云南省重点污染源监控中心的设计与展望

按国家要求并结合云南省实际,云南省设计并着手实施重点污染源监控中心建设项目。文章介绍了云南省重点污染源监控中心的各子系统组成及其功能特点,分析了监控中心建设对提升环境管理水平、提高环境执法工作效能、增强环境事故应急处理能力、保障公众权益方面的作用和意义。     

浅谈啤酒项目环境影响评价中的工程分析

分析了啤酒项目对环境的主要影响及相应的治理措施,以期为同类项目环境影响评价中的工程分析、污染治理和环境管理提供参考。     

牛栏江-滇池补水工程流域水污染主要来源初探

根据2002～2008年连续7a牛栏江流域（昆明段）河道和流域库区水质现状监测结果,对牛栏江-滇池补水工程流域的水环境质量现状进行了调查分析,初步探讨了流域水污染的主要来源,由此提出水污染防治的对策措施与建议。     

建设项目竣工环境保护验收监测报告编写的几点体会

根据多年工作经验,提出了验收报告中常见的监测数据缺乏逻辑性,数据的合理性经不起推敲等问题。认为验收报告编写应注重基础资料的真实性和污染治理效果的真实性。     

我国生态城市建设的关键和对策

介绍了生态城市的内涵、生态城市建设的关键——社会生态化。结合我国国情,提出了建设生态城市的关键内容和对策。     

应对大型油罐特大火灾的研究——LASTFIRE项目组简介

简要介绍了LASTFIRE项目组的成立背景、组织结构、研究领域、研究目的、研究思路、研究进展等内容,总结了该项目组近几年的研究成果,指出我国的相关企业或研究机构应积极参与这种国际研究组织,实现研究国外资源共享,共同提高大型储罐的安全技术和管理水平。     

仓面浇筑立体空间冲突致灾过程建模与伤害评价*

为定量评价大坝浇筑过程空间冲突致灾事故后果,通过对缆机运输典型情景进行危害能量运动分解,确定在水平和竖直方向运动方式,阐述危害能量在流动路径相互转化形式;根据能量守恒定律,分析危害能量在吊罐与承灾体碰撞接触之间转移规律,将吊罐与人头部接触过程抽象为带强阻尼的弹簧振子系统,建立危害能量与碰撞冲量相等的动量方程,量化空间冲突致灾后果。结果表明:吊罐坠落危害能量极大,产生的碰撞冲击力与吊罐的运输速度、高度呈正相关,与阻力系数呈负相关,风速、载重对其影响较大。对比2种不同碰撞情景发现,机械碰撞因顶部承载力缓冲,对人头部产生伤害远小于直接碰撞,并对碰撞结果分级评价,研究结果可为大坝浇筑交叉作业空间冲突致灾风险评价提供参考。     

生产安全领域科研项目成果评价指标与评价方法研究*

为了更全面、更准确地开展生产安全领域科研项目成果的评价工作,以国家对科技成果评价的相关法规与标准为指引,结合生产安全领域科研项目成果的自身特点,基于德尔菲法从“学术与技术水平”、“成果效益”和“成果影响”3个方面构建相应的多层次评价指标体系;结合生产安全领域科研项目成果特点,提出综合采用同行评议法、多维指数评价法、层次分析法、模糊综合评价法和科学计量法的评价方法选择思路,并以Yaahp作为评价方法的配套工具进行实际应用。研究结果可为生产安全领域相关科研项目成果的评价工作提供一套从指标体系到评价方法,从评价方法到评价工具的整体解决方案。     

Implementing wildlife-management strategies into road infrastructure in southern Ontario: a critical success factors approach

Wildlife-road conflict has profound negative impacts on both wildlife populations and society. Despite a long-held understanding of this problem, in most regions the wildlife-management strategies (WMS) available to mitigate this conflict are still relatively underutilized. This study examines the implementation of these strategies into road infrastructure, using Southern Ontario as a case study, in order to develop an understanding of what leads to successful WMS implementation. The project management concept of critical success factors was applied and interviews with project decision-makers and key stakeholders were conducted. Nine factors were identified and a comparison between a ‘smooth’ and ‘rough’ project is used to illustrate the cumulative effects that these factors, and their interrelationships, have on project implementation success. Practitioners can use these findings to evaluate WMS projects based on likelihood of success and allocate resources accordingly, ultimately leading to increased chances of implementation and overall benefit to conservation and society.     

城陵矶综合枢纽工程建设对洞庭湖水动力影响模拟研究

受流域降雨量偏枯以及三峡工程蓄水运行等综合影响,洞庭湖季节性干旱问题近年来日益突出.为缓解洞庭湖旱情,湖南省和湖北省政府提出了建设城陵矶综合枢纽工程.枢纽工程的建设,将改变洞庭湖水动力特征,影响湖区生态环境.该研究基于MIKE 21模型构建了洞庭湖二维水动力模型,模拟预测了枢纽工程建设前后洞庭湖湖体水位、流速等水动力参数变化特征.验证结果显示:水动力模拟结果与实测值吻合较好,模型计算结果有效可靠.模拟结果显示:城陵矶综合枢纽调度运行后,能够有效抬升全湖水位0.78~1.06 m,增加湖泊面积5.96%~10.84%,增加湖容31.18%~39.69%.枢纽工程对缓解洞庭湖秋季旱情、春季旱情作用明显,能够在一定程度上解决洞庭湖枯水期提前、枯水期延长、枯季水位偏低等问题.随着水位的抬升,湖体流速有不同程度的减小,退水期、枯水期平均流速由0.30 m·s-1和0.23 m·s-1降至0.28m·s-1和0.19 m·s-1,分别降低了6.67%、17.39%.城陵矶综合枢纽运行后,水流速度减缓、水体滞留时间延长,将加大湖体富营养化风险.