火电厂电除尘器电控系统的节能改造

电除尘器是火力发电厂的高能耗设备,从细节入手,挖掘电除尘器节能潜力,利用原有设备进行改造,采用简易脉冲供电方式和临界反电晕供电方式可以提高电除尘器电能的利用率,大幅度地降低电除尘器的能耗,实现节能。通过对电除尘器电控系统改造实例的前后电场参数进行比较,说明这种改造方法是可行的,实现了经济、节能与环保三者的兼顾与统一。     

铁炭复配修复地下水中NO_3~--N的条件研究

采用了铁炭复配修复地下水中NO3--N,探讨了实验条件对修复效果的影响。结果表明,在pH值近中性条件(初始pH 6.42)下,反应时间为1 h时NO3--N修复率达到60.85%;Fe/C=1∶1时介质最佳用量分别为4~5 g;Fe/C=1/1.5时修复率为72.80%;反应速率在高振荡强度下大于低振荡强度;氧化铜的催化效果最好,可使修复率提高7.5个百分点。铁炭复配介质修复地下水中NO3--N是有效可行的,修复率随反应时间的增加而提高,在Fe/C=1∶1时修复率与介质用量呈正相关,无限减小Fe/C比并不能无限提高修复率,振荡强度对修复具有显著影响,低振荡强度下的修复过程较高强度存在滞后现象,并非所有金属氧化物催化剂对铁炭修复NO3--N均有促进作用。     

无碴轨列车运行引起的环境振动影响评价

对遂渝高速铁路无碴轨道试验段客车运行引起的环境振动进行了现场实测,根据实验数据分析得知:环境振动强度随距离增大而减小,随车速增大而增大,但车厢数量对环境振动强度影响不明显;环境振动主要频率范围为30～120 Hz,距轨道距离、车速、车厢数量对振动主要频率影响不显著;在轨道两侧31.9 m处,速度超过104.7 km/h列车环境振动强度超过GB 10070-1988要求,须采取措施隔振。     

一种高压油管焊接质量评价方法

阐述了高压油管疲劳破坏的原理及危害,建立高压油管焊接质量评价力学模型,通过有限元分析技术对其许用位移输入进行计算,并结合应变测量技术,利用电动振动台,对高压油管焊接处的疲劳特性进行了试验验证。结果表明,此高压油管焊接质量评价方法是可行的,有限元分析技术和应变测量技术的结合使用,保证了试验的安全性和结果准确性,此外,利用电动振动台进行疲劳耐久试验,操作方便简单,成本相对较低,具有通用性。     

叠加振动试验分析与应用

结合试验标准和振动控制软件,从试验应用的角度对叠加振动中的随机加随机、随机加正弦振动进行了分析和归纳,并介绍了如何从图形上快速区分叠加振动,以及在软件设置中应注意叠加振动试验中扫频和不扫频的区别。     

The influence of the level of definition of functional specifications on the environmental performances of a complex system. EcoCSP approach

The tendency towards a homogenous mode of development modelled on that of Western countries means that sustainable development has become increasingly urgent. It is necessary to thoroughly redefine products and their expected performances in such a way that the consequences are compatible with sustainable development. In the domain of product design, this means that it is no longer sufficient to use assessment tools “after the fact” to check the impact of products whose functional unit (FU) was defined prior to production; it is now necessary to rethink the definition of the FU itself. This article aims to present an approach based on a combination of life cycle analysis methods and problem-solving by constraint satisfaction. This original approach makes it possible to vary the design of the different dimensions of the FUs of a complex system and thus to make it easier to identify the best architecture along with the best functional definition of the system. In this study, the EcoCSP approach is applied to define the functional performances of an ecological passenger ferry. The complexity of couplings between subsystems and the sheer number of those subsystems mean that the designer has to use “intelligent” tools. These simulate a great number of scenarios and help him/her to fine-tune the system and make the right technological choices with regard to the right functional specifications.     

关于随机振动试验

为了更好地进行随机振动试验,本文叙述了随机振动试验中需要的一些基本技术方法。     

六自由度气锤振动技术与电磁斜面振动技术比较

六自由度气锤振动与电磁斜面振动是两种模拟产品三轴振动的振动技术。由于两种振动技术的机理不同,其对样品的振动影响也会有区别。本文研究讨论两种不同振动技术的不同特点,以及对不同产品的振动效果别,我们可以根据样品特点和测试需求,选择更合适的震动技术。     

地铁运行引起的地面振动实测及传播规律分析

对地铁线路某区间段的地面振动进行实测,采集不同测线和不同测点处的水平方向、竖直方向加速度,并转化为傅里叶幅值谱对其进行衰减规律分析。利用公式将加速度记录换算为振级和分频振级,参照相关的国家标准分析不同距离处的振级和频率成分。对比同一加速度记录中的两对开方向列车引起的地面振动,进一步分析振动衰减的规律。所得到的结果可供地面建筑的隔振减振及城市轨道的规划和设计参考。     

单跨简支梁竖向振动的磁悬浮半主动控制

由于传统的隔振器需要足够的竖向刚度来支撑上部结构,因而不能隔离竖向振动。为了解决这一问题,本文提出一种新的隔振策略,即磁浮式半主动控制方法,并将这一方法应用于弹性梁弯曲振动的半主动控制。将均质弹性梁简化为一带集中质量的简支梁,导出了控制系统的运动方程,讨论了系统在平衡点的稳定性,应用推广的Runge-Kutta方法,得到了系统在随机地面输入下的加速度响应。结果表明:杆件的初始悬浮位置是磁浮式半主动控制系统的平衡点,且平衡点是L稳定的;磁浮式半主动隔振系统具有类似于软弹簧的性质,与普通的弹性简支梁相比,磁浮式半主动振动控制系统的振动频率较低,加速度响应明显减小,系统具有良好的竖向隔振性能。