金属非金属矿山企业如何推进安全生产标准化考评工作

通过典型企业推进安全标准化考评工作的研究成果,探讨了企业在开展安全标准化考评工作过程中所需遵循的步骤和相关要求,分析了考评工作过程中各阶段需要建设的内容和形式要求,给出了各阶段所需的工作时间.     

新世纪如何加强思想道德建设的几点思考

如何加强思想道德建设,文章认为应确立新的道德价值观、继承发扬传统道德精华,准确把握新时期的道德原则、道德建设的基本结构与目标,同时切实抓好思想道德教育,实行综合治理.     

中国城市建设用地集聚对利用效率的影响:机理、空间效应与分群差异

为探究城市建设用地集聚对城市建设用地利用效率的作用机理,文章基于2003—2017年中国278个地级及以上城市面板数据,通过构建多产出随机前沿生产函数模型测度城市建设用地利用效率,采用时间-空间双固定的空间杜宾模型探讨了不同程度的城市建设用地集聚对利用效率的影响机理与差异。结果表明:(1)从时空特征上来看,样本考察期内中国城市建设用地利用效率总体上呈稳步提升趋势,东部城市建设用地效率最高,西部次之,中部最低。(2)从全国维度的空间计量模型回归结果来看,城市建设用地集聚所带来的规模效应和外溢效应对城市建设用地利用效率具有改进作用,有利于利用效率进一步提升。(3)从不同城市建设用地集聚度分群回归结果来看,高集聚城市(东部发达地区)的直接效应显示随着城市建设用地集聚度的提高,利用效率也不断提高;间接效应中,建设用地集聚度的提高对周边城市的利用效率产生先带动后抑制的"倒U"形作用。低集聚城市(中西部欠发达地区)的直接效应和间接效应均显示,随着城市建设用地集聚的提高,其利用效率存在"先降后升"的"U"形曲线特征。可见,在城市发展的不同阶段,城市建设用地集聚对城市土地利用效率存在差异化影响。因此,中国城市发展应立足当前发展阶段特征,制定差别化的供地政策,促进城市建设用地集聚,针对性地提升区域要素利用效率,支撑经济社会进一步发展。     

建设项目竣工环保验收中公众参与的探讨

建设项目竣工环境保护验收是我国环境保护管理的重要手段。阐述了建设项目竣工环境保护验收中公众参与的法律和制度基础,竣工环保验收中公众参与不仅能维护公众的环境权益,为竣工环保验收“三同时”制度的执行提供可靠依据,还可以推动环保行政主管部门决策的民主化、科学化。研究了竣工环保验收中公众意见调查的现状及存在的问题,提出加强和规范建设项目竣工环保验收公众参与的建议。     

把握机遇乘势而为全力推进再生资源回收体系建设——对温家宝总理关于建立废旧商品回收体系重要指示的理解

2011年9月22日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,部署建立完整、先进的废旧商品回收体系。在深刻学习、理解会议精神的基础上,提出了全力推动再生资源回收体系建设向纵深发展,必须要做到“四个坚持,一个加强”。     

城市污水处理厂建设程序中的环境影响评价研究

在介绍污水处理厂的基础建设程序及环境影响评价的发展概况的基础上,以京溪污水处理厂为例,指出城市规划部门在规划制定过程中,应加大环境影响评价工作的深度,以使污水厂的建设程序得以顺利开展。同时指出城市的卫生、地质、规划、国土、环保等职能部门在制定本部门的法规政策过程中,应发挥协调机制,在工程建设的相关方面达成共识,以确保污水处理厂等市政项目的建设顺利开展,促进城市更好的发展。     

水利建设中的国家与政府职能

水利建设是我国的基础产业。在水资源持续发展目标的引导,基于水资源开发和利用水害防治和水环境保护过程的社会经济特点,提出了水利建设中国家与政府的三项职能;保障公共物品供给,提高社会经济效益;国有资产监督管理;水利建设综合管理与服务。     

21世纪住区建设

面对世界发展趋势和中国建设高潮期,21世纪住宅建设需体现可持续发展,引入信息技术和新材料等高新技术,适应居住生活的发展。本文概述了当前世界发展趋势和国家住宅建设目标,住宅建设面临的科技问题,着重论述21世纪住区建设的规划设计原则。     

关于长江产业带建设总体布局的初步思考

重点开发长江是90年代中国经济重大战略布署。将长江产业带建设成具有强大经济实力的国家一级经济轴线,宜采用分层次推进与中心辐射相结合的发展战略,以浦东开发和三峡建设为契机,加强基础产业,发展新兴产业和第三产业,优化产业结构,以能源和交通建设先行,改善基础设施。同时,要协调产业带建设与浦东开发、三峡工程建设的关系。     

Time and cost characterisation of emissions from non-road diesel equipment for infrastructure projects

The construction process contributes to pollutant emissions, particularly through the operation of diesel- and gasoline-powered equipment. In the past decade, a series of investigations were undertaken to quantify these emissions for a variety of non-road construction equipment performing different activities and undergoing different duty cycles, and a model to estimate quantities of six types of pollutant was developed. This paper uses that model to estimate emissions for four street and utility construction projects which no one has done previously. We combined information from company records with standard construction industry manuals to estimate total emissions for the projects and to examine the pollution patterns and magnitudes. The street construction projects all had similar emission profiles with a large peak at the beginning and a steady output of emissions throughout the duration of the project. For example, in two of the projects studied, half of all CO₂ emissions were produced before the projects were 40% completed. Results showed that demolition and earthwork are the activities with the largest contribution. The equipment types with the largest contribution are backhoes, front-end loaders, bulldozers and trenchers. Trenchers, for example, produced 30% of all emissions on the projects on which they were used.