全文获取类型
收费全文 | 6425篇 |
免费 | 836篇 |
国内免费 | 2047篇 |
专业分类
安全科学 | 1643篇 |
废物处理 | 552篇 |
环保管理 | 717篇 |
综合类 | 4261篇 |
基础理论 | 545篇 |
环境理论 | 4篇 |
污染及防治 | 769篇 |
评价与监测 | 629篇 |
社会与环境 | 127篇 |
灾害及防治 | 61篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 160篇 |
2022年 | 258篇 |
2021年 | 356篇 |
2020年 | 346篇 |
2019年 | 300篇 |
2018年 | 244篇 |
2017年 | 358篇 |
2016年 | 328篇 |
2015年 | 411篇 |
2014年 | 425篇 |
2013年 | 572篇 |
2012年 | 631篇 |
2011年 | 594篇 |
2010年 | 427篇 |
2009年 | 422篇 |
2008年 | 274篇 |
2007年 | 460篇 |
2006年 | 476篇 |
2005年 | 309篇 |
2004年 | 250篇 |
2003年 | 272篇 |
2002年 | 238篇 |
2001年 | 204篇 |
2000年 | 204篇 |
1999年 | 166篇 |
1998年 | 125篇 |
1997年 | 110篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1971年 | 1篇 |
排序方式: 共有9308条查询结果,搜索用时 281 毫秒
501.
电厂燃煤过程中汞控制技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
燃煤电厂汞控制技术分燃烧前、燃烧中和燃烧后脱汞,燃烧后脱汞技术为主要汞控制排放工艺,其中吸附剂吸附方法的研究较为广泛。基于国内外近几年燃煤电厂烟气脱汞技术的研究,综述了汞控制技术的最新进展。 相似文献
502.
以动态生成的CaO孔隙网络为骨架,按照不退行随机行走模型(NRRW),模拟气体分子在CaO孔隙中的扩散过程,计算了SO2分子的扩散系数和行走维数,并在SO2非线性扩散反应方程基础上,分析了CaO颗粒孔隙中SO2浓度的分布特性。 相似文献
503.
504.
505.
506.
507.
HCl是城市垃圾焚烧产生的主要气体污染物之一。将一种新型脱氯剂TiO2引入到垃圾焚烧系统中,并与其他脱氯剂的性能进行比较。研究了不同脱氯剂使用量、不同反应温度和不同HCl气体浓度对TiO2、CaO和CaTiO3脱氯效果的影响。结果显示,TiO2能在高温(800~1 000℃)、高HCl浓度(1 303.6~1 629.5 mg/m3)下获得较好的脱氯效果。与传统的脱氯剂CaO相比,TiO2更适合于高温烟气脱氯,其在1 000℃时的氯容(36.3 mg HCl/g TiO2)几乎是相同情况下的CaO氯容(9.3 mg HCl/g CaO)的4倍。而CaTiO3的脱氯效果不但受到自身分解效率的影响,还受到TiO2和CaO脱氯效果的影响,其脱氯效果较差。 相似文献
508.
分别采用石灰乳化学沉淀法和低温结晶法去除烟气脱硫溶液中的SO42-。实验结果表明:在室温、CaO溶液质量分数25%的条件下,石灰乳化学沉淀法对SO42-的去除率仅为59.51%,且向溶液中引入了Ca2+,产生的硫酸钙固体废物难以再生利用;采用低温结晶法处理烟气脱硫溶液,在结晶温度7 ℃、结晶时间3 h、NaOH加入量34.8 g/L的条件下,SO42-的去除率为82.04%、滤液中的ρ(Na+)为3.88 g/L。在现场工业应用试验中,采用低温结晶法去除烟气脱硫溶液中的SO42-,平均SO42-的去除率可达70.00%以上,滤液中的ρ(Na+)小于15.00 g/L。该法可有效抑制烟气脱硫溶液中SO42-含量的增加。 相似文献
509.
对Mn/γ-Al2O3催化剂的制备条件及头孢合成废水的催化臭氧氧化法深度处理工艺条件进行了优化。实验结果表明:以Mn(NO3)2溶液为浸渍液,Mn/γ-Al2O3催化剂的最优制备条件为浸渍液浓度0.10 mol/L、浸渍时间9 h、焙烧温度400 ℃、焙烧时间2 h;在反应时间为30 min、废水pH为9.0、臭氧通量为4.6 mg/min、催化剂加入量为5 g/L的条件下,当进水COD、BOD5、ρ(氨氮)和色度分别为220~250 mg/L,8~10 mg/L,10~12 mg/L和60~70倍时,出水COD、BOD5、ρ(氨氮)和色度的平均去除率分别为53%,30%,33%和93%,出水水质满足GB 21904—2008《化学合成类制药工业水污染物排放标准》的要求。 相似文献
510.
V.S. Yaliwal P.G. Tewari S.Y. Adaganti 《International Journal of Sustainable Engineering》2014,7(3):269-282
Renewable and alternative fuels have numerous advantages compared with fossil fuels as they are renewable and biodegradable and provide food and energy security and foreign exchange savings besides addressing environmental concerns and socio-economic issues (Yaliwal et al. 2013. International Journal of Sustainable Engineering, doi:10.1080/19397038.2013.801530. Zhu et al. 2011a, Applied Thermal Engineering 31 (14–15): 2271–2278; Zhu et al. 2011b, Fuel 90: 1743-1750; Banapurmath, Tewari, and Hosmath 2008, Renewable Energy 33: 2007-2018; Banapurmath 2009, “Performance, Combustion and Emission Characteristics of a Single Cylinder Direct Injection CI Engine Operated on Dual Fuel Mode Using Honge Oil and Producer Gas.” PhD thesis, 1–195; Banapurmath et al. 2011, Waste and Biomass Valorization 2: 1–11). In this context, the main objective of the present work is to study methods of biofuel production such as Honge oil methyl ester (HOME) using a conventional transesterification process and bioethanol from the Calliandra calothyrsus shrub using a new pretreatment method known as hydrothermal explosion. Further, experimental investigations were carried out on a single-cylinder, four-stroke, direct-injection stationary diesel engine operating in a dual-fuel mode using HOME, bioethanol and producer gas combinations to determine its performance, combustion and emission characteristics. The performance of the dual-fuel engine was analyzed at optimized engine conditions. HOME-Bioethanol (BE) blends such as HOME+ 5% bioethanol (BE5), HOME+ 10% bioethanol (BE10) and HOME+ 15% bioethanol (BE15) were prepared by adding bioethanol to HOME (on volume basis) in different proportions ranging from 5 to 15% with an increment of 5%. In this present work, the effect of different BE blends on the performance of producer gas fuelled dual fuel engine was studied. Experimental investigation on dual fuel engine using BE5-Producer gas operation resulted in up to 4–9% increased brake thermal efficiency with decreased hydrocarbon (HC), carbon monoxide (CO) and marginally increased nitric oxide (NOx) emission levels compared to HOME-Producer gas, BE10-producer gas and BE15-producer gas mode of operation. However, it was observed that, the overall performance of BE-producer gas operation was found to be lower compared to diesel-producer gas operation. 相似文献