上海降雨特征及其对城市水情灾害的影响

利用上海降雨资料,分析了上海汛期降雨的变化和最大年日雨量极值的累积分布规律,近期降雨空间分布、暴雨频度和强降雨特征,及气候因子对水情灾害的影响。结果显示,汛期雨量大小对水情灾害影响较为复杂,大暴雨或强降雨是造成水情灾害的重要原因。初步探讨和提出了气候因子的灾害危险评估方法,并对上海各区(县)近期的暴雨灾害影响进行了危险评估;暴雨对上海地区水情灾害影响差异明显,崇明、市中心区和浦东新区暴雨灾害危险较大,南部地区的青浦、金山、奉贤和松江区危险较小。     

地铁车站人员安全疏散仿真理论分析与应用

地铁车站的紧急疏散对保障地铁运营安全应对突发事件至关重要。在对比分析人群疏散行为仿真的理论与方法后,针对上海市某地铁车站设计要求,采用疏散模拟软件,考虑在不同灾害场景对该车站的人员疏散问题进行仿真模拟分析。结果表明:车站内疏散人群的具体位置对疏散时间和出口的利用率影响较大;人群疏散过程中,是否采取工作人员的合理引导及指示等人工干预方法对人群疏散路线的选择、节省疏散时间、保障逃生安全等十分重要。     

自然灾害风险评估指标体系及方法研究

提出一种基于灾害致灾因子、承灾体暴露性、脆弱性以及社区应急能力4方面因素的城市灾害(地震)风险评估体系。利用模糊隶属度函数和AHP法给出了一种可行的区域自然灾害风险评估方法。结果表明:基于给出的风险度量化公式、评估指标体系和评估方法,可以对城市灾害风险进行定量评估。模糊隶属度函数消除了量纲的影响使指标间具有可比性。AHP法可有效用于确定指标权重。基于风险度计算公式的灾害风险度综合评估指数,使城市自然灾害风险评估工作更具客观性。     

地球物理灾害链研究的新进展

本文从2008岁首冰雪灾害链的自然态和人文态分析入手,通过对<地球物理灾害链>一书内容梗概的介绍,阐述了灾害链研究工作的新进展,最后试图运用地球系统科学的理论,指出了若干地球物理灾害链对策.     

论灾害医学及灾后的医疗卫生保障

文中对灾害医学的诞生和发展,灾害医学的特点以及灾害医学的任务进行了论述,并对军队在灾后救援中的作用作出客观的评价。     

黑龙江省公路雪冰基本特征与灾害防治对策

黑龙江省冬季降雪不多,但在寒冷和强风条件下,容易产生风吹雪,使某些地点形成较深的积雪,阻塞交通.风吹堆积下的积雪在低温下形成密实坚硬的硬深霜.涎流冰是冬季影响山区交通的另一个主要因素,它的各个部位呈现出间歇性增厚的特征,是涌出水在各处反复交替流动、冻结的结果.随着经济发展,交通流量增加,正常降雪将会产生越来越大的影响和危害,必须给予足够的重视.因此,在雪冰减灾战略对策上,应逐步推广使用防滑汽车轮胎,建立较为完善的公路雪冰清除服务体系,并辅以必要的工程措施.     

我国夏季风活跃期旱涝变化及其影响分析

本文根据1951～1990年我国336个站逐旬降水量资料,采用服从Person Ⅲ型分布的旱涝Z指数,分析了40年来我国夏季风活跃期旱涝事件,揭露了夏季旱涝演变的事实。并对旱涝灾害的影响进行了评述。     

安徽铜陵地面塌陷现象初析

铜陵市区内,近来发生了大面积地陷与地裂,造成严重灾害,引起了各界广泛的关注。本文着重探讨这种灾害的发生原因及其防灾对策。     

上海市将面临日益严峻的水荒灾害

本文以大量事实论述了上海市由于水质污染,不仅严重威胁着上海市民的身体健康,而且已导致上海市严峻的水荒灾害问题。文章还从历史回顾中论证了上海市在治理水质污染方面的失策,并根据国内外的经验教训,提出了解决上海市水荒同题的对策和建议。     

有有效时间约束的最大流问题及其算法

交通运输在抗震救灾中起着非常重要的作用,无论是运输量的多少或是时间的及时与否,都直接影响着救灾的效果.而前人的单发点最短路径算法,难以满足救灾中多处救援物资及时到达和救援物资量上的需要.本文设计了确定救援站点(发点)的快速搜索程序,并在此基础上将单发点的救援路线问题扩展为多发点问题.同时考虑各条路段的最大运输量,使得出的紧急救援路线,不仅能满足救援物资的及时到达,同时又能满足对救援物资等运输量上的需求.