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101.
通过对精心设计后的某有色行业金银溶炼收尘系统的介绍,对比分析了新老两代脉冲袋式收尘技术的性能参数。阐明了在回收该系统有价金属粉尘中,以低压快速脉冲袋式收尘器替代传统高压脉冲袋式收尘器后的成功应用,以及取得的较好社会效益、经济效益和环境效益。 相似文献
102.
为降低某公司烧结机干法脱硫装置烟道阻力,减少引风机出力,实现节能优化,运用计算流体力学软件,对引风机出口烟道内流场进行三维数值模拟,并根据分析结果进行烟道的优化改造。改造后,吸收塔入口负压由-200Pa提升至-560Pa,风机电流由328A降为301.4A,节能降耗显著。 相似文献
103.
104.
通过理论分析及工程经验对石灰石/石膏法烟气脱硫工艺中石膏浆液脱水系统的旋流器进行优化设计,在与工业实际相近的操作条件下,优选出了一根综合性能较好的旋流器。考察了该旋流器的压力、流量与分离效率之间相互关系,与常规石膏浆液旋流器的分级效率进行了比较,确定了最佳操作条件。结果表明,旋流器的进口流量随着进出口压力差的增大而增大,分离效率随着流量增加先上升后下降。在进口硫石膏颗粒平均粒径为24μm,流量为11.8~14.8 m3/h时,分离效率在85%以上,底流出口10μm、15μm以下的颗粒分别占底流出口颗粒总体积的1%、10%左右,起到了很明显的分级浓缩作用,分离性能也优于常规使用的石膏浆液旋流器。 相似文献
105.
氧化镁烟气脱硫反应特性研究 总被引:5,自引:2,他引:5
利用实验室规模的鼓泡式反应装置,对比了碳酸钙、氧化镁和氧化镁/硫酸镁脱硫剂的反应活性,证实脱硫液中高浓度硫酸镁的存在是保证镁法脱硫效率高于钙法的重要因素,并考察了硫酸镁浓度、脱硫剂(氧化镁)浓度、烟气量、SO2浓度和吸收液温度等因素对脱硫效率的影响。结果表明,脱硫反应可以根据pH分为2个不同阶段;反应过程中脱硫效率随着硫酸镁浓度的增加而显著升高;烟气量增加将会导致脱硫效率有所下降;入口SO2浓度升高,脱硫效率下降;氧化镁浓度、温度对脱硫效率影响不显著。结合实验现象进行推断,氧化镁脱硫的反应过程受SO2在气液两相界面的传质扩散和其水解产物在液相的扩散控制。 相似文献
106.
为了解决湿式氨法烟气脱硫生成不稳定亚硫酸铵((NH4)2SO3)副产物的问题,设计了以不锈钢弹簧和溶液分别作为高压和低压电极的沿面放电系统,对液相(NH4)2SO3的氧化进行了研究。空气从反应器上方进入后经放电区域形成活性物质,再由底部的曝气头鼓入溶液并与(NH4)2SO3发生反应。比较了沿面放电处理与传统曝气处理的氧化效率,考察了放电电压、载气气量和初始浓度等因素对(NH4)2SO3氧化的影响。结果表明,沿面放电对(NH4)2SO3有显著的氧化效果;优化条件下的(NH4)2SO3氧化率接近100%;溶液中(NH4)2SO4与(NH4)2SO3的浓度比小于1时有利于(NH4)2SO3的氧化。 相似文献
107.
采用臭氧氧化法对生活垃圾焚烧厂沥滤液经生化处理后的废水(称沥滤液生化处理水)进行深度处理。实验结果表明,COD降解速率随废水pH的提高明显增加,其中pH=10.5时的COD降解速率常数约为pH=4时的5.8倍。在臭氧投量为52.92 mg/min、pH=10.5的条件下反应70 min后,UV254和COD去除率分别达到84.7%和59.3%。向反应体系投加叔丁醇后COD去除率下降了约15%,由羟自由基氧化去除的COD占总COD去除量的26.7%。毒性实验结果表明,沥滤液生化处理水的96 h-EC50为38%,经臭氧氧化进一步处理后出水的96 h-EC50为77%,表明经臭氧深度处理后沥滤液生化处理水的毒性明显降低。 相似文献
108.
Zhi-Long Ye Xiaoqing Xie Lanhua Dai Ziwen Wang Wenhua Wu Fuyi Zhao Xiaoming Xie Shiqing Huang Meiling Liu Shaohua Chen 《Waste management (New York, N.Y.)》2014,34(11):2305-2311
Fresh leachate, generated in municipal solid waste incineration (MSWI) plants, contains various pollutants with extremely high strength organics, which usually requires expensive and complex treatment processes. This study investigated the feasibility of blending treatment of MSWI leachate with municipal wastewater. Fresh MSWI leachate was pretreated by coagulation–flocculation with FeCl3 2 g/L and CaO 25 g/L, plate-and-frame filter press, followed by ammonia stripping at pH above 12. After that, blending treatment was carried out in a full-scale municipal wastewater treatment plant (WWTP) for approximately 3 months. Different operational modes consisting of different pretreated leachate and methanol addition levels were tested, and their performances were evaluated. Results showed that throughout the experimental period, monitored parameters in the WWTP effluent, including COD (<60 mg/L), BOD5 (<20 mg/L), ammonium (<8 mg/L), phosphorus (<1.5 mg/L) and heavy metals, generally complied with the Chinese sewage discharged standard. Under the experimental conditions, a certain amount of methanol was needed to fulfill TN removal. An estimation of the operation cost revealed that the expenditure of blending treatment was much lower than the total costs of respective treatment of MSWI leachate and municipal wastewater. The outcomes indicated that blending treatment could not only improve the treatability of the MSWI leachate, but also reduce the treatment cost of the two different wastewaters. 相似文献
109.
粘胶化纤厂废气治理试验 总被引:3,自引:0,他引:3
采用TF-TA工艺治理粘胶化纤厂废气。先以TF脱硫液选择脱除HZS,再以TA液体脱除CS2。H2S脱除和再生能一步完成,脱除率98%以上,其表达ηH2s=99.5+4.71×10-4x-3.68×10-7x2。CS2脱除率在气液比200—300时达80%─90%,其表达式:ηCS2=98.9-1.32×10-3x—2.00×10-4x2。文中还讨论了粘胶化纤厂废气总体治理意见。 相似文献
110.
Daniela Romano Domenico Gaudioso Riccardo De Lauretis 《Environmental monitoring and assessment》1999,56(1):51-74
The impact of air traffic on the global atmosphere is characterised by a high degree of uncertainty, concerning both the physico-chemical phenomena involved and the extent of the forcing due to anthropogenic emissions. The different effects of these emissions (e.g. on climate change, stratospheric ozone depletion, acidification, tropospheric ozone formation) are dealt with by different international bodies and conventions (e.g. IPCC, EMEP. . .) which are trying to define a standard methodology allowing countries to evaluate their contributions to global aircraft emissions and to report these figures in a standardised way. The paper compares different methodologies proposed by the joint EMEP/CORINAIR 'Atmospheric Emission Inventory Guidebook' for estimating aircraft emissions. Adjustments to these methodologies have been proposed, in order to integrate some additional data such as the total amount of flight hours per aircraft type or fuel consumption per trip. In case detailed information is not available, we recommend the use of a VERY SIMPLE methodology which may yield acceptable results, provided that every country makes adequate assumptions on the average aircraft type. 相似文献