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761.
奎屯市城市污水的处理现阶段采用一级处理后接生物稳定塘的处理工艺是较为适宜的,但要注意做好污水及处理水的排放监测,加强排水管理,今后要逐步完善为规范的二级处理工艺。对污水处理要制定切实可行的水污染防治规划,不拘泥于现有的排水方案和污水处理厂选址,在污水厂下游建设规范的污水库作为处理水资源化利用的必要措施。我区多数城市水污染防治路线与奎屯市有着相似性,对各城市污水处理方式及利用途径可采用此方法进行深入细致的研究论证,为未来城市污水的有效处理及无害化、资源化利用打下基础。 相似文献
762.
在分析交通噪声影响因素的基础上,对乌鲁木齐市近十年控制交通噪声污染的措施和效果进行了探讨。 相似文献
763.
超临界水氧化技术处理含油污水研究 总被引:21,自引:0,他引:21
在间歇式实验装置上对超临界水氧化技术处理含油污水进行了研究,主要考察了COD的脱除率与反应时间、温度和压力的关系。实验结果表明,超临界水中的氧化反应能有效去除污水中COD,反应时间、反应温度是影响COD脱除率的重要因素。 相似文献
764.
Wet weather impact on trihalomethane formation potential in tributaries to drinking water reservoirs
During rain storm events, land surface runoff and resuspension of bottom sediments cause an increase in Trihalomethane (THM)
precursors in rivers. These precursors, when chlorinated at water treatment facilities will lead to the formation of THMs
and hence impact drinking water resources. In order to evaluate the wet weather impact on the potential formation of THMs,
river samples were collected before, during and after three rain storms ranging from 15.2 to 24.9 mm precipitation. The samples
were tested for THM formation potential and other indicators including UV254 absorbance, turbidity and volatile suspended
solid (VSS). Average levels of THMs increased from 61 μg/l during dry weather to 131 μg/l during wet weather, and then went
back to 81 μg/l after rain ended. Wet weather values of THM are well above the maximum contaminant level (MCL) 80 μg/l, set
by EPA for drinking water. THM indicators also exhibited similar trends. Average levels increased from 0.6 to 1.8 abs; 2.6
to 6 ntu; and 7.5 to 15 mg/l respectively for UV254, turbidity and VSS. A positive correlation was observed between THM formation
and THM indicators. The t-test of significance (p-value) was less than 0.05 for all indicators, and R values ranged from 0.85 to 0.92 between THMs and the indicators, and 0.72 to 0.9 among indicators themselves. 相似文献
765.
道路交通噪声自动监测应用探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
结合城市道路路网状况及实际噪声监测数据和历史实验数据,对道路交通噪声自动监测数据的有效性、监测点位布设进行了研究,对道路交通噪声监测点位优化提出建议。 相似文献
766.
767.
768.
769.
针对我国当前广泛使用的2种高速公路噪声预测模型《06规范》预测模型与《09导则》预测模型在预测时比较研究,重点利用环境现状监测数据分别对2种模型验证与对比分析.结果表明,2种模型预测值与实测值相差3dB ~5dB,车流量> 300辆/h,《09导则》更接近实测值;在夜间车流量<300辆/h,《06规范》更接近实测值,2种模型结合采用《06规范》计算的车速,距离衰减考虑车流量的大小,在此基础上应用《09导则》,预测结果与实测值更为接近. 相似文献
770.
选取北京市近5年夏半年(4—9月)夜间的降雨数据及相关噪声自动监测小时等效声级,对小时雨量与噪声自动监测数据进行数学统计分析,找出影响噪声监测数据的小时雨量值及不同声级受雨噪声影响的雨量限值,作为降雨对噪声自动监测小时等效声级的有效性判定条件。 相似文献