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21.
Jo Clark 《Environmental management》1996,20(6):919-923
The Western Governors' Association (WGA) includes both the public lands states with their issues and the plains states, which are 98% privately owned. WGA deals with most legislation affecting biodiversity, whether the effect is direct or tangential. It will probably not be possible, or desirable, for one entity to be in charge of biodiversity conservation. The Endangered Species Act, public lands laws, agricultural laws, water law, environmental laws, and funding legislation all affect biodiversity conservation and the responsibility for it. None of them on their own are enough, and most can cause harmful unintended consequences for biodiversity. The experience of western states in developing consensus principles for reauthorization of the Endangered Species Act provides an example of common-sense ways to improve management of biodiversity, notwithstanding the complexity and large stakes involved. The WGA's proposed changes call for increasing the role of states, streamlining the act, and increasing certainty for landowners and water users. To achieve sustainable conservation for biodiversity, the better question is not “Who is/should be in charge?”, it is “How do we get this done?” To answer this, we need goals, guidance, and bottom lines from federal laws, and management and oversight at the state level, but they all need to support local on-the-ground partnerships. Sustainable conservation requires the active participation of those who live there. WGA's experience in coordinating the Great Plains Partnership as well as its work with watershed efforts shed light on what to expect. Multilevel partnerships are not easy and require a different way of doing business. The ad hoc, sitespecific processes that result do not lend themselves to being legislated, fit into organizational boxes, or scored on a budget sheet. They do require common sense and a longterm perspective. 相似文献
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23.
目前,我国对石油工业领域环境保护立法,采取的是特殊行业规制与一般规制相结合的模式。总体上看,我国石油工业环境保护领域已建立起初步的法制框架,但仍须进一步完善立法、执法、制订应急预案和建立信息公开机制等。 相似文献
24.
25.
针对发展乡村旅游对乡村生态环境的影响,介绍了乡村旅游的发展现状,探讨了乡村旅游发展对乡村环境的影响,主要包括乡村旅游带来的环境问题分析和环境问题的原因分析,乡村旅游作为旅游行业一支新生力量,异军突起,在中国已形成很大的发展趋势.发展乡村旅游可以提高农民收入、合理利用乡村资源,提出对策建议,主要是充分发挥政府职能,建立健全乡村环境保护体系,制定合理的乡村旅游发展规划,加强乡村旅游的环境管理,为乡村旅游发展提出了对策建议. 相似文献
26.
27.
在中国的城市化进程中,小城镇建设发挥了重要的作用,引起了各级政府的重视。本文以聊城经济开发区蒋官屯小城镇建设项目为例,结合小城镇建设项目的特点,就小城镇建设项目的环境影响评价中相关问题进行了探讨,主要从环境影响评价的特点、评价的主要内容、评价重点、项目建设对环境的影响分析及外环境对项目的影响分析、生态及社会环境影响分析、公众参与、项目选址合理性分析、应特别关注的环境问题等几个方面进行阐述,以期为小城镇建设项目环境影响评价提供参考。 相似文献
28.
对滇池水葫芦大面积种植区域开展了浮游植物群落结构和细胞丰度变化的调查研究,经过数据统计分析发现水葫芦大面积种植对水体浮游植物种群种类组成影响不显著,但对蓝藻生长具一定的抑制作用,对绿藻和硅藻可能具一定促进作用。 相似文献
29.
生产安全事故责任认定定量化方法的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
当前,我国生产安全事故的责任认定是在事故调查组分析调查事故原因后,对事故责任者承担的责任进行定性的责任认定,受一定的主观因素影响。为了避免主观因素的影响,本文提出了一种责任认定定量化方法,该方法首先从安全管理、安全技术和职业健康卫生三方面建立了完善的事故影响因素集;然后在分析事故原因后采用专家打分法(德尔菲法)确定各影响因素的影响度,并计算出与事故相关的责任者的累加影响度,即责任大小;最后根据事故造成的人员伤亡和经济损失情况对事故责任者作出处理。此方法对生产安全事故责任认定更加公正客观。 相似文献
30.
PROBLEM: Safety-belt use reduces motor vehicle crash-related morbidity and mortality, yet an estimated 18% of drivers do not consistently buckle up (NHTSA, 2005). In 1985, Geller and colleagues developed an interpersonal Flash-for-Life prompt that increased belt use among 22% of 1,087 unbuckled drivers (Geller, Bruff, & Nimmer, 1985). METHOD: The Flash-for-Life intervention was re-introduced at a large university with high safety-belt use (i.e., 80%). College students stood at parking-lot entrance/exits and "flashed" signs with the message, "Please Buckle Up, I Care" to unbuckled drivers. RESULTS: Of 427 unbuckled drivers observed, 30% of these complied with the prompt. Male drivers were significantly more likely to comply with prompts delivered by females. DISCUSSION: Compliance was higher than in the 1985 study, indicating a high baseline rate of safety-belt use does not negate potential beneficial influence of a prompting intervention. This intervention is particularly effective with college-aged males, a sub-group of the driving population least likely to buckle-up. IMPACT ON INDUSTRY: A simple behavioral prompt could be used at most industrial complexes to increase safety-belt use among vehicle occupants who are not buckled-up. 相似文献