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11.
Andrew D. Kennedy 《Environmental monitoring and assessment》1997,48(2):173-192
Identifying process from pattern is one of the most vexing tasks inenvironmental monitoring. Given information on the distribution of speciesin a pre-defined area, together with comprehensive data on how environmentalconditions in that area have altered through time, is it possible toidentify the factors controlling the species‘ layout? Here, the practicalsignificance of this quandary is demonstrated using a series ofenvironmentally-degraded coastal lagoons in New South Wales. The TuggerahLakes (33°17′S,151°30′E) have over the last 50 yearsexperienced significant changes in species‘ distributions. Seagrasses,macroalgae, phytoplankton, molluscs, prawns and the jellyfish Catostylus mosaicus have altered in spatial pattern. Two human activitieshave been blamed for these perturbations: (1) agricultural clearance ofnative vegetation from the catchment, with associated input of top-soil andnutrients; (2) the commissioning of a coal-fired power station in 1967, withmassive uptake and recirculation of lake water for cooling purposes. In thispaper, spatial changes in macrophyte distributions over the last 50 yearsare reviewed in an attempt to identify the true source(s) of perturbation.The model adopted assumes that the power station is a point source of impactwhile nutrient inputs from the catchment are a diffuse source of impact;changes in species distributions can hypothetically be related back to thesesources according to whether they are localised or widespread. However,after a comprehensive analysis of available macrophyte data derived frominterviews, aerial photography and line transect methodologyies theconclusion is reached that changes in biogeographical pattern around theTuggerah Lakes cannot be attributed to specific anthropogenic pressures atanything beyond the coarsest of levels. This is considered to be the normfor most coastal management situations where natural background variation(’noise‘) and the complexity of linkages between physical, chemical andbiological components confounds the identification of causal relationships.The practical implications of this conclusion are discussed in the contextof litigation and remedial management design. Emphasis is placed on theneed to adopt an adaptive approach to estuarine management, incorporatingexplicit recognition of the limitations of available data, and to developnew techniques for identifying cause-effect relationships. 相似文献
12.
13.
针对大理生活垃圾污染现状,提出采用高温焚烧方法处理大理市产生的城市生活垃圾的必要性,并用垃圾焚烧产生的热能发电.采取相应的措施防治燃烧过程中产生的污染物,可最终实现垃圾处理的减量化、无害化、资源化要求. 相似文献
14.
赖智华 《防灾科技学院学报》2007,9(1):69-72
震相识别与分析是地震预报与速报的基础.为识别赣南地区的震相,用震例统计和实例说明了不同距离,不同方位,不同类型的地震震相特征、地震震相与爆破波形的区别,并阐述了如何快速、准确地对有感地震进行速报. 相似文献
15.
垃圾转运站污水回用处理采用了膜 -生物反应器处理工艺 ,它具有高效、稳定、工艺流程简单、设备占地面积小和投资少等优点 ,且处理后出水可用于自身站内所需 ,即冲车、喷洒道路、冲厕、绿化、冲刷车间地面等多种用途 ,实现了污水处理后再利用的目的。 相似文献
16.
杨凌云 《安全.健康和环境》2020,(4):45-47
针对输气场站HAZOP风险评估出的天然气泄漏风险进行工艺安全量化分析,通过天然气泄漏喷射火模拟,对天然气泄漏风险进行量化,为输气场站的安全管理提供有效的技术支持。通过量化,分析出对天然气泄漏喷射火造成后果大小的影响因素,提高了HAZOP风险分析的准确性和科学性,对输气场站的风险管理具有参考意义。 相似文献
17.
目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0~2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算. 相似文献
18.
火车站候车室内的粉尘,烟尘 气溶胶 有毒有害气体危害人体健康,人群集中,流动量大易恶化空气质量,传播疾病,应围绕改善空气质量,控制疾病传播建立和实施严格的管理制度,以防治火车站的环境污染。 相似文献
19.
移动通信基站的环境电磁辐射测量与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
选择设于上海市区及郊区的5座典型移动通信基站,对其一半电磁波辐射强度进行了规范布点监测经数据计算分析及与国家有关电磁辐射防标准比较认为,移动基站周围环境中是磁辐射强度随着离基站天线距离增加大而减少小,在人群可能到达的距天线最近的地方,辐射水平最大值为1.5V/m,未超过国家标准限值。 相似文献
20.