"三S"技术应用与环境科技发展

叙述了遥感，全球定位系统和地理信息系统和环境科技发展的关系，以及在环境科技中的实际应用，提出了在大力开展集ＲＳ，ＧＰＳ，ＧＩＳ于一体，适合环境科学应用的，综合多功能的“三Ｓ”技术，以适应可持续发展的需要。     

“双高法生物脱酚”在焦化污水处理中的应用

本文介绍了“双高技术”在本钢一铁厂生物脱酚工程中的应用。该方法的除萘，除氰，除油，生化设计，污泥分离方法及无剩余污泥等技术，水平先进，具有特色，可供同行业参考。     

国内石油化工行业节水减排综评

分析当前国内石油化工行业新鲜水消耗和废水排放的现状，强调加快污水回用进程、提高水资源综合利用水平的必要性和紧迫性。介绍国内外石油化工行业节水理论，并在分析国内石油化工行业实施节水减排存在困难的基础上，提出节水减排的具体措施。     

石油化工工业废水处理工艺研究

石油化工工业废水污染物含量变化大 ,毒性大 ,其成份非常复杂。对不同种类的石化废水 ,往往需要几种不同的治理技术综合起来才能达到理想的治理目的。本文根据石油化工工业废水治理的工业应用运行实验 ,对其废水治理工艺及实用技术进行了研究     

膜-生物反应器组合工艺稳定运行特性的研究

对自行研制的无机陶瓷膜 生物反应器的操作条件及稳定运行特性进行了研究 ,结果表明 :操作压力、膜面流速及水温的提高均有利于膜通量的增加。经系统长期稳定运行 50d以上 ,CODCr、NH3 N的平均去除率分别达到96.1 3%和 99.33%以上。     

环境工程剪裁技术探讨

论述了开展环境工程剪裁的必要性,介绍环境工程剪裁基本概念,分析环境工程剪裁目的和内容及会遇到的阻碍,最后指出了开展环境工程剪裁应具备的条件。     

城市饮用水消毒副产物及前体物的处理技术

介绍了饮用水中消毒副产物的前体物的控制和消除的策略与处理工艺，消毒副产物的前体物处理技术及近年发展起来的饮用水生物处理技术及其发展前景。     

阿司匹林生产用废弃活性炭的微波一步再生

阿司匹林生产过程中会产生大量的粉末状废弃活性炭,对环境造成了较大的影响。提出了不外加活化气体的微波加热一步再生法再生废弃活性炭,使之循环利用。通过试验考察了再生温度、再生时间和物料厚度等因素对再生活性炭吸附性能和得率的影响。在再生温度700℃、再生时间10 min和物料厚度20 mm的优化条件下,亚甲基蓝吸附量为180 mg/g,再生活性炭的得率为40.875%,与常规方法再生药用活性炭相比,降低了再生温度,再生时间缩短了50%左右。此时再生活性炭的比表面积为1 296 m~2/g,平均孔径为3.016nm,适合于吸附亚甲基蓝,总孔体积为0.977 4 m L/g,其中微孔占47.81%,表明微孔和中孔都较为发达。扫描电镜和傅里叶变换红外光谱图分析表明,活性炭孔隙和表面性质得到了有效的再生恢复。微波一步再生法避免了通入活化气体而导致大量粉末活性炭被带走的问题,并且该方法具有速度快、效率高等优势。     

盐度胁迫对云纹石斑鱼鳃离子调节酶及渗透压的影响

为探讨云纹石斑鱼鳃离子调节酶活力及血清渗透压对盐度骤降的响应,设置4个盐度梯度(27、21、15和9)对云纹石斑鱼进行盐度骤降胁迫试验,在0、1 d、2 d、3 d和7 d时取样,测定其鳃中Na+/K+-ATP(NKA)酶、Ca~(2+)-ATP酶(Ca~(2+)-ATPase)、琥珀酸脱氢酶(SDH)、乳酸脱氢酶(LDH)活力及血清渗透压。结果表明,盐度21组与15组NKA及Ca~(2+)-ATPase活力在第1 d大幅上升,显著高于对照组(p0.05),随后下降趋于稳定,而盐度9组NKA及Ga2+-ATPase活力一直呈下降趋势;血清渗透压呈先下降后上升的变化趋势(p0.05);SDH活力变化与离子酶一致(p0.05);LDH活力变化与离子酶相反(p0.05)。研究表明,在盐度骤降的情况下,云纹石斑鱼鳃进行渗透压调节分为两个阶段,一是应激反应阶段,此时NKA及Ca~(2+)-ATPase迅速升高,血清渗透压降低;二是适应阶段,离子酶活力下降趋于稳定,血清渗透压升高恢复至正常水平,而且SDH与LDH酶活力也相应变化,为渗透压调节提供能量。     

生活垃圾焚烧厂超低排放的改造路线

通过分析国内外垃圾焚烧发电厂烟气净化系统的现状,基于燃煤电站和垃圾焚烧发电厂烟气物性之间的相似性及燃煤电站超低排放系统的先进性,提出了分别以循环流化床法脱硫和高效协同型湿法脱硫技术为核心的垃圾焚烧烟气超低排放改造可行技术路线,并分析了2种技术路线的初投资和运行成本.结果表明：2种技术路线的初投资相当,约为1.37万元/t,但以湿法脱硫为核心的技术运行费用较高,日运行成本约为16.46元/t;采用环保电价补贴政策时,2种烟气超低排放技术路线超过政策发电量部分的发电收入分别可以在3a和7a内弥补超低排放改造及运行带来的资金支出.