远洋船员的机体功能状态与适航性研究

将远洋航行船员的内在和外在环境作为人因失效根原因和关键环节进行分析研讨,指出其对船员机体功能造成的负面影响,而产生失效行为,造成船舶事故.基于马尔可夫链原理,建立远洋船员的机体功能状态在航行链中的变化过程矩阵.根据对中远集团部分远洋船员统计数据,建立机体状态初始向量,结合过程矩阵进行仿真,结果显示船员从第5个月时,开始出现再适应期(休船期).考虑到航运业具体特点,远洋船员的航行时间以4个月为益,不要超过6个月.从船员机体状态适航性的角度,根据船员的状态向量的转换结果,分析和预测船员的适航性,对船员进行合理配置能有效提高船舶的航行安全.     

Impacts of Climate Variability and Land Use Alterations on Frequency Distributions of Terrestrial Runoff Loading to Coastal Waters in Southern California1

Abstract: The transport of water, sediment, dissolved and particulate chemicals, and bacteria from coastal watersheds affects the nearshore marine and estuarine waters. In southern California, coastal watersheds deliver water and associated constituents to the nearshore system in discrete pulses. To better understand the pulsed nature of these watersheds, frequency distributions of simulated runoff events are presented for: (1) three land use conditions (1929, 1998, 2050); (2) three time periods (all water years 1989‐2002), only El Nino years (1992, 1993, 1995, 1998); and only non‐El Nino years; and (3) three regions (watershed, uplands, and lowlands). At the watershed scale, there was a significant increase (>200%) in mean event runoff from 1929 to 2050 (0.4‐1.3 cm) due to localized urbanization, which shifted the dominant sources of runoff from the mountains in 1929 (78% of watershed runoff) to the coastal plane for 2050 conditions (51% of watershed runoff). Inter‐annual climate variability was strong in the rainfall and runoff frequency distributions, with mean event rainfall and runoff 66 and 60% larger in El Nino relative to non‐El Nino years. Combining urbanization and climate variability, 2050 land conditions resulted in El Nino years being five times more likely to produce large (>3.0 cm) runoff events relative to non‐El Nino years. Combining frequency distributions of event runoff with regional nutrient export relationships, we show that in El Nino years, one in five events produced runoff ≥2.5 cm and temporary nearshore nitrate and phosphate concentrations of 12 and 1.4 μM, respectively, or approximately 5‐10 times above ambient conditions.     

上海市城区非渗透性地面径流的污染特性研究

通过2003～2005年连续3 a对上海市城区非渗透性地表径流的采样与检测,获得了19个采样点56组径流水样污染物（COD、BOD₅、SS、NH⁺₄-N、TP、TN）浓度随降雨历时的变化过程线.据此分析了径流污染物浓度的变化规律及其与降雨特性之间的关系,计算了地表径流水质的事件平均浓度,分析了事件平均浓度的分布规律及其与降雨特性参数之间的相关关系.研究表明,上海市区非渗透性地面径流事件平均浓度中值（mg/L）为：COD 205,BOD₅ 68,SS 185,NH⁺₄-N 3.14,TP 0.40,TN 7.23,大大高于法国巴黎同类研究的结果;BOD₅与COD的比值约为0.37,明显高于发达国家相关监测的结果.结果表明,上海市城区地表径流污染严重,即使实现了理想的分流制也难以控制面源污染对城市水环境的危害.     

复杂人机系统班组人误模型与量化分析

讨论一个班组人员行为模型,即包括:任务模型、事件模型、班组模型和人-机交互模型4个模块,并用其模拟和分析事故状态下的运行班组对异常事故的响应过程;利用班组认知过程流程图模型表征事件发展过程中班组成员对事故的征兆识别、决策、计划和行动执行的响应过程;采用CREAM的量化分析技术,对核电站的蒸汽发生器管道破管事故的班组认知失误事件进行量化分析。     

煤矿本质安全化管理体系建立及其应用的探讨

运用安全系统工程中的事故树理论,以瓦斯爆炸事故为例分析了煤矿中的7类主要事故,并得出相应的事故树。通过对事故树的定性分析,得出事故树的最小径集和基本事件重要度排序。进而可预测基本事件的发生所能够导致的结果,可根据各基本事件的重要度排序,确定避免发生事故应采取的基本措施,并建立了煤矿本质安全化管理体系。设计出煤矿本质安全化管理体系的软件,并以瓦斯爆炸事故为例,分析了该管理体系在实际中的应用效果。     

粮食粉尘爆炸事故树分析

运用事故树分析法分析了引起粮食粉尘爆炸的各种原因和环节,并由此建立了粮食粉尘爆炸事故树.通过事故树的结构重要度分析,提出了预防粮食粉尘爆炸事故的对策,同时给出了具体的预防措施.     

基于企业职业伤害风险和违法处罚的分级监察模型研究

对企业实施分级监察的基础是企业监察级别的确定。分级监察是以“风险优先”为基本的原则风险管理思想。本文在对我国现有的安全生产法规政策和安监部门的部分执法文书以及企业违法处罚情况进行分析总结的基础上,建立了企业违法处罚情况的量化模型,并以企业职业伤害风险和企业违法处罚结果为影响因素,建立了二元分级监察模型。运用所建立的模型对辽宁省某市的159家调研企业的监察级别进行了划分,并对分级结果进行了简要分析。     

大型建筑构件在突发性事件中的抗火性能分析

针对地震、恐怖袭击等突发性事件引起的次生火灾对大型建筑的破坏特点,比较了大型建筑与普通建筑在结构抗火性能上的差异;利用轴向非均匀温度应力模型,对大型建筑构件的抗火性能与结构抗火计算进行了分析,疏理归纳出了部分性能特征;提出了一套用于这类火灾特点的构件抗火计算理论方法。     

以公交车为平台的应急医疗救援车辆快速改装研究

针对社会公共突发事件造成的创伤特点，以现有灾害和恐怖活动快速医学救援为侧重点，提出临时快速改装以公交车辆为平台的系列现场伤员救治与抢运装备的设想，并详细分析了建立公交车机动医院的必要性和可行性。公交车机动医院的实施将对未来我国处理公共突发事件提供新的应对措施。     

大气中γ辐射空气吸收剂量率的波动机制

基于广西防城港市、福建福清市和宁德市的3个滨海核电厂周边γ辐射空气吸收剂量率长时间高频率的连续观测数据,从不同时间尺度进行系统解析.研究发现,在年际尺度上,2014～2020年间宁德嵛山岛站位γ辐射空气吸收剂量率呈现先上升后下降的趋势,与太阳活动的先减弱后增强存在一定的反相位关联;在季节尺度上,2019年度3个站位的观...