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382.
某卷烟厂根据"十一五规划"进行异地扩建,重新建设一套异味气体污染治理工程。针对车间排风量大和异味气体释放点源多特点,采取治理工艺各有不同,既达到相应处理效果又节省投资;采用注入式低温等离子体工艺强化对异味气体处理,解决了设备受污染和大风量异味气体难处理等问题,成为整套治理工艺的特色。 相似文献
383.
目的研究AHБ,CuAl/NiC和NiCrAl/NiC三种可磨耗涂层的抗腐蚀性能。方法对三种涂层试样进行盐雾试验、湿热试验和浸泡试验,并结合电化学测试分析不同涂层试样的抗腐蚀性能。结果 545 h的盐雾试验后,AHБ涂层的表面出现了一处微裂纹,CuAl/NiC涂层表明出现了涂层剥落现象,NiCrAl/NiC涂层的表面状况相对最好;三种涂层试样经过10个循环的湿热试验后均未见明显的腐蚀现象;经过15 d的浸泡试验后,NiCrAl/NiC涂层的表面状况相对较好,而AHБ涂层和CuAl/NiC涂层的表面状况相对较差;电化学测试结果也表明NiCrAl/NiC涂层的防护性能相对最好。结论 NiCrAl/NiC涂层的抗腐蚀性能相对较高,而AHБ涂层和CuAl/NiC涂层的抗腐蚀性能相对较低。 相似文献
384.
采用喷雾热分解法制备了一系列钙钛矿型催化剂La_(1-x)Al_xFeO_3(x=0、0.3、0.5、0.7),采用X射线衍射仪和扫描电子显微镜,表征了La_(1-x)Al_xFeO_3相组成和微观形貌,评价了催化剂表面化学形态和催化活性指标.在发动机试验台架上,对甲醇/柴油发动机尾气中的甲醛、甲醇、1,3-丁二烯和N_2O进行了催化降解试验.结果表明:在La_(1-x)Al_xFeO_3中掺杂适宜量的Al有助于提高催化剂活性,改善催化剂比表面积和孔容积.当Al掺杂量为0.5时,所制备的La_(0.5)Al_(0.5)Fe O_3催化剂对甲醇、甲醛、丁二烯和N_2O的起燃温度(T50)分别为192、172、180和212℃,完全转化温度(T90)分别为227、205、240和324℃,呈现了良好的低温催化活性.对甲醇、甲醛、1,3-丁二烯和N_2O最大比排放分别为5.2×10~3、0.6×10~3、0.02和11.23 mg·k W~(-1)·h~(-1).与原发动机比排放相比,转化率达到了92%以上.表明La0.5Al0.5Fe O_3为适宜用于甲醇/柴油发动机尾气中非常规排放物低温催化降解的催化剂. 相似文献
385.
386.
387.
388.
根据现在的燃煤锅炉的运行情况,采用石灰作为脱硫剂进行脱硫,配套后续的水、污泥处理系统。要求废气的二氧化硫的浓度达到广东省地方标准《锅炉大气污染物排放标准》(DB44/765-2010)A区标准。该法具有工艺实用稳定、控制精确、操作简便、作业环境良好的特点。本方案工艺技术选用成熟的逆流喷淋塔,整个工艺系统由烟气脱硫系统、碱液储备系统、吸收剂循环系统、脱硫废水排放系统、工艺水系统及电气与仪表控制系统等几部分组成。该系统具有脱硫效率高、阻力小、运行安全、构造简单、不存在结垢堵塞等特点。 相似文献
389.
介绍了喷雾吸 脱硫装置的技术特点,对国内外脱硫装置的技术经济进行了对比分析,提出了适于我国实际情况的脱硫装置的开发,研制方向。 相似文献
390.