依靠科技进步,促进环保事业深入发展

回顾了从１９７３年至今的２０年中，上海市环保科技工作的成绩：取得了丰硕的科研成果：汇集了雄厚的科技力量：科研装备水平逐步迈向现代化；形成了环保科技信息网络：对外合作取得了显著成绩，进一步明确了环保科技工作的指导思想：以“科学技术是第一生产力”的观点认识环境，管理环境，建设环境；从把上海建成人与自然和谐的国际级城市的高度，发展环保科技工作，贯彻可持续发展的战略于环保科技工作的全过程；以深化改革促进环     

乡镇企业环境保护工作初探

近年来，乡镇企业蓬勃发展的趋势要求我们必须重视其环境保护工作．笔者通过联系当地的实际情况力图阐明自己对于如何搞好乡镇企业环境保护工作的一些观点。     

冲气噪声的消声装置

阐述了冲气噪声的产生机理和消声装置结构、消声原理及消声效果，该装置已被广泛采用。     

湿法烟气脱硫应用中的几个问题探讨

对火电厂应用石灰石 石膏法烟气脱硫中遇到的几个实际问题进行分析和讨论 ,重点讨论分析了湿法烟气脱硫和烟气温度、烟气抬升高度、烟气扩散的关系 ,并分析了湿法烟气脱硫对烟囱产生的腐蚀影响     

车门框条滚压成形工艺及滚压线设计

以X110型车门为例,分析零件工艺性,介绍滚压成形工艺过程,强调在模具设计和制作中应注意的问题。设计由滚压、校正、滚焊和自动断料等工艺流程组成的滚压线,可作为类似滚压工艺参考。     

南太平洋社会群岛塔希提岛(TAHITI)火山岩——一种典型的大洋岛屿玄武岩

塔希提岛火山岩属典型的大洋岛屿玄武岩(OIB)。该岛是法属波利尼西亚群岛中社会群岛链之一部分,火山活动可分三期:早期(1.7—1.3Ma),中期(1.3—0.6Ma)和晚期(0.6—0.3Ma)。早期火山岩兼有碱性和拉斑系列岩石,包括苦橄玄武岩、碱性玄武岩、拉斑玄武岩及少量玄武安山岩;中期火山岩主要有粗面玄武岩—粗面岩、碱性玄武岩和少量碧玄岩;晚期则以碧玄岩为主,并有部分碱玄岩出现。火山岩的这种岩性变化表明其岩浆由早到晚从富镁、硅弱不饱和向富碱和硅强烈不饱和演化。 社会群岛火山链的火山活动以平均11cm/a的速率从西北向东南迁移,与MORB相比,所有塔希提的岩石皆富大离子亲石元素并有较高的~(87)Sr/~(66)Sr比值,这一特征可能与其特殊的源区成分有关,即富集的地幔热柱或大洋岩石圈。早期岩石是地幔热柱和少量洋壳的部分熔融产物的混合体,故既有拉斑系列又有碱性系列。随着火山活动远离存在热柱的热点区域,洋壳部分熔融的程度逐渐降低,因而其产生的熔融体也越来越富碱,~(87)Sr/~(66)Sr比值也相应有所降低。     

草履虫──针杆藻群落对混合印染废水净化作用的条件实验

本文对混合印染废水的静态净化过程，进行了生物群落观察和条件实验。发现废水净化初期以大量细菌和草履虫（以 Ｐ． Ｃａｕｄａｔｕｍ为主）繁殖为特征，同时伴生着少量浮游藻类。随着净化过程的进行，细菌和草履虫数量下降，以针杆藻（以 Ｓ． ａｕｃｓ为主）为建群种的浮游藻类群落占优势。化学分析表明，净化作用与温度、光照条件及废水起始浓度有关。     

二十一世纪大型炼油厂给排水系统节水设计

分析了我国炼油厂环境污染存在的问题，提出了21世纪炼油厂给排水系统节水的具体措施。     

重型柴油车污染物排放量计算方法比较分析

目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0～2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算.     

二噁英的毒性与防治

分析了二英的化学结构与毒性的关系，二英的来源，对人体健康的潜在危害以及可能造成的环境污染，提出了防治措施。