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为解决对航班和机队着陆时擦机尾风险客观预测问题,基于飞行QAR数据和蒙特卡洛模拟方法,建立擦机尾风险预测模型,将某航空公司Boeing737-800机队的380套QAR数据作为样本数据,运用MATLAB编程进行5 000次模拟抽样试验,得到不同机队着陆时俯仰角的分布和擦机尾风险预测曲线。研究结果表明:当着陆俯仰角大于4.5°时,机队2擦机尾风险较大;运用蒙特卡洛模拟预测的飞机着陆俯仰角更为稳定和准确。该模型可进一步软件化,为航空公司的擦机尾超限事件管理提供可靠性指标参考,实现对飞行员操作风险的动态管理。 相似文献
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通过对河北省秦皇岛市耀华玻璃工业园有限公司地下300m,储油罐煤焦油逸出废油气进行实验室模拟实验,现场实际工程设计、制造、安装、调试、检验等实践研究,采用“冷凝+自激吸收器+吸收+活性炭吸附”油气处理回收技术,并独创了自激吸收器新技术,处理后的煤焦油逸出废气完全达到了国家《炼焦化学工业污染物排放标准》(GB16171—2012)的相关要求。 相似文献
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针对炭素焙烧炉含尘低浓度高温沥青烟,优化设计方案,采用干式、湿式预处理和静电净化两级处理,先除去大粒径烟尘,降低烟尘温度,降低电阻率,后静电净化沥青烟。系统具有自动控制,节电节能,除尘效率高等特点。 相似文献
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40.
利用热重分析仪研究了餐饮业油烟道油垢在不同升温速率下的燃烧特性.所采用的升温速率分别为5℃/min、15℃/min和25℃/min.吹扫气体为干空气,流量为20 mL/min.结果表明,试样从常温至800℃的升温燃烧经历了第1步水分析出、第2~5步燃烧失重过程.采用Doyle和Coats-Redfern方法建立了"4阶段1级反应动力学模型",计算燃烧反应的动力学参数.并用试验热重曲线验证了模型的可靠性.研究表明,油垢燃烧失重的4个主要过程均可用简单反应动力学模型进行简化,反应级数为1;燃烧总趋势是随升温速率提高,活化能增大. 相似文献