填埋场沼气发电的温室气体减排效益分析

填埋场沼气是垃圾卫生填埋场产生的可利用资源.以深圳下坪垃圾填埋场为例,定量分析垃圾填埋气体发电的温室气体减排效益.结果表明,填埋场沼气发电具有很好的经济效益和环境效益,可作为与发达国家进行CDM(清洁发展机制)项目合作的优先技术领域.     

生物膜填料塔SO2废气净化性能研究

采用生物膜填料塔净化SO2废气,研究结果表明:当气体流量从100L/h增加到300L/h时,SO2净化效率由86.4%下降到73.2%;生化去除量随着入口SO2气体浓度的升高而增大;随着温度的升高,SO2净化效率和生化去除量都随之提高,且20℃以上时,净化效率可达90.9%以上,生化去除量可达75 mg/L·h以上,更利于微生物降解SO2.     

硝化悬浮填料塔中氨氧化细菌群落稳定性特征分析

利用PCR-DGGE分析技术,对于化学生物絮凝处理工艺中悬浮填料塔的氨氧化细菌(AOB)群落进行了研究。主要考察了曝气强度和水力停留时间2个运行参数调整的情况下,系统AOB群落结构的变化。生物膜样品直接取自硝化填料塔,多维尺度(MDS)方法用于DGGE电泳图谱的分析,分析结果以二维图形向量的方式显示,结果表明,曝气强度和水力停留时间均对AOB群落有一定的影响,主要的AOB种类在运行过程中基本不变,系统对于运行条件具有良好的稳定性。     

CO2浓度增加对作物影响的研究动态

大气CO2浓度不断增加将以两种方式影响作物的代谢、生长发育和产量的形成：一是通过温室效应“加热”气候,改变降水类型,进而影响作物;二是浓度变化本身对作物生理过程的影响。介绍了国内外近年来在与CO2浓度有关的作物生理实验方面取得的进展及其主要结果。     

影响电子束氨法烟气脱硫效率与脱硝率主要因素的分析

介绍了在某处电子束氨法烟气脱硫脱硝(简称EA-FGD)工业试验装置上的试验结果,并对影响二氧化硫和氮氧化物脱除效率的主要因素进行了分析,指出了提高脱除效率,降低能耗的方向.     

青藏铁路用空气弹簧橡胶胶料耐紫外线老化试验研究

我国正在建设的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.其气候特点对橡胶制品提出了新的技术要求,为适应在该气候条件下的运用需要,进行了针对空气弹簧胶囊用橡胶的耐紫外线老化试验研究工作,试验表明随着紫外线老化时间的增加,其硬度和300%定伸强度均提高,但拉伸强度和扯断伸长率随着紫外线老化时间的增加而降低;通过与胶料的耐臭氧试验和大气老化试验比较,基本可以认为引起空气弹簧胶囊表面龟裂的主要原因是受力状况、臭氧和大气老化的作用,而紫外线对橡胶的表面龟裂影响作用不大,因此,为提高空气弹簧胶囊的耐老化性能,主要考虑降低橡胶的受力,提高耐臭氧和耐大气老化性能.     

多功能粉煤灰治理垃圾场渗滤液

以具絮凝、吸附、降解多功能粉煤灰污水处理材料,填充成絮凝沉降降解过滤箱,组合有鼓气、臭氧的连续式5级垃圾场渗滤液集成处理系统。垃圾渗滤液流量、鼓气量、臭氧量分别为40Lh、40L(m3·h)、15mgL的工艺条件下,渗滤液的悬浮物、色度、CODCr、BOD5、氨氮、硫化物等主要污染物指标分别降低93%、90%、96%、92%、86%和92%,达到垃圾场渗滤液二级控制标准。     

楚雄德胜钢铁公司烧结机尾除尘改造实践

介绍楚雄德胜钢铁公司19·6m2烧结机尾除尘系统改造工程中使用三电极电除尘器的工艺及有关设计技术问题,并根据使用效果进行分析总结。结果表明,在设计参数选择恰当的情况下,三电极电除尘器对烧结烟气有较好的除尘效果,这些经验和操作中存在的问题供烧结机尾除尘工程设计参考。     

利用等离子技术治理再生纤维汽车内衬生产过程中的烟气

利用等离子技术,治理树脂聚合法生产再生纤维汽车内饰材料过程中产生的烟气,对等离子净化装置的结构参数、操作参数进行了优化,并对等离子体净化机理进行了分析。利用等离子技术,能够处理常规工艺设备无法治理的极微细可吸入颗粒物和气溶胶烟气;并可同时净化可吸入颗粒物和气态污染物。该设备结构简单、运行费用极低,可在产生烟气的很多行业和领域推广应用。     

Decommissioning of offshore oil and gas facilities: a comparative assessment of different scenarios

A material and energy flow analysis, with corresponding financial flows, was carried out for different decommissioning scenarios for the different elements of an offshore oil and gas structure. A comparative assessment was made of the non-financial (especially environmental) outcomes of the different scenarios, with the reference scenario being to leave all structures in situ, while other scenarios envisaged leaving them on the seabed or removing them to shore for recycling and disposal. The costs of each scenario, when compared with the reference scenario, give an implicit valuation of the non-financial outcomes (e.g. environmental improvements), should that scenario be adopted by society. The paper concludes that it is not clear that the removal of the topsides and jackets of large steel structures to shore, as currently required by regulations, is environmentally justified; that concrete structures should certainly be left in place; and that leaving footings, cuttings and pipelines in place, with subsequent monitoring, would also be justified unless very large values were placed by society on a clear seabed and trawling access.