我国地下水硝酸盐污染及源解析研究进展

我国地下水中硝酸盐污染问题严峻,尤其农业产区地下水硝酸盐污染日益突出,严重影响了地下饮用水安全,急需引起重视.通过综述发现,我国地下水中硝酸盐的主要来源为大气沉降、土壤氮、农业施肥和粪便污水等,其中粪便污水和农业施肥是地下水硝酸盐超标的主要原因.总结了水化学分析法、多元统计分析法、稳定同位素示踪法和微生物源追踪等技术在地下水硝酸盐溯源中的应用.各种溯源方法均有一定的局限性,建议采用多种方法联合识别地下水中硝酸盐来源,并通过多元统计分析和同位素定量解析模型计算不同污染来源贡献率.硝酸盐污染溯源经历了从定性到定量的研究过程,目前基于δ¹⁵N-NO₃ ^-和δ¹⁸O-NO₃ ^-解析硝酸盐来源的SIAR和MixSIAR模型已经相当成熟,但由于不同输入端元同位素特征值范围相互重叠,不同时空变化等条件下δ¹⁵N-NO₃ ^-和δ¹⁸O-NO₃ ^-值具有一定差异,以及氮迁移转化过程中的同位素分馏等的影响,导致模型计算得出的结果还存在不确定性,需要进一步优化模型的解析方法,以更精准地获取硝酸盐污染来源及其贡献率,服务于地下水资源的科学管理.     

基于人的认知可靠性(HCR)模型的人因操作失误研究

以人的认知可靠性(HCR)模型为指导,选择包含技能型、规则型和知识型3种认知类型,结合大连化工集团公司影响运行安全的17个异常事件,对54名操纵员的时间响应状况和允许操作时间进行录像、记录与分析;依据IAEA提供的指标[1],找出操纵员在生产过程中可能出现的操作失误类别及其可能造成的危害;基于3参数威布尔模型推导出操纵员操作响应失误概率模型,并从人机工程学角度提出了具体预防事故的安全对策措施。结果表明,基于HCR模型的大化集团公司操纵员的人因操作失误模型实用、有效,为实现操作者与机器系统相协调的目标、正确评估操作着实时操作的响应时间提供了重要参考依据。     

深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(2)--列车火灾

列车停靠站台时一旦发生火灾,火灾烟气将向站台和区间隧道空间蔓延.尤其对于深埋地铁车站,如何控制车站列车火灾是地铁设计过程中必需解决的科学问题之一.这里,笔者利用深埋地铁车站模型实验台研究了列车停靠在站台时发生火灾情况下,火灾烟气蔓延规律,分析了火灾烟气有效控制方案,研究结果有利于火灾时深埋车站排烟模式的选择.     

城市污水处理厂污泥稳定性与污水处理工艺关系研究

选取SCOD／TCOD作为评价稳定程度的标准，通过碱解液化的实验方法，对徐州市7个不同工艺的污水处理厂污泥稳定性进行了测试，以求污泥稳定性与污水处理工艺的关系，从而为污水处理工艺是否需要建设污泥消化池以及如何优化污水与污泥处理工艺系统提供参考性建议。     

碘量法测定硫化物实验研究

用碘量法测定了污水中的硫化物,实验探讨了加药次序、空白滤纸、滴定终点的判断问题。由实验结果可知:必须严格按照先加入碘标准溶液、再加入硫酸溶液的次序进行处理。空白实验中是否使用滤纸,其结果差异显著。在反应过程中,随着放置时间延长,硫化物测量值会增大。     

Measurements of Traffic-Induced Turbulence within a Street Canyon during the Nantes'99 Experiment

A full scale experiment has been performed in a streetcanyon, the Rue de Strasbourg in Nantes (France). Thiscampaign, the Nantes'99 experiment, provided a detaileddata base documenting, amongst others, the production ofturbulent kinetic energy (TKE) by vehicles within thestreet. Airflow and CO concentration measurements have beenanalysed during days with low wind perpendicular to thestreet axis, i.e. for conditions expected to greatly favourthe enhancement of the turbulence produced by traffic onflow and dispersion within the street canyon. It is shownthat traffic is associated with an increase in turbulentkinetic energy at the lowest levels of the street,especially at the leeward side of the street. It issuggested that turbulent kinetic energy increases with thenumber of vehicles up to a threshold value and thendecreases when vehicles form a `block' shape that limitsthe additional production of turbulence. Moreover, it issuggested that traffic-produced turbulence affectspollutant dispersion reducing CO concentration at the lowerlevels of the leeward side of the street from a thresholdvalue of TKE equal to about 0.15 m² s^-2. On the other hand, high traffic density generates less turbulencewhich in turn leads to a lower pollutant dispersion.     

玉米抗低温助长剂田间试验研究

为防御东北玉米低温冷害,研制了一种新型的玉米抗低温助长剂,其抗低温效果已为人工温控试验所证实。本项研究采用分期播种、地理播种和田间多处理对比试验方法,检验该化学制剂在影响玉米发育、生物量及产量性状方面的实用效果,并探求其适宜的浓度配比和喷施期次。研究结果表明,该制剂具有促生长、促早熟和使作物高产的性能,可防御延迟型冷害。施用时以1：400倍液和在营养生长期内两次喷施为佳。     

高原地区军用箱式装备内部环境条件试验研究

在高原格尔木地区对箱式装备集装箱内部环境条件如温度、大气温度、太阳辐射强度及风速等数据进行了测试,利用模糊系统分析的方法,建立了非线性数学模型,预测出该地区集装箱内部最恶劣的温度范围,为危险军用物资集装箱安全储运提供了理论依据并提出相应的建议和对策。     

灰水喷雾增湿简易脱硫工艺的工业试验研究

本文介绍了以灰水作为增湿剂的喷雾增湿简易脱硫工艺的原理、流程、工程概况和工业试验 ,分析并研究了运行效果 ,探讨了存在的主要问题 ,进行了技术和经济评价     

Cornstarch explosion experiments and modeling in vessels ranged by height/diameter ratios

Height to diameter (H/D) ratio is one of the important parameters affecting premixed particle–air combustion characteristics. This paper focuses on the behavior of cornstarch combustion in closed vessels with changed H/D ratios and fixed volumes; and a combustion model is employed to simulate the experiments. An Eulerian–Lagrangian approach for two-phase flows was used in the model and conservation equations of unsteady turbulent two-phase reacting flows were solved in two-dimensional domains. Heat loss to the vessel walls was taken into consideration in the model. The simulation results have a good agreement with those of experiments. Further simulations were carried out for higher H/D ratios from 8 to 15. These results show that H/D=8 is a changing point. When H/D<8, the maximum pressure and the rate of maximum pressure rise decrease with increasing H/D ratios. While H/D>8, the both have an increasing tendency with increasing H/D ratios.