全文获取类型
收费全文 | 6446篇 |
免费 | 590篇 |
国内免费 | 698篇 |
专业分类
安全科学 | 1036篇 |
废物处理 | 168篇 |
环保管理 | 589篇 |
综合类 | 4216篇 |
基础理论 | 392篇 |
环境理论 | 1篇 |
污染及防治 | 336篇 |
评价与监测 | 516篇 |
社会与环境 | 198篇 |
灾害及防治 | 282篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 164篇 |
2021年 | 226篇 |
2020年 | 171篇 |
2019年 | 146篇 |
2018年 | 150篇 |
2017年 | 194篇 |
2016年 | 229篇 |
2015年 | 248篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 314篇 |
2012年 | 457篇 |
2011年 | 491篇 |
2010年 | 349篇 |
2009年 | 334篇 |
2008年 | 269篇 |
2007年 | 417篇 |
2006年 | 391篇 |
2005年 | 352篇 |
2004年 | 293篇 |
2003年 | 284篇 |
2002年 | 240篇 |
2001年 | 211篇 |
2000年 | 119篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 96篇 |
1997年 | 113篇 |
1996年 | 65篇 |
1995年 | 128篇 |
1994年 | 112篇 |
1993年 | 106篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 74篇 |
1990年 | 62篇 |
1989年 | 72篇 |
1988年 | 49篇 |
1987年 | 55篇 |
1986年 | 31篇 |
1985年 | 45篇 |
1984年 | 47篇 |
1983年 | 22篇 |
1982年 | 22篇 |
1981年 | 16篇 |
1980年 | 4篇 |
1975年 | 2篇 |
1974年 | 1篇 |
1973年 | 4篇 |
1972年 | 1篇 |
1969年 | 1篇 |
排序方式: 共有7734条查询结果,搜索用时 531 毫秒
451.
452.
用SBR法处理豆制品废水的试验表明,该系统具有较好的抗负荷冲击能力,进水COD在300~2000 mg/L之间变化,对系统不造成任何影响;考察了曝气时间、曝气量和污泥浓度等对去除效果的影响,试验结果表明,曝气时间和曝气量对处理效果影响很大,确定该反应系统最佳曝气时间是8 h,适宜的曝气量是800 L/h,而污泥浓度控制在4000 mg/L左右时,处理效率最高,采用进水顶出水的排水方式是可行的,确定系统的最佳排水比是3/5.厌氧段的插入可以减少剩余污泥的产量. 相似文献
453.
454.
455.
456.
为研究智能手机应用程序操作方式与使用行为对驾驶分心影响的问题,探讨智能手机程序操作方式对驾驶分心影响的优劣关系,基于结构方程模型提出4个因果关系假设,构建涵盖程序使用、驾驶分心、驾驶绩效等潜变量的智能手机使用行为影响的结构方程模型。通过收集线下问卷的方式进行调查,搭建模拟场景,设计6项实验方案,通过驾驶模拟实验方式收集相关数据,建立相对偏差矩阵。研究结果表明:手机通话功能的使用(路径系数0.472)对驾驶分心影响显著,手机导航功能使用(路径系数0.256)、手机音乐功能使用(路径系数0.249)对驾驶分心影响不显著。语音交互方式均优于手动操作方式,其中语音交互启动导航方式(F3=0.019)的影响最小。研究结果可对道路驾驶情况下智能手机应用使用与操作方式的研究起推动作用。 相似文献
457.
大跨结构多维多点输入抗震研究进展 总被引:3,自引:1,他引:2
对于大跨度结构来说,应该考虑地震动的多维多点效应。从国内外发展现状及取得的主要研究进展和近期的发展动向等角度,对大跨度结构多维多点输入抗震的研究现状进行了系统的综述和总结。首先论述了多维地震动及其相关性,从地震动的各个分量之间的强度比、频率、持时及相关性等方面说明地震动分量的特性;然后论述地震动时空模型,侧重于反映地震动空间变化的相关函数模型的研究现状;最后比较了大跨度结构考虑多维多点输入的抗震计算方法,包括反应谱法、时程分析法以及随机振动分析法。对今后关于这一问题所应开展的研究提出了建议。 相似文献
458.
459.
以某年产25万吨大型碳化硅园区无组织排放面源为例,提出基于多个地面站气象数据的CALPUFF模型地面浓度反推方法,优化流场模拟,使得无组织面源源强核算结果更加准确,并以环境保护目标空气质量达标为原则,核算其大气污染物减排指标,得出具体结论:园区大气污染物SO2、NOX、CO、PM10年排放量分别为449.06t、86.98t、5158.58t、115.06t;无组织排放SO2、CO及PM10的减排比例分别为63.5%、19.2%、42.44%,对应减排量分别为285.16 t/a、990.45 t/a、48.83 t/a。 相似文献
460.