广西近岸海域海水和沉积物及生物体中的重金属

以1998年广西近岸海域环境综合调查的资料，分析了广西近岸海域海水、表层沉积物及海洋生物体中重金属的含量分布，表层沉积物中重金属与有机质含量之间的相关关系，海洋生物对重金属的富集情况。结果表明，广西近岸海域海水中的Pb和表层沉积物中的Cu、Pb和As及生物体中的Cd含量部分超标。     

与玢岩铁矿有关的两类蚀变再认识

长江下游陆相火山岩地区分布着规模巨大的玢岩铁矿及其有关蚀变岩石,铁矿形成后普遍受到古风化淋滤和剥蚀作用的影响,并在浸蚀面上堆积的火山碎屑岩层的底部,发育有含铁矿石和蚀变岩石角砾的碎屑岩层。在此基础上又生成一套直接受火山作用控制的蚀变,称为火山蚀变,它在火山碎屑岩中分布很广泛,其中有黄铁矿化、黄铜矿化、明矾石化、硬石膏化、叶腊石化、硅化、高岭土化和水云母化等。上述两类蚀变是不同时期不同地质作用的结果,在成因上没有直接关系。     

小口径弹药筒失效分析

通过宏观观察、微观断口分析、成分分析、金相分析和磁粉探伤等方法对靶试后出现开裂的某小口径弹药药筒进行了失效分析.该药筒的裂纹处有明显的压痕,断口微观形貌韧性特征明显,药筒钢材的化学成分、夹杂物含量和显微组织均符合规定的要求,磁粉探伤表明其表面、近表面无缺陷.认为药筒表面的压痕是导致药筒开裂的主要原因.     

某装置海洋环境下腐蚀失效分析及控制措施研究

目的 解决采用ZL205A制造的某装置在海洋环境下的腐蚀失效问题.方法 分析装置所处的海洋浪花飞溅区的使用环境,对腐蚀原因与机理进行深入查找、研究.针对腐蚀原因,制定针对性的腐蚀控制措施,并通过试验予以验证.结果 装置腐蚀失效的主要原因为在海洋高盐、高湿的使用环境下,防腐蚀设计不足,防腐措施不到位,产生了电偶腐蚀、缝隙腐蚀、点蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀等.制定的腐蚀控制措施主要有更换耐腐蚀性能较好的ZL114A材料、采用异种金属隔离、完善结构设计与加强过程控制、加强表面涂覆和维护保养等4方面.验证试验表明,采用综合防护措施的ZL114A试样腐蚀轻微,防腐效果良好,而采用原技术状态的ZL205A试样,腐蚀严重,防腐效果差.结论 采取综合防护措施的ZL114A装置在海洋环境下的耐腐蚀性显著提高,实际使用效果良好.     

修正光度法测定痕量阳离子表面活性剂

阳离子表面活性剂与二甲酚橙在ｐＨ７～８的溶液中发生显色反应，用修正光度法处理，能消除空白干扰，提高分析灵敏度，该方法检出限为０．０８ｍｇ／Ｌ，线性范围０～１５ｍｇ／Ｌ，加标回收率９６％～１０２％，适于环境痕量分析。     

表面过滤技术及其在袋式除尘器上的应用

本文介绍了一种新型的过滤技术(表面过滤技术)在袋式除尘器中的应用及其特点,该技术的采用可减少除尘器的压力损失,提高滤袋的使用寿命和除尘效率.     

Mn-Cu-O负载型催化剂上CO氧化性能的研究

研究了ＺｒＯ２或Ａｌ２Ｏ３负载Ｍｎ－Ｃｕ－Ｏ体系催化剂ＣＯ催化氧化活性，以及物相结构，表面氧性能与活性的关系。结果表明，锆基催化剂的氧化活性明显优于铝基催化剂，起燃温度Ｔ５０低达５０℃，ＺｒＯ２载 利于活性组份形成高活性物相，并促进表面吸附氧的脱附，表现出催化剂表面吸附氧的脱附温度高低次序与其氧化活性有一致的对应关系。     

The buffering effects of aquatic sediments against acidic deposition

ＴｈｅｂｕｆｆｅｒｉｎｇｅｆｆｅｃｔｓｏｆａｑｕａｔｉｃｓｅｄｉｍｅｎｔｓａｇａｉｎｓｔａｃｉｄｉｃｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎＬｉａｏＢｏｈａｎ；ＴａｎｇＨｏｎｇｘｉａｏ（ＲｅｓｅａｒｅｈＣｅｎｔｅｒｆｏｒＥｃｏ－ＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＳｃｉｅｎｃｅｓ...     

汽车内二氧化碳污染与通风模式

不同车速下,对四种通风模式(A关闭通风口和风扇、B关闭通风口打开风扇、C打开通风口关闭风扇、D打开通风口和风扇)车内二氧化碳浓度进行分析研究。通风口关闭的状态,无论是否打开风扇及车速快慢,车内CO2浓度严重超标。通风口打开:不开风扇,以50km/h速度行驶,车内CO2浓度高于标准限量;速度提高到80km/h,车内CO2浓度可低于标准限量,通风口和缝隙的换气可以保障车内的空气质量;而打开风扇可以有效排除车内污染物。车速提高,各种通风模式的换气量都增加,属于缝隙换气贡献的比例增加,属于风扇换气贡献的比例减小,属于通风口换气贡献比例变化不大。基于研究结果,提出了一些减少车内污染的通风方式建议。