配电设备的风险评估与状态检修决策方法

针对当前配电设备采用的定期检修方式未将可靠性与经济性综合考虑的问题,提出1种基于风险评估结果确定配电设备状态检修决策的方法。首先,根据配电设备健康状态评估结果计算配电设备实时健康指数,利用指数模型对配电设备的实时故障率进行计算;然后,采用最小路法计算配网中所有设备的平均实时故障率,并结合停电时用户损失严重度、配电设备损失严重度和环境损失严重度确定配电设备故障后果严重度;最后,利用风险偏好型效用函数量化计算配电设备的经济运行风险水平,计算各配电设备的相对风险值,并以相对风险值为指标确定各配电设备的状态检修策略。结合算例对所提的方法进行验证,结果表明该方法合理有效。     

火电厂废水处理新设备的应用

介绍了火电厂废水处理现状,主要论述了气浮式水力旋流器、膜式过滤器和机械蒸汽压缩蒸馏器在处理电厂废水中的应用.工程应用实践表明,三种新设备均可用于火电厂相应废水的处理.     

变压器油在电弧作用下的点燃特性

变压器的充油设备在长期使用过程中,由于超负荷运行时间长、运行维护不当等原因,劣化的变压器油存在更高被电弧点燃的火灾风险。对电弧作用下变压器油的点燃特性进行了实验研究,考虑了电弧能量、变压器油老化程度等参量的影响,利用 Bruceton法统计和计算了临界点燃温度和本质安全温度。研究表明:电弧可以加速变压器油的分解,促进易燃油气混合物的形成;变压器油最低临界点燃温度的电弧能量极值为13.8 J,对应电弧电压约为8.1 kV,在该能量及以上,平均本质安全温度约为124 ℃。研究结果可为制订变电站火灾爆炸事故防护措施提供依据。     

多能源设备隔离流程措施的探讨

分析了2起因能量的意外释放导致的伤害事故,提出了具备多能源设备的锁定和挂牌的安全流程,并附有能源隔离安全检查表和流程图.     

装备研发方案的动态模糊综合决策

从制定装备研发方案的指导原则出发,分析了评判研发方案优劣的主要指标因素,在此基础上建立了基于时间变化的动态模糊综合评判模型,结合实例进行了分析验证,并用图形描述了时间变化对评判结果的影响,为装备研发方案优选提供了一种动态决策方法。     

灰色均生函数模型及其在航空装备事故预测中的应用

提出一种航空装备事故的灰色均生函数组合预测模型。该方法先建立给定事故时序的灰色GM(1,1)模型,然后再利用残余信息构建均生函数模型。从算例结果可看出,该模型建模过程简单,预测精度总体上好于灰色马尔柯夫预测模型,更优于单独使用灰色模型的预测精度。从而表明:将灰色GM(1,1)模型和均生函数模型有机结合,由前者揭示航空装备事故的发展趋势,后者描述其随机摆动特性,能够较好地刻画航空装备事故的发展变化规律,为航空装备事故提供了一种可行的预测方法。     

电子与电器废弃物资源化处理技术

当今世界电子、电器工业快速发展,层出不穷的技术创新与持续膨胀的市场需求加速了电子与电器设备的更新换代,产生了大量的电子与电器废弃物(WEEE).鉴于WEEE所带来的严重的环境问题及其所含有的金属、贵金属、塑料及玻璃等高利用价值的材料,对WEEE进行资源化再循环处理已成为人们关注的热点.WEEE组成材料在密度、铁磁性、导电性等物理性质方面的较大差异使采用环境友好的机械物理方法对其进行资源化再循环处理成为可能.就WEEE拆解及其所含物质机械物理分离研究进展进行了综述.     

Tailpipe emission characterizations of diesel-fueled forklifts under real-world operations using a portable emission measurement system

Non-road equipment is one of the key contributing sources to air pollution. Thus, an accurate development of emission inventory from non-road equipment is imperative for air quality management, especially for equipment with a large population such as diesel-fueled forklifts. The objective of this paper is to characterize duty-cycle based emissions from diesel-fueled forklifts using a portable emission measurement system (PEMS). Three duty-cycles were defined in this study, including idling, moving, and working (active duty operation) and used to characterize in-use emissions for diesel-fueled forklifts. A total of twelve diesel-fueled forklifts were selected for real-world emission measurements. Results showed that fuel-based emission factors appear to have smaller variability compared to time-based ones. For example, the time-based emission factors for CO, HC, NO, and PM_2.5 for forklifts were estimated to be 16.6–43.9, 5.3–15.1, 26.2–49.9, 5.5–11.1 g/hr with the fuel-based emission factors being 12.1–20.3, 4.1–8.3, 19.1–32.4, 3.5–6.5 g/kg-fuel, respectively. NO emissions appear to be the biggest concern for emissions control. Furthermore, most of the emissions factors estimated from this study are significantly different from those in both National Guideline for Emission Inventory Development for Non-Road Equipment in China and well-developed emission factor models such as NONROAD by US EPA. This implies that localized, preferably fuel-based emission factors should be adjusted based on real-world emission measurements in order to develop a representative emission inventory for non-road equipment.     

在用机械设备的安全评估

针对在用机械设备的特点 ,根据灾害风险学和系统科学的基本思想 ,提出了基于安全事故风险分析在用机械设备安全综合评估方法 ,指出在用机械设备的安全评估应以机械设备及其环境的实际情况为依据 ,以具有整体功能的机械设备安全事故体系为对象 ,从安全事故发生的可能性和事故后果严重性两个基本方面评估在用机械设备相对的安全事故风险水平 ,从而对其事故发生的可能性作出评估     

机械设备漏油分析

对机械设备漏油的原因进行了分析 ,阐述了国内及国外漏油等级的判别方法 ,对防漏治漏的措施进行了探讨。分析表明 ,防止机械设备漏油应从结构设计、制造工艺、材料选择、污染控制、维护和使用等各方面加以控制