辽宁省干线公路网络通达性研究

以辽宁省干线公路网络和14个地市、21个主要县市为研究对象,以最短距离原则为基础,选取距离、时间和通达性系数来衡量城市通达性水平的高低;以行车速度为指标,得到不同速度下通达性水平的空间格局;在100km/h的行车速度下,计算一个城市在1h、2h、3h、5h内连接的城市数目,并对通达性水平的特点和空间格局进行分析。结果显示,35个城市的通达性水平呈现出＂同心圈＂结构,＂核心—外围＂模式明显。以沈阳和鞍山为核心,由核心向外围通达性水平逐步降低,且随着行车速度的提高,通达性水平呈现出明显的上升趋势。由于通达水平的提高,在未来的几年里辽宁省将逐渐形成5个交通圈,同时实现＂一个工作日,全省通达＂的目标。     

中国运载火箭技术研究院危险点分级研究

根据设备设施、工艺流程、危险物质的特点,将中国运载火箭技术研究院危险点分为起重机械、机械设备、变配电站(室)、锅炉、压力容器、危化品等6类。以该分类为基础,选用风险评价半定量的评点法作为危险点评价分级的理论依据。分析并研究各类危险点所应考虑的不同评点因素,设计评点分层标准和评点分值,计算各类危险点的总评点分值。结合研究院危险点安全管理的控制重点,统筹分析每类危险点的风险等级分布情况,确定其等级划分标准。     

福州市环境可持续性评价

本文选取2000-2007年福州市城区环境数据,采用压力-状态-响应指标体系,对福州市近8年的环境动态进行可持续性评价。压力因子包括人口、经济和能耗,状态因子包括大气环境、声环境和水环境,响应因子包括污染控制、环境建设和环境管理。结果表明,福州市环境可持续发展能力2000年较差,2001-2002年一般,2003-2007年较好。     

燃料乙醇行业环境污染控制评价指标体系的构建

在分析我国燃料乙醇行业基本信息的基础上,根据其原料特性、生产规模、生产技术、污染控制措施、环境管理等方面的特点,筛选出合适的指标,构建多层次燃料乙醇行业环境污染控制评价指标体系。运用层次分析法确定指标权重分值,建立燃料乙醇行业环境污染控制评价模型,并选取国内燃料乙醇典型企业进行调研,结合行业现状对该指标体系做出合理性和可行性分析。     

区域低碳交通评价模型研究

在中国机动车快速增长的前提下,低碳交通运输是实现节能减排、发展低碳经济的重要组成部分。借鉴戴利的消费和福利绩效公式,基于导向性、数据可获性与可比性等基本原则,构建区域低碳交通评价指标体系,该体系包括低碳交通能效指标和低碳交通运营指标。基于灰关联分析法和模糊数学方法,建立区域低碳交通模糊评价模型。最后,对江苏2010年的低碳交通发展水平进行评价,结果表明,该年江苏低碳交通发展水平为"良",今后发展的重点在于大力发展城市轨道交通、积极开展低碳公路建设、开展碳税制度和优化公交体系等。     

Heavy Metal Distribution in Valley Sediments in Wadi Al-Karak Catchment Area, South Jordan

Valley sediments samples collected from the major and minor valleys of Al-Karak catchment area (southern Jordan) were leached with hot dilute HCl and analysed for their heavy metals content. The results of leachable metal concentrations indicated the absence of anomalous values for metal occurrences. However, appreciable contamination of the sediments with Cu, Zn, Pb, Cd and Cr was observed. Using an index of pollution the extent of contamination was better delineated. The geographical distribution of the samples showed higher Cu, Zn, Pb, Cd and Cr concentrations mainly around heavily inhabited areas indicating an anthropogenic source of contamination. Lithological influence indicated from the anomalies of Fe and Mn was found to be very low.     

灰霾天气城市空气污染程度判据指标体系建立的探讨

灰霾天气加重空气污染程度,是空气污染呈现区域性、复合型污染的重要天气污染现象,对视觉空气质量以及人体健康造成很大影响与危害.针对灰霾天气下城市空气污染加重程度判据系统建立,对灰霾天气下空气污染程度评估方法及建立污染程度与能见度量化相关关系进行了初步探讨.     

滩涂湿地污灌系统生态监测指标体系的研究与构建

对在滩涂湿地建立的生态工业园区进行调查研究,用生态方法和化学成分分析方法对各物种和生物体进行研究,初步构建了滩涂湿地污灌系统生态监测指标体系,期望能够对造纸废水的处理、滩涂湿地的开发利用以及滩涂湿地生态系统起到较好的保护和改善作用,为生态工业园区建设提供较好的安全保障.     

建立空气质量综合评价指数的探讨

分析了空气污染指数(API)系统在评价空气污染水平中的不足,提出了在原API系统基础上进行指标拓展,增加能见度和PM2.5评价指标,建立空气质量综合评价指数（AQI）;分析了扬州市区PM2.5和能见度在雾霾日及正常日的百分位分布,确定了PM2.5和能见度分级值,并利用扬州市区环境空气质量监测数据进行了验证。     

国内环境遥感监测指标验证方法研究进展

随着经济的快速发展,我国环境问题日益突出,环境治理已刻不容缓。卫星遥感技术的发展,为环境监测提供了有力的技术手段,并在环境监测领域发挥越来越重要的作用,在生态环境、水环境、大气环境等三个环境领域建立了环境遥感监测指标。然而,环境遥感监测指标验证工作相对较少,缺少规范化与标准化,未形成健全的验证体系。综述了目前国内具有代表性的环境监测指标验证方法,总结了验证中存在的问题,就其今后的发展方向,进行了有益的探讨。