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971.
砖瓦厂含氟废气的治理   总被引:3,自引:0,他引:3  
陈志伟 《环境工程》1999,17(3):38-40
通过实验选取了一种固氟剂添加到砖坯中后,砖块的存氟率为910%,烟道气总氟排放降低率为7678%。连续五年的生物检测试验,没有发生任何家蚕氟中毒现象。固氟剂的应用为砖厂含氟废气的治理提供了一条新的途径  相似文献   
972.
不同声学元件在公路声屏障中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨满宏  罗宏剑 《环境工程》1999,17(3):41-43,53
通过对公路声屏障不同声学元件声学性能的比较研究,阐明了两种声学元件在治理交通噪声中的差别,指出吸声共振型声学元件将是未来公路声屏障的发展方向,该研究结论对于开展公路声障声学设计有较为重要的参考价值  相似文献   
973.
何学东 《环境工程》1999,17(3):44-45
介绍了对干燥风机噪声的防治措施,效果较好,达到了国家标准  相似文献   
974.
提出了粉煤灰增钙渣水泥的最佳配合比及工艺技术参数。并介绍了该品种水泥的物理力学性能,为粉煤灰增钙渣水泥的生产与应用提供了一定的依据  相似文献   
975.
粉煤灰分选工艺流程的改进   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用闲置设备进行流程改进,提高了粉煤灰的利用率,解决了制砖所需的细骨料。每年节省运灰费用200多万元,具有良好的经济效益和环境效益  相似文献   
976.
光合细菌和螺旋藻对黄泔水净化与利用初探   总被引:5,自引:1,他引:5  
应用光合细菌将黄泔水中的有机物降解转化为无机氮磷后养殖螺旋藻。结果表明,在实验条件下光合细菌对黄泔水CODcr的去除率可达70%,处理后的黄泔水用甲壳质絮凝澄清后加入螺旋藻并曝气进行培养,藻生长周期为22d,生长速率为20-30mg/L.D。藻体蛋白质含量平均为52.6g/100g游离氨基酸平均含量为2.4g/100g。  相似文献   
977.
胶州湾潮间带和沿岸区硫酸盐还原菌含量分布   总被引:1,自引:0,他引:1  
用 M P N 法对胶州湾潮间带和沿岸区的硫酸盐还原菌( 缩写为 S R B) 含量作了研究,结果表明表层沉积物的 S R B 含量大约是41 ×107 个细胞/g ,波动范围较大。水中的 S R B 含量约25 ×102/ml。分析了 S R B 含量的分布状况,发现调查区内的 S R B 含量基本上呈现出北高南低、西高东低之势,即工业区、港口区的高于海水浴场、海滨旅游区的。证实了生活废弃物的排放致其环境 S R B 含量特高。 S R B 含量分布状况大体上与以往所测环境污染状况一致。对虾养殖池的 S R B 含量意味着水产养殖必须考虑这一因子的作用  相似文献   
978.
通过对青岛港前湾一期煤系统环保设备除尘效果实地监测,分析论证了煤系统环保防污措施的实效性和可行性,为环保设备管理提供科学依据。  相似文献   
979.
The international recovered paper trade serves two important functions: increasing raw material availability in the paper and board industry and providing economic incentives to recycle. The purpose of this paper is to shed further light on emerging patterns in this trade by empirically analysing the changes in the bilateral trade flows of recycled paper between 1992 and 2008. According to our estimations, two important changes occurred in the 1990s and 2000s. First, the growing importance of developing economies in global recycled paper trade plays a significant role in import demand as a determinant of trade flows. Second, the changes in global trade patterns necessitate investigating the transportation cost measures used in applied research.  相似文献   
980.
Based on a case study of the Stadshaven port redevelopment in Rotterdam, this paper explores whether existing spatial planning mechanisms and processes can be used to facilitate local-level investment in climate-resilient public infrastructure and/or whether new processes and mechanisms are required to encourage investment in climate adaptation. The study reveals several key findings. First, a lack of conventional funding sources or formalised regulatory framework allowed room for experimentation with existing mechanisms and flexible strategies. Second, project planners are currently ambivalent towards introducing new mechanisms as a means to overcome implementation challenges. The case provides evidence about the role of the governance process, not simply as a means of system coordination that exists in isolation from institutional norms and values, but rather as a space for innovation, which can contribute towards reducing the financial gap associated with climate adaptation.  相似文献   
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