特大火灾定量与定性风险管理技术应用探讨

定量化风险管理技术有其无可比拟的优势，但无法对风险因素中的人为因素进行管理。本文通过分析量化管理的缺陷和定性化管理的优势，提出应根据具体情况，采用定量化与定性化管理相结合的管理方式，并提出定性化管理的具体方法。     

HSE管理中的风险分析方法——以中油国际委内瑞拉公司HSE管理经验为例

HSE管理的出发点应是预防为主。因此尽早识别风险、评估可能的风险是HSE管理的关键。风险分析最重要的是要承认：石油勘探开发活动不可能绝对安全，风险总是客观存在的。风险分析就是尽早识别、分析和评估可能的风险所在、大小和频率。风险管理就是在风险分析的基础上，采取有针对性地措施将风险消减到可接受的水平。本文在总结近年国内外HSE管理中风险分析方法的基础上，结合CNPC在委内瑞拉运行石油项目的经验，提出了一套风险分析的定性和定量方法，包括系统风险分析、节点风险分析、概率统计分析等。由于大力推广和应用这些方法，使CNPC在委内瑞拉运行石油项目9年来没有发生任何HSE大事故，被委内瑞拉国家石油公司誉为“国际石油投资者HSE工作的典范”。     

供应链信息风险的形成机理和防范对策

笔者首先论述了供应链的信息风险 ,即牛鞭效应 ,供应链中的逆向选择、败德行为 ;然后分别从管理学角度、经济学理论、系统论分析了供应链信息风险形成的机理 ;最后 ,根据信息风险的机理 ,通过利用现代信息技术 ,建立激励机制 ,签定合同中防范牛鞭效应 ,防范供应链中的逆向选择和败德行为的发生。     

Threshold values for domino effects caused by blast wave interaction with process equipment

The present study focuses on the definition and assessment of overpressure threshold values for the damage to equipment caused by blast waves originated by primary accidental scenarios. A revision of literature data and of the available damage probability models was carried out. Threshold values were proposed for different categories of process equipment, taking into account either damage levels or release intensities following the loss of containment. Specific threshold values for domino effect were also proposed.     

高速公路路基设计参数对车辆运行品质的影响

车辆—路基耦合而产生振动 ,为了更好地分析两者之间的相互作用 ,笔者提出了车辆—路基竖向耦合振动模型 ;并利用该耦合振动模型及二维有限元方法 ,探讨了高速公路不同路基设计参数对车辆运行品质的影响规律。研究结果表明 :路基刚度的变化对车辆竖向振动加速度的影响较大 ;路面平整度与车辆竖向振动加速度几乎成线性关系 ;随行车速度的增加车辆的舒适度将降低。     

对SARS疫情预测与控制的数学模型研究——一种基于一般流传病模型的改进方法

笔者从一个简单的传染病数学模型着手 ,在考虑了SARS病毒的规律和具体控制方法的影响因素后 ,对一般传染病疫情的确定型预测模型进行改进 ,并引入 ρ、α及 β等随机系数 ,从疫情控制前、控制后、控后改进来建立对疫情预测和控制的数学模型 ,从而更加精确地刻画出SARS的发展和传播规律、人们的控制方法与其控制效果之间的关系 ,给出了模型的算法 ,并对其内涵及与疫情控制的关系给以评述。最后 ,用某地区实际数据验证了控后改进型数学模型与疫情发展规律符合 ,为定量研究这类传染病提供了简明实用的定量分析方法 ,具有一定的现实意义。     

水入渗条件下边坡破坏离心模型试验研究

水的人渗能对土体强度产生较大的影响,它是造成边坡破坏的一个主要因素.不同含水量土质边坡的离心模型试验表明:边坡的破坏类型与其含水量大小有关,且主要存在两种破坏类型:一种是含水量较小时形成的拉裂缝破坏,另一种是含水量较大时形成的整体滑塌破坏;同时,含水量与边坡的最大稳定高度呈非线性关系.进一步的损伤力学分析表明,随着土体含水量的增加,损伤变量增大,并存在一个突变点;通过同离心模型试验结果比较,发现该突变点对应的含水量可作为两种破坏类型的判据.     

森林可燃物参数与林分特征关系

森林地被可燃物是引起森林火灾的重要原因,掌握森林地被可燃物的载量分布,对森林火灾的预防有着十分重要的意义.但森林地被可燃物载量数据的获得是比较困难的,运用Spss11.0 for windows统计软件系统,对兴安落叶松林和杨桦林的林分因子和各类地被可燃物载量进行后向逐步线性回归分析,建立了一套数学模型,取得了较为满意的结果,从而可以通过林分因子推算各类地被可燃物载量.