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991.
992.
我国人口与生态压力分析 总被引:18,自引:0,他引:18
本文定量计算了我国各省人口压力和生态压力 ,在此基础上作了组合类型的划分 ,并提出分析意见。 相似文献
993.
环境与贸易紧密联系相互影响。我国现行的贸易体系不仅使贸易不可持续.而且给资源环境带来了很大压力。要实现优化贸易增长和缓解资源环境压力的“双赢”目标,需要构筑绿色贸易体系。绿色贸易体系是指通过一定的环境管理政策手段来绿化或优化贸易结构、调控贸易总量、提高贸易的环境效率。最终能够减少并扭转我国贸易的资源环境逆差和促进绿色贸易发展的政策体系。绿色贸易体系的政策框架包括:从具体政策措施看.包括加征产品出口的资源环境关税、制定基于环保目的的市场准入与准出制度,设计投资的资源环境导向等环保“阀门”和手段;从政策的作用点看.包括从产品、企业、行业三个层面着手;从政策的管理看,依据环境影响的程度。对产品、企业和行业分别进行鼓励、许可、限制和禁止贸易的分类管理。 相似文献
994.
鄱阳湖典型湿地生态环境脆弱性评价及压力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
采用理论研究与实地调查、定性和定量相结合的研究方法,建立了完整的鄱阳湖典型湿地生态环境脆弱性评价指标体系,并运用模糊数学的方法对鄱阳湖湿地生态环境脆弱性进行评价。结果表明,鄱阳湖典型湿地生态环境脆弱性为0768,属于轻度脆弱状态;在亚类指标中,生态特征脆弱状态为0732,处于轻度脆弱状态,整体功能脆弱状态为0868,处于微脆弱状态,社会环境脆弱状态为0668,处于轻度脆弱状态。通过压力分析,发现影响鄱阳湖典型湿地生态环境脆弱性的制约因素主要是外部社会环境因素,主要包括围垦、不当的消灭血吸虫病措施、经济贫困与落后的生产生活方式以及亟待加强的湿地管理体制。 相似文献
995.
996.
油罐底泥的脱水性能实验 总被引:1,自引:1,他引:0
以胜利油田胜利采油厂两种油罐底泥为研究对象,采用实验室压滤装置进行了压滤脱水实验研究。1号油泥干基含油率20.97%、固体平均粒径289.2μm,2号油泥干基含油率45.41%,固体平均粒径45.36μm。研究发现:1号油泥无需添加任何助滤剂即可实现顺利脱水,过滤比阻在1×1011m/kg左右,滤饼压缩性指数为0.09。2号油泥需添加干基油泥0.15倍以上的TSM助滤剂方可实现脱水,TSM投加量增大有助于滤饼比阻降低,并减弱滤饼的可压缩性。含油率和固体粒径是影响罐底泥脱水性能的重要因素。 相似文献
997.
A. Mosleh Arany T. J. de Jong H. K. Kim N. M. van Dam Y. H. Choi R. Verpoorte E. van der Meijden 《Chemoecology》2008,18(2):65-71
Because many secondary metabolites in plants act as defense against herbivores it has been postulated that these compounds
have evolved under selective pressure by insect herbivores. One explanation for the within-species variation in metabolite
patterns in a particular species is that different populations are under selection by different herbivores. We tested this
hypothesis, using Arabidopsis thaliana plants that originated from dune and inland areas. We analyzed Arabidopsis thaliana leaves using NMR spectroscopy and multivariate data analysis. Major differences in chemical composition were found in water-methanol
fractions and were due to higher concentrations of sinigrin and fumaric acid in dune plants. Inland plants showed lower levels
of glucose. Quantitative analysis of glucosinolates was performed with HPLC. Individual plants and populations demonstrated
differences in glucosinolate composition and concentration. In growth chamber experiments, the generalist herbivore, Spodoptera exigua grew significantly better on the inland plants, while the specialist herbivore Plutella xylostella performed equally well on plants of both origins. Aliphatic glucosinolate as well as total glucosinolate concentrations negatively
correlated with larval mass of Spodoptera exigua. No significant correlations, however, were found between larval mass of Plutella xylostella and glucosinolates in the leaves. A specialist and a generalist herbivore were responding differently to plant secondary
chemistry, as was also found in several other studies. This is an important indication that differences in glucosinolate concentrations
among populations may result from differential selection by different guilds of herbivores. 相似文献
998.
999.
液化石油气储运容器不同受热条件下的温度压力的估算 总被引:6,自引:2,他引:4
提出了液化石油气储运容器在不同受热条件下,容器内的温度和压力的简化的计算方法,可用于此类火灾原因的分析认定、安全分析等,对火灾的扑救也具有十分重要的意义。 相似文献
1000.
S.P. Wategave M.S. Sawant M.S. Tandale G. Suresh V.S. Yaliwal 《International Journal of Sustainable Engineering》2014,7(1):71-81
Increasing cost of fossil fuels, environmental threats from exhaust emissions and their depleting nature have generated intense international interest in developing renewable and alternative fuels for internal combustion engines. This study investigates the suitability of different non-edible-derived biodiesels such as cottonseed oil methyl ester (COME), honne oil methyl ester (HnOME) and honge oil methyl ester (HOME) to four-stroke, single-cylinder compression ignition (CI) engine. Engine tests were conducted to study the effect of fuel injection timing (IT), fuel injector opening pressure (IOP) and injector nozzle geometry on the performance, combustion and emission characteristics of COME, HnOME and HOME in the modified CI engine. IT was varied from 19° to 27° before top dead centre (bTDC) in steps of 4° bTDC; IOP was varied from 205 to 240 bar in steps of 10 bar. Nozzle injectors of three to five holes, each of 0.3 mm size, were selected for the study. It was concluded that a retarded IT of 19° bTDC increased IOP of 230 bar, and four-hole nozzle injector of 0.3 mm size resulted in overall better engine performance with increased brake thermal efficiency and reduced hydrocarbon and carbon monoxide smoke emissions for the fuels tested. 相似文献