CASING AND LEAK DEPTHS,AND SOLUTE TRAVEL TIMES TO WELLS1

ABSTRACT: A mathematical solution based on porous media flow is developed for solute travel time to a well as affected by a leak around the upper part of the casing. Consider a well of radius 0.2 meters (m) penetrating, fully, a semiconfined aquifer of thickness 6 m with impermeable casing length of 4.5 m, and screened casing length 1.5 m. Around the upper 1.5 m of the impermeable casing length, there is a highly permeable region (a leak). The radius of influence of the well is 10 m. The porous flow medium has a hydraulic conductivity of 10 m/day and a porosity of 0.25. Between the water table and the water level in the well, there is a steady state pumped down head difference of 0.3 m. Solute travel time from a point at the bottom of the leak to the well is 2.33 days. If the leak is sealed (grouted), the travel time is 6.24 days. Examples of six different geometries are given. Laboratory studies verify the theory. The computations should be useful in the design and protection of water wells from solutes, such as from agriculture, industry, strip mines, or sanitary landfills.     

诗词的旅游效应及相关旅游产品开发--兼论皖南贵池李白诗词旅游开发

中国古典诗词是中国传统文化的精髓之一,诗词作品及其作者是旅游区重要的旅游资源,能形成区域旅游竞争优势.诗词作品对旅游者能产生重要的导向作用,以诗词为旅游主线的旅游活动因为其较强的文化性越来越受到文化旅游者的欢迎.以皖南贵池为案例地,对贵池旅游区区内李白诗词旅游产品和线路等进行了分析和规划.     

发展旅游业对东道地区的影响

旅游业是21世纪的朝阳产业，发展旅游业会对旅游目的地产生许多影响。文章通过巴厘岛内在文化的变化，分析了发展旅游业对东道地区带来的影响，并针对一些不利方面提出了防治对策。     

城市道路应急交通组织措施及仿真评价*

为应对城市范围内的各类突发事件对城市道路交通系统带来的不利影响。在分析路径分配（交通分流）、反向交通组织、交叉口信号控制调整、交通管制措施等应急交通组织措施的基础上,以南京“6.20”道路交通事故为例,综合运用各种应急交通组织措施对城市局部路网进行应急交通组织,并通过VISSIM交通仿真软件对采用各种应急交通组织措施前后研究区域的行程时间进行对比。结果表明:采用应急交通组织措施对研究区域的交通疏导效果显著,且处理事故的时间越长,应急交通组织措施带来的优化效果越明显。     

后重建时代汶川大地震极重灾区旅游发展策略探析

2008年汶川大地震给四川省旅游业发展在短期内造成了极大困难,但也给当地遗留了大量的地震遗存,拥有重要的科学考查、科普教育和纪念价值。后重建时代极重灾区面临的旅游发展问题大同小异,虽然开发了许多新项目,但问题并没有从根本上解决。从当地自然环境禀赋各异、少数民族文化开发程度低、旅游商品外来化严重、旅游安全等方面分析了面临的各种问题,提出了具有针对性的对策和建议。     

Effect of Increase in Price of Oil on Behavior of Private Car Owners in Beijing

In order to understand the short-term response of private car owners to changes in the price of oil, a survey was conducted in Beijing after the gasoline price in China rose in June 2008. It showed that private car drivers in Beijing reduced their trips in the one month period following the price adjustment. Certain trip characteristics and drivers' demographics significantly influenced price elasticity in the short term, including the purpose of the trip, the distance covered and the income of the car driver.     

变压器噪声对居民室内噪声影响分析和控制

变压器噪声对居民室内的影响,往往是通过建筑物固体传声和结构辐射噪声所引起,采取以隔振为主要控制手段的噪声治理措施,可以取得较为满意的降噪效果。     

佛山市交通CO2排放及低碳出行对策

以佛山市2012年数据为基础,结合COPERT模型,分析了车型种类、排气量、燃油类型、排放水平等对CO2排放因子的影响规律,探讨了不同车型组成与排放水平下的CO2排放分担率,讨论并评估了佛山市的低碳交通出行对策。结果表明:排放水平对CO2排放因子的影响不明显,除重型客车与公交车,燃油类型对CO2排放因子的影响亦不明显,各车型的CO2排放因子随着排气量的增加而增加;当佛山市机动车平均行驶速度提高至55 km/h时,每辆车CO2综合排放因子可达最小值125.73 g/km;轻型客车和摩托车的CO2排放量最大,分别为1469 493 t/a和394 174.3 t/a,分担率分别为52.1%和14.0%;不同排放水平的载客车CO2排放分担率从大到小排序依次为:国I国0国Ⅱ国Ⅲ国Ⅳ,分别为34.7%、22.0%、21.2%、17.5%及4.6%。     

区域高速公路网络构建对可达性空间格局的影响——以安徽沿江地区为实证 

以安徽沿江为实证，采用加权平均旅行时间指标，分析了高速公路网构建对节点区内联系及区外联系可达性格局的影响，并以此为基础，综合分析了节点总体可达性格局的变动；随后对总体可达性的变动幅度及其相对可达性变动格局进行了探讨。结果表明：安徽沿江高速公路网络的构建显著提高了区域整体可达性，且促进了可达性的均衡化；区内联系可达性、区外联系可达性及总体可达性三者格局特征不同，路网构建所形成的影响也各有差别；东部及北部地区可达性变动幅度小于西南部地区；根据可达性系数的变化幅度及方向，可将节点归为相对可达性下降、相对可达性稳定及相对可达性上升3类。     

广州市居民省外游出游行为研究

根据2001年10月到2002年1月对广州702名市民进行的抽样调查资料，作者对广州市居民到省外旅游的行为进行了分析，得出了该地区居民的省外游行为规律。