长江贵池河段河道演变及池州港岸线资源利用评价

利用航，卫片及多年实测资料，通过河道演变及岸线资源二方面的分析，对池州港岸线资源利用进行了评价，旨在为其合理利用与港口建设提供科学依据。     

东方大港的探讨—利用GIS对宁波深水港的分析

根据孙中山先生提出的在我国北、东、南建立三方大港的思想，对我国东部沿海的宁波港进行了分析。在对其历史和现状分析的基础上，借助于现代的信息系统技术和遥感技术，对宁波港的水深状况和集疏运输情况进行了进一步分析，并与北、南二大深水港大连港、广州港、以及我国目前最大的上海港作了比较，提出了正在快速发展的宁波港有潜力成为我国的东方大港，为国家对港口的宏观布局提供了依据。     

港口企业事故应急救援预案编制的研究

为了加强企业危机管理,许多港口企业都已建立企业应急预案,然而实际调查表明港口企业事故应急体系存在很多问题,可操作性较差。笔者经过多方调查和对相关港口广泛资料的分析和研究,提出港口企业事故预案的主要内容,认为该预案的编写应分3步进行:预案的准备、预案的编制以及预案的实施与修订。一个完整的港口企业事故应急预案应包括四级文件依次为总预案、程序文件、说明书以及应急行动记录,并对每级文件中的每一文件要素都做出细致的说明和描述,给出具体的考虑因素和研究对象。该预案编制技术已在镇江港口各企业得到广泛应用。     

机电现代化与煤矿安全生产

针对目前国内煤矿生产安全问题,从更新现有的老化机电设备、改进生产技术、实现机电现代化生产的角度,阐述煤矿机械设备集成创新、加快煤矿机械电子发展、改进煤机企业机床设备、煤矿机械设备引进等观点,提出一些新见解和主张。煤矿机械具有复杂工作环境的特殊性,对其机电设备的改进,实行现代化生产技术,开展现代化的企业管理,可以提高生产安全性、可靠性,减轻体力劳动,减少伤亡事故,对保证安全生产有重要的现实意义和指导作用。     

林业机械的安全性设计与人机工程学因素

针对林业机械的结构特点,阐述了林业机械设计时的安全要求和人机工程学因素.     

基于STEAM的靠港船舶大气污染物排放清单研究

随着我国船舶排放控制区的设立,船舶大气污染物排放成为社会广泛关注的热点。以对城市影响显著的内河靠港船舶为研究对象,采用本土化的船舶交通排放估算模型(STEAM),结合船舶自动识别系统(AIS)中的船舶轨迹信息、船舶档案数据库信息及调研信息,实现基于船舶活动的"自下而上"的排放清单编制。将上述研究成果应用于南京龙潭集装箱港区,得到2014年该港区船舶大气物排放量分别为PM103.452 9 t、PM2.52.762 3 t、NOx196.004 4 t、SOx2.896 6t、CO 20.624 5 t、HC 8.127 8 t以及CO212 554.289 5 t。与整个港区排放相比,靠港船舶是SOx和NOx排放的重要来源,占比分别达到70.76%和58.16%。基于排放特性分析提出靠港船舶减排路径。     

港口生态环境影响及生态补偿关系分析研究

港口的建设与经营对港口周边的陆域和海域生态环境产生影响.在总结了港口存在的各种主要环境影响基础上,从可控性与不可控性、可变性与不可变性、持续性与突发性、排他性与非排他性、直接性与间接性 五个角度对港口环境影响的特征进行了归纳对比.进一步建立了港口生态环境影响的补偿关系体系,明确了补偿关系中的补偿主体,补偿对象和补偿内容以及相互对应关系.结合港口对生态环境的影响特征,对生态补偿的频率和标准提出了实施建议.     

港口规划环境影响评价指标体系的初步研究

随着经济的发展,港口的建设与环境的矛盾日益突出,忽视环境影响的港口规划往往产生各种环境问题.因此必须实施规划环境影响评价,以便从源头上控制港口环境污染.基于可持续发展的要求与环境管理的发展趋势,文中简单介绍了港口规划环境影响评价的目标和一般技术方法.对港口规划环境影响评价指标体系进行初步研究,从港口规划的实际情况出发提出了基于DPSIR模型的环境影响评价指标体系,同时对于实际操作中指标体系的筛选进行了讨论.     

长乐市生态建设体系构想

分析了长乐市建设国家级生态城市的紧迫性、必要性和可行性，为实现长乐生态效益型经济可持续发展战略选择提供参考。     

规划环评中的公众参与案例分析

公众参与是环境影响评价中的重要内容，随着可持续发展战略日益深入社会经济生活的各个方面，在环境影响评价中的作用越来越大，本文结合港口规划环境影响评价的实践，对在港口规划环评中公众参与的内容和方法进行了探讨，并针对港口规划环境影响评价中公众参与的对象、内容和形式等方面提出了建议，以力求公众参与结果的真实和公正可靠，从而推动政府决策的民主化和科学化。