试点城市O3浓度特征分析

利用2009年O3试点城市的03监测数据,分析了北京、天津、上海、青岛、沈阳和广东的03浓度变化特征,统计了年超标情况,并结合气象要素数据分析了其对03浓度的影响.结果表明,不同城市各点位间03浓度变化趋势基本一致,但因点位类型不同,浓度存在差异;O3浓度呈单峰型日变化,在13:00-15:00出现最大值,6:00-7:00出现最小值;O3超标主要集中在4-8月份,广州和北京超标现象较多;O3浓度受温度、降水、风速和风向等气象要素影响较大.     

收缩情境下城市土地利用及其生态系统服务的研究进展

随着国际国内社会经济环境的变化,城市收缩这一新现象逐渐在我国部分城市区域空间中呈现,成为未来新型城镇化转型的挑战之一。在简要梳理城市收缩相关文献的基础上,以土地利用为主线,重点关注收缩情景下的土地利用模拟及其政策、空置土地与城市生态系统服务等方面的相关研究。研究结果表明：（1）当前对城市收缩问题的研究主要集中于人口变动和经济发展维度,对由此引发的土地利用以及生态系统变化关注较少。（2）土地利用模拟在分析和预测收缩情境下的城市土地利用变化上具有较大价值,但不同模型适用于不同研究情景,复合模型将具有更好的解释力。（3）土地利用政策的制定和实施应充分考虑经济社会各方面诉求,绿色空间存储制度是促进收缩城市可持续发展的有力措施。（4）城市收缩产生的空置土地为发展生态系统服务提供了空间,应发展适用于我国城市收缩的生态系统服务评估方法。在我国城镇化进入“存量模式”甚至“减量模式”的背景下,应加大对城市收缩情景下土地利用和生态系统维度的研究,要积极借鉴并整合资源科学、地理学、生态学、管理科学和城市规划等相关学科的研究方法,并紧密结合我国当前城市发展和空间规划所面临的现实问题,促进城市收缩研究的方法创新和收缩城市的可持续发展。     

中国资源型城市房价时空变化与影响因素分析

基于禧泰数据库的全国城市二手房价监测数据,利用描述统计和GIS空间分析方法详细分析了2011—2018年126个中国资源型城市房价时空变化特征,并采用空间杜宾模型进一步揭示了其影响因素。研究结果表明：（1）2011年和2018年中国资源型城市平均房价分别为4105元/m²和5675元/m²,再生型城市、成熟型城市、成长型城市和衰退型城市的平均房价依次递减;（2）2011—2018年中国资源型城市平均房价呈现出波动上升的态势,房价增长率为38.2%,远低于全国城市平均房价增长幅度55.3%,且不同类型资源型城市房价的增长幅度有所差异,以成熟型和再生型城市的房价增幅相对较大;（3）中国资源型城市房价和变化存在显著的空间集聚特征,房价热点区主要集中在东部地区和中部地区城市,房价冷点区主要以东北地区和西部地区城市为主;（4）空间杜宾模型显示,人均GDP、人均住房开发投资、多样化指数、专业化指数和工业废水排放强度是影响中国资源型城市房价空间差异的主要因素。     

山西资源型城市创新环境与产业结构转型空间耦合

通过构建耦合协调度模型,分析2003年和2016年山西资源型城市创新环境与产业结构转型的空间耦合关系。结果表明：不同优势的城市创新环境质量随着时间的推移均发生不同程度的变化,其中高水平创新环境骤降,中等水平稳步升高,而低水平创新环境并未实现突破性的提升;产业结构高级化指数均呈增大趋势,产业结构合理化指数较高且变化相对复杂;原创新环境与产业结构高级化、合理化耦合度指数均较高且均为高度耦合区,但随着时间的推移,大部分城市逐渐下降;协调发展度较低,整体始终表现为“南北中度失调、中间严重失调”的格局;大部分城市相对发展度指数逐渐上升,山西“南北”区域属于创新环境超前型或同步发展型,而“中间”区域主要为创新环境滞后型的格局并未发生显著变化。因此,应当充分依托城市创新环境或产业结构转型现有的优势,因地制宜地分类指导其资源型城市建设发展,从而实现创新环境与产业结构转型的并进协同发展。     

Are there higher pedestrian fatalities in larger cities?: A scaling analysis of 115 to 161 largest cities in the United States

Objective: In 2012, 4,743 pedestrians were killed in the United States, representing 14% of total traffic fatalities. The number of pedestrians injured was higher at 76,000. Therefore, 36 out of 52 of the largest cities in the United States have adopted a citywide target of reducing pedestrian fatalities. The number of cities adopting the reduction goal during 2011 and 2012 increased rapidly with 8 more cities. We examined the scaling relationship of pedestrian fatality counts as a function of the population size of 115 to 161 large U.S. cities during the period of 1994 to 2011. We also examined the scaling relationship of nonpedestrian and total traffic fatality counts as a function of the population size.

Methods: For the data source of fatality measures we used Traffic Safety Facts Fatality Analysis Reporting System/General Estimates System annual reports published each year from 1994 to 2011 by the NHTSA. Using the data source we conducted both annual cross-sectional and panel data bivariate and multivariate regression models. In the construction of the estimated functional relationship between traffic fatality measures and various factors, we used the simple power function for urban scaling used by Bettencourt et al. (2007 Bettencourt LMA, Lobo J, Helbing D, Kühnert C, West GB. Growth, innovation, scaling and the pace of life in cities. Proc Natl Acad Sci USA. 2007;104:7301–7306.[Crossref], [PubMed], [Web of Science ®] , [Google Scholar], 2010 Bettencourt LMA, Lobo J, Strumsky D, West GB. Urban scaling and its deviations: revealing the structure of wealth, innovation and crime across cities. PLoS ONE. 2010;5:e13541.[Crossref], [PubMed], [Web of Science ®] , [Google Scholar]) and the refined STIRPAT (stochastic impacts by regression on population, affluence, and technology) model used in Dietz and Rosa (1994 Dietz T, Rosa EA. Rethinking the environmental impacts of population, affluence and technology. Human Ecology Review. 1994;1:277–300. [Google Scholar], 1997 Dietz T, Rosa EA. Effects of population and affluence on CO₂ emissions. Proc Natl Acad Sci USA. 1997;94:175–179.[Crossref], [PubMed], [Web of Science ®] , [Google Scholar]) and York et al. (2003 York R, Rosa EA, Dietz T. STIRPAT, IPAT and IMPACT: analytic tools for unpacking the driving forces of environmental impacts. Ecol Econ. 2003;46:351–365.[Crossref], [Web of Science ®] , [Google Scholar]).

Results: We found that the scaling relationship display diseconomies of scale or sublinear for pedestrian fatalities. However, the relationship displays a superlinear relationship in case of nonpedestrian fatalities. The scaling relationship for total traffic fatality counts display a nearly linear pattern. When the relationship was examined by the 4 subgroups of cities with different population sizes, the most pronounced sublinear scaling relationships for all 3 types of fatality counts was discovered for the subgroup of megacities with a population of more than 1 million.

Conclusions: The scaling patterns of traffic fatalities of subgroups of cities depend on population sizes of the cities in subgroups. In particular, 9 megacities with populations of more than 1 million are significantly different from the remaining cities and should be viewed as a totally separate group. Thus, analysis of the patterns of traffic fatalities needs to be conducted within the group of megacities separately from the other cities with smaller population sizes for devising prevention policies to reduce traffic fatalities in both megacities and smaller cities.     

资源型城市可持续竞争力的培育--以山西省大同市为例

首先对我国资源型城市的倒“U”型发展现象进行解析,接着分析了我国资源型城市存在的主要问题,并对资源型城市的可持续竞争力构建进行了概述,然后通过案例分析的方式,分析了资源型城市在同等规模城市中的可持续竞争能力。最后根据资源型城市的类型分别提出了培育其城市可持续竞争力的对策。     

沿海和河口城市防灾设防标准系统分析

本文针对天津、上海、青岛等三种不同类型的沿海、河口城市,运用灰色理论、随机模拟等方法进行了洪水、风暴湖、巨浪等环境因素的计算,并进行了灾害经济损失的风险分析,给出了不同的防灾设防标准。     

中小城市空气质量预报试验与问题研究

当前中国大气污染形势严峻,迫切需要开展环境空气质量预报预警业务工作。为调研国内中小城市开展空气质量预报的基础条件和业务需求,促进全国城市空气质量业务体系建设,中国环境监测总站组织8个典型中小城市,利用基于数值预报基础的统计模式预报系统开展了空气质量预报实验工作。在此基础上,针对开展全国预报业务体系建设所需的中小城市预报方法、基础条件、人员技术水平等方面进行专项调研,并对国内中小城市开展空气质量预报能力建设和业务工作面临的问题、困难提出了建议和参考对策。     

中国资源型城市经济转型问题与战略探索

资源型城市经济性转型正面临着重大的经济、社会和资源环境问题：①城市产业结构属于资源型、粗放型的传统初级产业结构。技术水平与效益低下；②就业和社会保障压力巨大；③资源濒临枯竭。环境污染和生态问题严重；④机制体制问题突出。创新能力不足。资源型城市的经济成功转型需要战略创新。具体战略包括：发展目标创新——社会福利均等化、经济持续发展、生态环境整治与社会经济协调发展的三大效益目标；循环经济发展战略一多元化产业结构优化。构建生态产业体系。转变传统增长方式；资源替代与产业替代战略；科技创新战略——依靠高新技术的后发优势战略；生态城市战略；机制体制创新战略等。     

服务业对资源枯竭城市转型的经济增长效应——基于23座地级市的面板数据

实现经济平稳健康增长是当前资源枯竭城市转型的重要目标之一,以服务业为驱动的发展模式对于提高经济增长、促进就业具有重要意义。基于2001—2018年中国23座资源枯竭城市面板数据,运用固定效应模型、门槛模型等探究服务业对资源枯竭城市转型的经济增长效应。结果表明：（1）服务业在不同时期对城市转型的经济效应存在差异,随发展水平提升呈现“促进—抑制—促进”变化趋势;（2）生产性服务业在不同时期对城市转型的经济效应存在“负向—正向—负向”演变趋势,生活性服务业随发展水平提升呈现“抑制—促进—抑制”的效应变动;（3）交通运输等传统服务业部门对城市转型的经济效应为负向,信息传输等高端服务业部门的效应为正向;（4）服务业对煤炭型和森工型城市转型的经济效应显著为正。