道路交通噪声预测模型研究进展

在介绍道路交通噪声预测模型的基本框架和主要考虑因素的基础上,较全面介绍了国内外道路交通噪声预测模型研究的最新进展.分析了预测模型方面存在的问题,并讨论了这一环境声学领域的未来发展方向.      

城区天然气配气站噪声的产生及防治

城区天然气配气站噪声超标已成为供气部门亟待解决的难题,文章分析了配气站噪声污染现状,指出噪声产生原因主要为天然气流动,供气量增长使设备超负荷运行等7个方面。分别针对现有配气站和新建、改扩建站场提出降噪措施,指出设备在额定范围内运行、气体流速控制、工艺改造等是噪声控制的重要手段。并对城区天然气配气站噪声治理的进一步研究提出了建议。     

化学需氧量在造纸废水中分布规律及采样点位的优化

目前对造纸废水的监测通常采取随机取样,很少考虑污染物在废水中的分布情况,所以取得的样品很难反映污染物的实际排放情况。为此,通过对某造纸厂排废废水中化学需氧量分布夫妻及采样点位的优化研究。     

突发性背景噪声的修正计算分析

噪声测量过程中蝗受背景噪声的影响,而对于突发性背景噪声因其重现性差,实际操作上的“非同时性”给背景噪声的测量结果及修正均带来一些失准问题。为此对突发性背景噪声的校正问题提出初步建议。     

机场内部噪声现状多指标评价与防治研究

为分析飞机噪声对机场内部人员的影响,在某军用机场场区内选取九个主要建筑物作为研究对象,对其进行现场噪声测量,在实测数据的基础上,采用多项指标进行机场内部噪声环境评价和分析。结果表明：机场工作人员一直暴露在高噪声环境中,而且各类噪声事件均对其工作和身体健康产生影响,内场营区的声环境质量比外场工作区稍好,但离标准声环境仍有较大距离。最后结合军用机场的特点提出一些有针对性的防治措施。     

城市道路交通噪声监测技术与方法的现状与展望

日趋严重的道路交通噪声已成为城市的主要噪声源之一。精准高效地监测道路交通噪声是控制交通噪声污染的重要前提,然而噪声测量技术的发展脉络仍未被厘清。通过系统梳理2000—2021年国内外发表的282篇文献,发现当前道路交通噪声监测可分为静态多站点测量、自动监测网络、移动测量和参与式测量4种方法,并应向多源监测数据融合、提升数据时空分辨率、开发低成本且易集成的自动监测网络、建立公众参与式噪声测量规范与数据整合标准、制定以人为本的城市道路交通噪声动态监测体系等方向发展。未来可采取自动监测网络为主,常规静态测量、参与式测量和移动测量等方法为辅的技术体系监测道路交通噪声。该研究可为道路交通噪声监测技术革新及噪声污染防控提供参考。     

New Metal Emission Patterns in Road Traffic Environments

The increased awareness of traffic as a major diffuse metal emission source emphasizes the need for more detailed information on the various traffic-related sources and how and where the metals are dispersed. In this study, metal emission patterns in the road traffic environment were examined from the perspective of different surrounding factors, e.g. the importance of intersections, deceleration, vehicle speed and traffic density. A total of 148 topsoil samples from 18 south Swedish roads were analysed (using GFAAS) for traffic-emitted metals, i.e. Cd, Cr, Cu, Ni, Pb, Sb and Zn. The roadside topsoil metal concentrations were used to examine correlations between metals and surrounding factors. The studied metals were divided into three groups corresponding to different emission sources: metals from decelerating activities (Cu, Sb and Zn), metals as historical residues from the combustion of petrol (Pb and Cd), and non-source-specific metals (Cr and Ni). It was found that Cu and Sb, despite their rather short history as traffic-emitted metals, have increased more than eightfold in roadside soils compared to background levels. The major source of road traffic related Cu and Sb is brake linings. The significant increase of Cu and Sb in roadside topsoil stresses the need for metal transport studies as well as effect studies of these metals. Metals emitted due to decelerating activities were not correlated to elevated concentrations near road junctions. Emission patterns of traffic-related metals alongside roads are crucial in order to be able to evaluate the optimal localization of storm water treatment ponds.     

天津市开放源可吸入颗粒物污染问题分析

通过高斯面源反演的计算方法对天津市扬尘污染源进行反演计算,建立开放源可吸入颗粒物污染源强数据库,系统分析了城市扬尘污染问题。数值试验模拟结果表明,扬尘控制措施与环境质量呈现很好的线性相关关系,通过模拟2004年天津市建筑施工扬尘对城市可吸入颗粒物污染贡献,提出扬尘污染问题解决方案。     

反渗透工艺处理回用循环水排污水技术工业应用

采用反渗透工艺处理火电厂循环冷却水排污水,作为循环水补充水和锅炉补给水,具有显著的经济效益和环境效益。     

城市街道空气质量与道路绿化型式的关系

通过对街区中茂密行道树对空气污染物扩散的利弊进行理论分析的基础上，以CO为自然示踪气体，对西安市几个典型街道中的气态污染物浓度分布做了实测。实测结果指出，道路车流量的大小是行道树树冠的净化功能和对污染物扩散的阻碍作用所占权重的主要影响因素，行道树对污染物扩散的阻碍作用主要受控于树木郁闭度而非绿量，指出城市道路绿化不应盲目追求绿量的提高，并据此提出在街道绿化中应根据车流量的大小采取不同绿化方案的建议。