河北省国道和省道机动车基于交通流量的尾气排放量估算

河北省各城市均已开展利用机动车保有量等宏观统计数据的城市移动源排放清单编制工作,但尚缺乏对跨省及全省各城市间国省道高时空分辨率的移动源排放清单研究.本研究利用2017年河北省国道、省道日均交通流量监测数据,计算了2017年河北省国道和省道机动车大气污染物排放量.结果表明：2017年河北省国道和省道机动车CO、HC、NO_x、PM_2.5和PM₁₀排放量,与利用宏观统计数据计算得到的全省机动车排放总量相比,分别占27.8%、15.7%、55.6%、58.3%和58.5%.重型货车是国道和省道机动车CO、NO_x、PM_2.5和PM₁₀排放的主要来源.河北省南部国省道的机动车排放量以南部各城市为中心呈网状辐射,东北部沿海地区的排放量主要在沧州-天津-唐山-秦皇岛-承德沿线分布,西北部则主要在保定-张家口-内蒙沿线分布.月均排放量分布情况为1月最高,9月最低;周日均分布情况为周一—周三逐日增加,周四开始回落,周日降至最低;每日小时平均分布呈现明显的双高峰现象,两次高峰分别出现在11：00和18：00左右;最低值出现在凌晨4：00.河北省内,各市国省道机动车污染物排放分担率前3位的依次为保定、沧州和张家口.跨省交通车辆排放的CO、HC、NO_x、PM_2.5、PM₁₀分别占河北省国省道机动车总排放量的48.1%、48.7%、42.9%、41.3%和41.3%,其中天津市出入河北省的车辆排放分担率最高,其次是北京.京津冀应在区域层面建立机动车污染联合防治协调机制,从调整区域货运交通运输结构、推动柴油车污染控制措施升级等方面改善区域环境空气质量.     

变电站噪声防治方案研究

通过对河北南部电网变电站设备噪声及周围噪声污染水平的监测，对噪声特性及传播进行了分析，对变电站噪声污染提出了综合治理方案。     

对几次电除尘器坍塌事故原因的初探

从设计、制造、安装以及系统配置、运行操作等方面详尽分析了电除尘器坍塌事故的原因，并提出了防止事故发生的具体建议，强调指出保证电除尘器的安全可靠运行，是全行业各相关部门的共同责任，需要对燃烧、除尘、输灰运行进行统筹考虑和科学化管理。     

电环境技术在燃煤电厂烟气治理中的应用

简要列举了电环境技术在环境污染治理方面的一些新兴技术。重点介绍了电环境技术应用于火电厂锅炉排放烟气的治理，较为详细地介绍了电催化氧化、活性炭加微波、电屏障放电加臭氧以及电子束等技术在烟气脱硫脱硝方面的应用、反应机理和研究现状等，并对电环境技术的发展前景作了展望。     

云南磷矿资源开发新技术研究

分析了云南磷矿业的资源优势和开发中存在的问题，并对新技术进行了研究。     

基于UTECC的城市机动车总量控制研究

随着我国城市机动车保有量的快速增长 ,由其使用而产生的大气污染、资源 /能源短缺等问题日渐突出 ,对城市生态环境质量、资源 /能源安全产生了重大影响。基于城市交通环境承载力理论 ,创造性地提出以资源环境的客观约束进行城市机动车总量控制 ,为实现城市交通的可持续发展提供了一条新思路 ;结合北京市的实际情况 ,尝试应用标准车型折算法 ,并以氮氧化合物为控制对象 ,进行了机动车污染承载力的测算研究 ,为下一步的实际应用奠定了理论基础。     

不同温度下混凝土受热痕迹的扫描电子显微分析

本文利用扫描电子显微镜对经历不同温度的混凝土试块的显微结构进行观察，发现混凝土的显微结构在受热后会产生一些变化，在不同温度下C—S—H凝胶结构、Ca(OH)2晶体以及骨料与胶体之间的界面等显微结构各有不同的特征，这些特征可以用来鉴定混凝土的受热温度。     

微孔发泡聚氨酯底系列安全鞋的研制

聚氨酯是由异氰酸酯与多元醇反应制成的一种具有氨基甲酸酯链段重复结构单元的聚合物。聚氨酯鞋底与普通橡胶鞋底相比,它具有质量轻、耐磨性能好等特点。新研制的聚氨酯鞋底以聚氨酯树脂为主要原料,采用微孔发泡技术,解决了目前国内普通聚氨酯鞋底容易脱胶、断底等问题。通过增加各种添加剂,使聚氨酯鞋底在耐磨、耐油性、电绝缘、防静电和耐酸碱性能方面有了很大的提高。笔者研究采用了新的加工工艺、成型工艺和外观设计,鞋的各项安全性能更稳定,且穿着美观舒适、经久耐用,达到国内领先水平。     

Cost optimization and reliability assessment of a microgrid with large-scale plug-in electric vehicles participating in demand response programs

ABSTRACT

In this paper, an effective objective function is proposed to minimize the cost of operation of a microgrid with large-scale plug-in electric vehicles and renewable energy resources. The profit of consumers is taken into account by utilizing the incentives in the demand response programs, and vehicle-to-grid feature of the plug-in-electric vehicles integrated into the grid. The optimization is performed using genetic algorithms. Also, reliability indices of the economically optimized microgrid are computed for various operation configurations in both the grid-tied and islanded modes. Numerical studies are conducted on a microgrid testbed to validate the performance of the proposed strategy.