基于性能参数分布的某火箭弹储存可靠性评估

针对目前无法有效地对含有电子部件的复杂弹药系统开展储存可靠性评估的问题,提出了利用定期检测的性能数据,采用基于性能参数分布的方法对此类弹药开展储存可靠性评估.提出了基于性能参数分布可靠性评估的基本思路,讨论了基于性能参数分布可靠性评估的一般步骤,并对某型火箭弹进行了储存可靠性评估,证明了该方法的有效性,最后对该型火箭弹...     

固体火箭发动机全寿命环境载荷分析

目的对固体火箭发动机全寿命环境载荷情况进行分析,掌握其特性和变化规律。方法在分析固体火箭发动机使用环节主要环境载荷因素基础上,对实测获取的典型固体火箭发动机服役区域的环境载荷数据进行分析。依据固体火箭发动机全寿命服役历程情况,给出全寿命环境载荷的编制方法。结果根据发动机典型服役历程环境载荷特点和服役历程,可以有效掌握发动机全寿命周期内的环境载荷情况。结论该方法具有较好的可操作性,从而为固体火箭发动机结构完整性评价和寿命试验评估提供基础数据。     

火箭弹检测安全分析与防护

在分析火箭弹检测的特点和安全性特征的基础上,归纳了影响火箭弹检测安全性的主要因素.从安全性设计和安全性管理两个方面,提出了火箭弹检测设备的安全性的一般要求,并分析了火箭弹检测中安全防护的一般方法和设计措施.     

基于状态监测和老化试验的火箭发动机寿命评估方法研究

通过分析某型固体火箭发动机的结构,对发动机状态监测系统的微型传感器进行了合理布局,从而得到危险区域的最大应变值。采用加速老化试验,得到推进剂在不同老化温度下延伸率随老化时间的变化曲线。通过化学反应速率,建立不同老化温度下力学性能参数和老化时间的关系,从而确定某贮存温度下推进剂延伸率与贮存时间的关系。将发动机危险点处最大应变与贮存时间的变化关系进行比较,得到推进剂的贮存寿命。     

某型液体火箭动力系统低温环境适应性要求验证试验与结果分析

目的验证动力系统低温环境适应性要求。方法开展低温试验,模拟火箭运载平台在某使用条件下的环境状态,测量火箭运载平台在各典型测点表面温度数据,将实际温度数据及温度变化情况与关键部组件的使用要求进行对比,分析局部实际温度条件是否满足内部关键部组件的使用要求。结果获得低温条件下关注部位温度数据及温度变化情况。结论通过进行低温条件下的试验,验证了此型火箭在一定低温条件下,重点关注部位的温度能够满足产品设计使用技术要求。此结果为此型火箭动力系统低温环境条件下的使用提供了依据。     

Effects of LATCH versus Available Seatbelt Installation of Rear Facing Child Restraint Systems on Head Injury Criteria for 6 Month Old Infants in Rear End Collisions

Objective: The Lower Anchor and Tethers for CHildren (LATCH) system was introduced in vehicles made after September 1, 2002 and intended to make installation of rear and forward-facing child safety seats easier. Due to the lack of rear impact testing of RFCRS required per the Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS), the purpose of this study was to explore the effects, if any, of installation method of RFCRS on the performance of commonly purchased makes and models of RFCRS. Specifically, we hypothesize that in a 48 km/h (29.8 MPH) rear-end collision, installation of RFCRS using the LATCH system will result in higher Head Injury Criteria (HIC) values when compared to using the available lap/shoulder seatbelt (Emergency Locking Retractor - ELR or Automatic Locking Retractor - ALR).

Methods: The test matrix included 36 rear impact sled tests conducted using 3 installation methods on 3 models of RFCRS: the Graco SnugRide® with and without the base, the Britax Chaperone with base-mounted anti-rebound bar, and the Evenflo Tribute®, a model of convertible rearward/forward facing restraint system used in the rearward facing mode. The seats were installed using the LATCH system, ELR lap/shoulder belts, or ALR lap/shoulder belts in seating positions 4 and 6 on a vehicle buck mounted to the sled test base. The infant seat and 6 month old CRABI anthropometric test device (ATD) installation methods were in accordance with standards set forth in the National Highway Traffic Safety Administration's (NHTSA) FMVSS No. 213, Child Restraint Systems. All tests were conducted on pneumatic controlled acceleration sled (HYGE, Inc., PA, USA) at 48 km/h.

Results: Installation of infant seat type RFCRS using the LATCH system resulted in higher HIC₁₅ values when compared to using the available lap/shoulder seatbelt (ELR or ALR). The mean HIC₁₅ values were most severe when infant seat type RFCRS were installed using LATCH (Graco SnugRide® HIC₁₅ = 394 and Britax Chaperone HIC₁₅ = 133) compared to using either ELR lap/shoulder belts (Graco SnugRide® HIC₁₅ = 218 and Britax Chaperone HIC₁₅ = 65) or ALR lap/shoulder belts (Graco SnugRide® HIC₁₅ = 194 and Britax Chaperone HIC₁₅ = 78). The installation method did not result in a statistically significant difference in HIC for the convertible type RFCRS (Evenflo Tribute®). In many of the tests, the ATD's head struck the seatback in which the RFCRS was installed. These head strikes resulted in the higher HIC₁₅ scores recorded throughout the testing.

Conclusions: The results of this study suggest that LATCH does not offer equal protection to lap/shoulder belts from head injuries in rear impacts when used with infant seat type RFCRS.     

基于编制载荷谱的固体发动机药柱疲劳损伤分析

目的建立固体发动机在海上值班时的长时域振动载荷谱,对振动造成的发动机药柱损伤进行分析。方法通过数据实测获得了固体发动机值班时的部分载荷,使用非参数雨流矩阵外推法和时域载荷重构法编制了发动机长时域载荷谱。通过有限元仿真建立了发动机药柱的应力分布,应用Miner线性累积损伤理论计算了药柱损伤。结果外推后的x、y、z三轴极值载荷数值分别提高了51%、83%、115%。振动过程中,药柱内部Mises应力较小,越靠近粘接界面,Mises应力越大,药柱在靠近前后封头的部位产生应力集中。推导了推进剂应力幅与累积损伤的关系公式,计算得到单个载荷谱周期内药柱的累积损伤值为1.059×10~(-4)。结论应用非参数雨流矩阵外推法和时域载荷重构法,可以实现将实测数据中未监测到的大幅值载荷进行量化表征,有效地建立固体发动机海上值班长时域载荷谱;固体发动机连续值班6个月时,造成的药柱累积损伤(D)为0.0323。     

朝鲜4.13“光明星3号”卫星发射次声信号分析

朝鲜4.13"光明星3号"发射是一次包含火箭发射与爆炸次声信号的事件。对火箭发射激发次声信号的基本理论、影响火箭发射激发次声信号监测能力的因素等进行了简要阐述;在分析火箭发射历史次声信号的基础上,研究了该类信号的信号走时、频率及波形特征;对"光明星3号"发射激发的次声信号从事前预判、信号检测、爆炸区域确定、误差原因分析等方面进行了详细分析说明。研究分析结果表明:朝鲜"光明星3号"的爆炸疑似区域为北纬35.2756°～36.3887°,东经125.1675°～126.5487°。     

旋转尾翼火箭测试平台平衡滚速分析与弹道设计

目的 分析旋转尾翼对火箭测试平台平衡滚速的影响,基于旋转尾翼式火箭测试平台开展飞行弹道设计.方法 以旋转尾翼火箭测试平台为例,分析旋转尾翼、箭体和滚动轴承间的受力,建立旋转尾翼火箭测试平台箭体和尾翼滚转通道动力学模型,分析旋转尾翼不对称性、不同摩擦力系数时旋转尾翼对平台箭体平衡滚速的影响关系,并以倾斜有轨发射旋转尾翼火...     

某型液体发动机高空环境局部失效和改进分析

通过对某型液体发动机高空环境下局部产品失效问题进行分析,得出了产品失效原因和形成过程。按照不同的需求,针对性地提出了改进措施,提高了发动机高空环境下工作的可靠性和环境适应性,通过实际飞行试验予以验证。