“特色交通标志”设计及其信息量度量方法研究

为提高道路交通标志准确适时的信息传递功能,在对交通标志信息传递原理进行分析的基础上,对"特色交通标志"的设计及交通标志承载的信息量量化方法进行深入研究。基于以人为本的思想,提出便于用路者辨识的"特色交通标志"设计理念,并以青藏公路为例,设计具有西藏地域特色的人性化交通标志。将视觉选择性原理引入到传统信息传递过程中,建立特色交通标志信息传递的理论模型。结合信息论中信息度量方法,提出交通标志信息量数学量化方法,并将普通交通标志与"特色交通标志"的信息量进行对比。结果表明:"特色交通标志"信息量往往较大,但在不超过标志承载最大信息量286.3 bit的前提下,"特色交通标志"信息传递性更强,更易使人们接受。     

企业安全氛围测评的实证研究

安全氛围是影响企业安全生产的重要因素,首先在理论分析的基础上明确安全氛围的定义及其包含的主要研究内容,提出安全氛围构成的关键元素,开发测评工具,并构建基于主成分分析法和四分象限图分析法的测评数据分析模型。采用主成分分析法具体描述各关键元素对企业安全氛围的影响度值;应用四分象限图分析法进一步分析,根据元素的影响度值将元素划分至"优势区"、"优先改进区"、"深入改进区"和"维持优势区"4个区域,为企业改进安全氛围提供更为具体直观的参考。提出的测评工具及测评数据的定量分析模型在一定程度上克服定性评价的不足,可以在不同类型的企业应用。     

水库泥沙淤积量测算方法研究综述及展望

我国江河大多泥沙量大，所建水库淤积严重，由此带来了一系列的问题。因此，及时、准确地确定其淤积量及淤积位置对工程措施的实施非常重要。首先，介绍了水库淤积量的测量方法，包括经纬仪测记法、SAR法、GPS＋测深仪法；然后，针对淤积量的计算方法进行了详尽的述评，如：等深线、规则网格镶嵌法、断面或地形法、基于GIS的DTM法、泰森多边形法及基于库容曲线的泥沙淤积量计算法、输沙量平衡法和水力模型法等；最后，对水深测量误差的控制及淤积体体积计算的改进进行了探讨和展望，指出了需要进一步研究和解决的问题。     

电力系统常用油品中磨损金属测定方法的研究

采用干、湿两种消解方法。进行了电力系统常用油品的消解方法研究，对消解后试液采用ICP／AES无机进样系统进行测定。通过对测定结果的统计、处理和汇总，以及方法精密度和准确度验证，最终得出了用直接燃烧灰化法代替ASTMD5708标准中的湿法消解来进行样品消解浓缩，使整个操作更为简便、省时。     

成都高新南区水污染物总量控制研究

在分析成都高新南区河流龙爪堰、栏杆堰水质现状的基础上，计算出区域水环境允许纳污量：COD331t／a、氨氮12t／a。目前高新南区水污染物排放现状为：COD464．28t／a、氨氮48.48t／a，已超过允许纳污量，因此必须对高新南区的水污染物进行削减。计算出了南区水污染物削减分配方案，并提出了保证区域总量控制目标实施的措施和意义。这为成都高新南区的水污染物实行总量控制提供了科学依据，并对其它中小区域水环境管理具有借鉴意义。     

晋普山煤矿3~#风井主要通风机安全技术参数测定与分析

晋普山煤矿原有 1#、2 #两个回风井 ,随着生产的扩大 ,新开掘了 3#回风井 ,并新安装了 2台 2K60 -№ 2 8风机即 5 #、6 #风机。根据《煤矿安全规程》的要求 ,在新风机投入运行之前 ,必须进行性能鉴定 ,同时为掌握 3#风井新安装的两台风机实际性能 ,对矿井通风系统改造提供依据 ,笔者分别对 5 #、6 #风机叶片安装角为 2 5°、2 0°和 15°进行了性能鉴定。根据鉴定结果进行了合理分析。     

沈阳市铁西区水污染物排放总量的核定

系统分析、核定了沈阳市铁西区水污染物排放总量,通过对排污总量的可靠性分析和度量,提出了提高系统信息可靠性的监测与改进建议.认为加强泵站信息的监测与调查有利于对重金属类污染物实施总量控制;而且,在此基础上追加细河黄蜡坨子断面的监测不仅可以清晰识别细河入浑河的排污量,而且可以对有机污染物进行总量控制作出有针对性的、及时的反应.     

Mitigation of methane emission from an old unlined landfill in Klintholm,Denmark using a passive biocover system

Methane generated at landfills contributes to global warming and can be mitigated by biocover systems relying on microbial methane oxidation. As part of a closure plan for an old unlined landfill without any gas management measures, an innovative biocover system was established. The system was designed based on a conceptual model of the gas emission patterns established through an initial baseline study. The study included construction of gas collection trenches along the slopes of the landfill where the majority of the methane emissions occurred. Local compost materials were tested as to their usefulness as bioactive methane oxidizing material and a suitable compost mixture was selected. Whole site methane emission quantifications based on combined tracer release and downwind measurements in combination with several local experimental activities (gas composition within biocover layers, flux chamber based emission measurements and logging of compost temperatures) proved that the biocover system had an average mitigation efficiency of approximately 80%. The study showed that the system also had a high efficiency during winter periods with temperatures below freezing. An economic analysis indicated that the mitigation costs of the biocover system were competitive to other existing greenhouse gas mitigation options.     

Monitoring and targeting the sanitation poor: A multidimensional approach

Water, sanitation and hygiene (WaSH) are at the core of sustainable development. As we embark on a new round of global goals, namely the Sustainable Development Goals, a top priority is to address a coherent framework for monitoring these services. In the coming years, the sector will witness the development of a variety of multidimensional monitoring measures, albeit from different perspectives. This paper reviews the relevant literature and discusses the adequacy and applicability of one approach that is increasingly adopted for multidimensional poverty measurement at the household level, the Alkire‐Foster methodology. Drawing on this method, we identify and combine a set of direct household‐related water and sanitation deprivations that batter a person at the same time. This new multidimensional measure is useful for gaining a better understanding of the context in which WaSH services are delivered. It captures both the incidence and intensity of WaSH poverty, and provides a new tool to support monitoring and reporting. For illustrative purposes, one small town in Mozambique is selected as the initial case study.     

基于高分辨率在线测量的轻型汽油车含氧挥发性有机物排放模型构建

机动车排放的含氧挥发性有机物(OVOCs)具有较高的大气反应活性,但在线测量识别其高分辨率排放特征的研究仍处于起步阶段,缺乏计算和预测OVOCs排放特征的模型工具.本研究利用质子转移反应飞行时间质谱仪(PTR-TOF-MS)与离子/分子反应质谱仪(IMR-MS),在简易瞬态测试工况下对轻型汽油车排放甲醛、丙酮和乙醇等8种OVOCs组分进行了在线测量.结果表明,OVOCs组分受工况变化影响显著,国Ⅰ～国Ⅴ车辆排放过程中OVOCs排放峰值相对于怠速阶段的增幅分别为183％、105％、56％、92％和244％,同时随着排放标准从国Ⅰ升级到国Ⅴ,含量较高且作为特征组分的甲醛、丙酮和甲醇排放量的降幅分别为90.9％、93.3％和93.7％,但乙醇排放相对稳定.国Ⅰ～国V排放标准下轻型汽油车8种OVOCs总量排放因子分别为12.5、10.2、5.4、4.2和1.6 mg-km-1,总体减排幅度87％.本研究发现OVOCs排放率与比功率(VSP),排放因子与修正碳燃烧效率(MCE)密切相关,将不同排放标准车辆的VSP与排放率和MCE与基于里程的排放因子(EFs)进行拟合,分别建立了一阶线性函数关系.提出了修正碳燃烧损失率(MCL)这一概念,并得到简化的MCL与排放因子的正比例函数关系,从而阐明了OVOCs排放因子的决定性因素.基于VSP和MCL建立的OVOCs排放模型可以计算和预测轻型汽油车在不同热运行状态下的排放率和排放因子,从而为准确评估OVOCs排放贡献和建立排放源清单提供有效工具.