长江船舶苯酚泄漏污染事故的应急监测

从方案制定、监测布点、现场工作等方面,阐述长江南通段船舶苯酚泄漏污染事故的应急监测工作。通过案例分析并比对国内其他类似事故,明确该类型事故具有污染源不确定性强、污染扩散速度快、污染影响范围广等特点。应对类似事件,通过建立应急统一指挥中心、现场应急监测实验室、模型预测等技术手段,可以提高应急监测的科学性和主动性。     

船用复合材料应用现状及发展

对船用复合材料的定义及分类进行了介绍,并对国内外船用复合材料的应用发展历程及现状进行了阐述。国外船用复合材料应用时间早,原料制造以及成型工艺发展相对成熟,目前已成功应用于多种船舶、船体以及上层建筑、桅杆等结构的制造。相比之下,我国船用复合材料研究起步较晚,原料生产以及成型工艺较为落后,在实船应用方面与国外存在较大差距。在此基础上,分析了我国船用复合材料发展存在的主要问题,并从设计制造工艺的提升,以及性能评价技术体系的完善两方面对其未来发展趋势进行了展望。     

海上浮动堆稳压器抗冲击分析方法的比较

目的对海上浮动堆的撞船工况进行模拟计算,并基于不同处理方法下的冲击载荷,对稳压器简化模型进行计算和对比分析。方法基于海上浮动堆撞船工况的仿真计算,获得稳压器支承基座位置在船长、船宽、船高三个方向的冲击加速度数据,并对时程数据进行反应谱处理。使用ANSYS软件,分别用等效静力法、反应谱分析法和时程分析法的输入载荷,计算稳压器的支承反力与顶端位移,并对三种方法的计算结果进行对比研究。结果等效静力法计算的支承轴力、剪力、弯矩三分量分别为1.25×10~6 N、6.97×10~5 N和2.08×10~9N·mm。反应谱分析法计算的支承轴力、剪力、弯矩三分量分别为1.90×10~5N、2.63×10~5N和1.10×10~9N·mm。时程分析法计算的支承轴力、剪力、弯矩三分量分别为2.03×10~5N、3.54×10~5N和1.15×10~9 N·mm。结论验证了撞船冲击数值模拟计算方法的可行性。对于不同的撞船冲击载荷处理方法,海上浮动堆稳压器的响应也不同,在本分析案例中,等效静力法计算结果大于反应谱分析法和时程分析法,反应谱分析法计算结果与时程分析法基本一致。     

船舶疑难油污案件的调查

除海损所致溢油事故和部分类型的操作性溢油事故所产生的原因比较明显外，有些溢油案件发生的原因必须经过认真查证之后才能得出结论。对疑难油污案件来讲，调查人员迅速识别和判断污染种类和来源，是提高污染案件侦破率的关键。文中就船舶疑难油污案件的可能来源、调查技术路线和处理原则做简要探讨。     

复杂海面电磁环境下舰艇的气象保障问题研究

从舰艇气象信息的获取和传输两个方面,分析了复杂海面电磁环境对舰艇气象装备和气象保障的影响。提出了在复杂海面电磁环境下,采用完善气象保障体系、加强手段创新、改进装备性能、加强业务训练等措施来提高舰艇气象保障能力。     

基于备件库存的舰炮使用可用度建模与仿真

使用可用度是舰炮战备完好性的重要度量标准,从三级备件库存结构和使用可用度着手,建立了舰炮使用可用度和备件保障度的关系模型,并利用蒙特卡罗法对给出的示例进行了仿真。仿真结果表明,该方法能够定量地描述使用可用度与备件库存之间的关系,找出了影响使用可用度的关键环节,为优化配置保障资源提供辅助决策。     

浅议水雷寿命期内环境条件和边界参数

针对水雷全寿命剖面中环境变量的边界参数进行了深入探讨,为确定水雷全寿命剖面的环境条件边界参数提供了新的研究方向。以确定舰船部署水雷的环境边界参数为案例进行了深入探讨,特别关注了这类水雷在其整个生命周期中的环境条件边界参数,并据此构建了一套用于确定其环境条件边界参数的策略,为水雷产品在其生命周期中环境条件边界参数的确定提供了新的研究方向,这将有助于推动水雷环境工程分析技术的进步,能够更准确地评估水雷的性能和可靠性,从而为水雷的设计和应用提供科学依据。为了进一步提高水雷装备的可靠性和水雷环境工程分析技术,需要对现有的研究思路进行深化和完善,并将其应用于水雷环境条件边界参数的确定过程中,从而为装备建设提供更为坚实的技术支持和依据。     

Identification of anthropogenic influences on water quality of rivers in Taihu watershed

Surface water bodies are progressively subjected to stress as a result of anthropogenic activities. This study assessed and examined the impact of human activities on spatial variation in the water quality of 19 rivers in the Taihu watershed. Concentrations of physicochemical parameters of surface water quality were determined at the mouth of each river during the period of 2000-2004. Multivariate statistical techniques were applied to identify characteristics of the water quality in the studied rivers. The results showed that rivers strongly influenced by household wastewater have the highest concentrations of nutrients （TN and TP）. Moreover, rivers in the vicinity of a metropolis presented low dissolved oxygen （DO） levels. However, organic-chemical pollution （petroleum and volatile phenolics） was identified with high localization. Two rivers influenced by sewage from industry and ships were distinguished from other rivers with high values of petroleum. The Taige channel, a river located in Changzhou City that is strongly influenced by wastewater from industry, was characterized with an extraordinarily high value of volatile phenolics. Rivers passing through countries, especially through hilly countries were characterized with high DO contents and low nutrient and organic-chemical pollution, suggesting that agriculture puts less pressure on water quality in adjacent rivers. Therefore, more effort should be made in controlling point pollution to restore water quality in rivers adjacent to cities.     

LPG船液货泄漏事故风险评估系统研究

通过对液化石油气(LPG)船舶液货舱泄漏事故危险度因素分析,建立液化气液体货物泄漏源强、蒸气释放源强和蒸气扩散计算模型,并制定泄漏事故风险评价流程,基于VB语言编写泄漏事故风险评估系统。利用该系统能够计算得出泄漏事故发生后蒸发气在不同时刻不同区域的蒸发气浓度、爆炸或火灾后对生命财产的伤害半径以及伤害程度等相关参数。对某航行状态下的LPG实船进行模拟分析,结果表明能够对LPG船舶泄漏事故进行有效风险评估,并能对船舶航行安全应急预案的制定和事故后海事鉴定提供一定的技术帮助。     

船舶排放清单研究方法及进展

远洋船舶在港口和近海范围的排放清单是研究大气复合污染的形成和应对机制的迫切需求,船舶因其动态、多源、跨国注册等特点,是源清单研究中难度较大的部门.本文对现有研究在全球、区域、港口尺度的数据需求、方法学和适用性进行了综述,对比评价了各方法的优缺点和适用范围,归纳了能提供高分辨率排放清单的方法体系.其中燃油法更适用于全球清单计算,但不适用于区域清单;贸易法对基础数据要求较低,但不确定度较大;统计法依赖统计数据,更适用于港口范围;动力法准确性最高,但对基础数据有较高要求.此外,从全球、区域、港口尺度方面介绍了船舶清单的研究进展,提出了未来改进清单面临的排放因子和AIS数据方面的挑战,并展望了我国船舶排放清单研究的发展方向.