离约束的深井巷道目标定位算法

针对基于距离约束的井下定位算法本身存在的近似误差,尤其在锚点附近定位误差较大的问题,通过改进算法,引入1个误差系数ω,并以此为依据,来选取误差较小的边作为定位信息来源,同时引入修正系数ε来进行修正分割点,使其更加接近于垂足,以此来减少定位的误差。仿真结果表明:改进算法的平均定位误差远小于原定位算法,约为1/4;改进算法的最大误差小于1.5 m、最小误差为0.2 m;改进算法不仅定位精度优于原定位算法,且计算复杂度较低,更加适用于深井环境定位。     

人-机-环境系统工程在井下运输安全中的应用

运用人-机-环境系统工程理论,对煤矿井下运输系统中的人、机、环境三大要素及其对运输事故的影响进行分析,尤其是对人为失误的原因及其控制,人的模糊可靠性,运输事故与人的因素的关系,事件树分析,事故树分析,灰色关联分析,模糊聚类分析以及灰色综合评判等进行了深入的研究,提出了相应的控制措施。     

施工中人因差错调查

人因差错是造成建筑工程施工事故的主要原因之一。目前国内建筑行业由于实际施工操作人员大多是农民工,对他们的技术培训常常是不够的,再加上部分施工企业管理水平较低,造成在施工中人因差错屡屡发生。要研究施工中人因差错发生的规律及其影响,首先必须对施工中的人因差错进行有效的调查。在重点介绍直接调查法和问卷调查法的含义、操作要点、优缺点与相应措施的基础上,笔者通过案例分析,探讨了在实际调查工作中如何有效地运用这些调查方法,获得人因差错真实准确的数据资料,为研究施工中人因差错发生的规律及其影响打好基础。最后以调查得到的混凝土施工中人因差错发生与影响的一些规律为依据,笔者提出了有关人因差错建模的建议。     

空中交通管制员的情境意识与航空安全

大部分空管不安全事件与空中交通管制员情境意识下降有关，研究管制员情境意识，预防管制员工作中情境意识下降对于预防空管不安全事件具有十分重要的意义。笔者讨论了空中交通管制员情境意识的意义、常见的管制员情境意识问题、管制员情境意识下降的原因以及提高和维持管制员情境意识的方法四个重要的管制员情境意识问题。笔者特别提出，采取积极的措施预防注意力分散、提高专业技术水平、主动管理工作负荷、管理班组资源是空中交通管制员在工作中获得和维持良好情境意识的途径。     

湿式振动矩形纤维栅的除尘效率仿真

针对影响湿式振动矩形纤维栅除尘效率相关的各项因素研究，建立数学模型，运用回归分析原理，通过计算机编程，对已知的试验数据进行分析，通过分析得出除尘效率的模型公式，并对最终的模型公式进行验证。     

基于特征源与环境特征的中国煤矿重大事故研究

通过对中国煤矿1980—2000年20年间发生的重大事故的分析显示,在中国煤矿重大事故的直接原因中,人因事故(含故意违章、管理失误、设计缺陷)所占比率高达97.67%以上,从而使人们对中国煤矿重大事故的致因有了新的认识。笔者从重大事故发生的特征源与环境特征角度,对中国煤矿重大事故及事故中的不安全行为进行研究,无论在理论层面,还是实践层面,对遏止煤矿重大事故都极具价值,意义重大。     

Determination of human error probabilities for offshore platform musters

The focus of this work is on prediction of human error probabilities during the process of emergency musters on offshore oil and gas production platforms. Due to a lack of human error databases, and in particular human error data for offshore platform musters, an expert judgment technique, the Success Likelihood Index Methodology (SLIM), was adopted as a vehicle to predict human error probabilities. Three muster scenarios of varying severity (man overboard, gas release, and fire and explosion) were studied in detail. A panel of 24 judges active in the offshore oil and gas industry provided data for both the weighting and rating of six performance shaping factors. These data were subsequently processed by means of SLIM to calculate the probability of success for 18 muster actions ranging from point of muster initiator to the final actions in the temporary safe refuge (TSR). The six performance shaping factors considered in this work were stress, complexity, training, experience, event factors and atmospheric factors.     

The Accuracy of Forest Damage Assessments – Experiences from Sweden

In this article the consistency of forest damageassessments on conifer trees is analysed, by usingdifferent methods in estimating the accuracy inassessments of defoliation and discolouration. The dataoriginate from control surveys in the Swedish nationalforest damage survey, as well as from national andinternational training courses. Standard deviation ofdifferences in the assessment of defoliation on singletrees is found to be about 10% units for Norway spruceand 8.5% for Scots pine. Problems in correctly assessingdamaged Scots pine trees and discoloured Norway sprucetrees are revealed by measures of agreement (Kappastatistic). Results from several years of nationaltraining courses indicate that, on an average, theobserver teams do not significantly differ from a nationalstandard, but significant differences between observerteams are found. The presented estimates indicate asubstantial within observer error compared to the betweenobserver error. The results indicate that the long-termdevelopment of forest damage, rather than short-termfluctuations, is the most important information fromthese kinds of inventories.     

人为差错对结构可靠性的影响

国内外结构倒塌事故一直都在发生,事故原因是多方面的,而人为错误一直是导致结构事故的主要原因.通过总结国内外资料,对人为错误导致结构事故及人为错误的研究现状作了总结分析.从管理科学的角度提出了一些提高结构设计可靠性的对策.     

一条断层的活动性鉴定及其工程意义

拟建中的某工程场址经工程地质勘探和基础开挖发现一规模较大的北西向断层.本文通过对该断层的地貌形态、断层面宏观结构、断层带内物质的显微构造分析以及第四纪地层的~(14)C测年,对该断层进行了活动性鉴定,并提出了工程设计应注意的问题.