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741.
742.
为了降低4500 Nm~3/a氢气联产10000 t/a甲醇装置的噪声及减少其对岗位员工和周边居民的影响,辽河油田公司油气工程技术处针对该装置噪声特点及其对员工的健康危害进行分析,采用吸声、隔声、缓声技术对该装置进行整治。治理后,该装置噪声值由97 dB(A)降至80 dB(A),符合GB Z1-2002《工业企业设计卫生标准》;同时,厂界噪声值低于65 dB(A),符合GB 12348-90《工业企业厂界噪声标准》第四类要求。 相似文献
743.
744.
北京市高架道、桥交通噪声状况调查与对策研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对北京市区内81座道路立交桥和11段高架道路的声环境状况进行了多方位的调研与实测。分析了高架道、桥附近声环境的地面水平分布特征、高层楼房垂直分布特征、昼夜时间分布特征及产生的原因。从增强城市总体规划与交通管理,注意沿街建筑功能配置与布局,加强临街住户门窗隔声效果,适当建设有效的道路隔声屏障等方面提出了城市发展中解决和控制交通噪声污染的对策建议。 相似文献
745.
汽油无铅化与环境空气中铅污染的变化趋势 总被引:4,自引:0,他引:4
文章简要分析了 1 998年天津市环境空气及交通环境空气中铅污染的程度。机动车尾气排放是环境空气及交通环境空气中铅污染的重要来源 ,1 998年机动车推广使用无铅汽油后天津市铅污染状况明显减轻。 相似文献
746.
工业建设项目竣工环境保护验收问题初探 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工业项目竣工验收中的常见问题,就敏感点噪声的监测方法、厂界噪声监测布点、等效排气筒参数计算、监测期间生产负荷计算等问题,进行探索。 相似文献
747.
748.
为解决城市交通事故风险时空分布预测任务中时空关联性捕捉困难的问题,提出基于动态模态分解(DMD)的城市交通事故分析时空预测模型,模型利用总最小二乘法去除交通事故数据中的噪声,应用结合Hankel矩阵的动态模态分解模型(Hankel-DMD)捕捉交通事故风险的时空关联性,对交通事故风险的时空分布进行预测。研究结果表明:DMD框架能够为高维预测任务提供低秩解决方案,从高维数据中捕捉时空关联性;Hankel-DMD模型在预测评价指标平均绝对误差和均方根误差方面的表现明显优于统计学及机器学习等方法;Hankel-DMD模型产生的动态模态和特征值,对事故风险系统的时空动态特征具有一定的可解释性,同时验证Hankel-DMD模型的适用性。 相似文献
749.
高速公路雾形成预测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
雾对高速公路交通运行及行车安全有重要影响,掌握雾天出现的天气特征,有利于提高高速公路雾天管理的有效性和针对性。以重庆高速公路2009~2011年两个雾季的交通数据和天气数据为依据,在分析雾天能见度对高速公路交通影响的基础上,确定影响交通的雾天能见度阈值为600m。对雾天形成气象条件的时间演变进行的主成分分析与相关性分析表明,最大湿度和昼夜温差对雾的形成有决定性影响,其中相对湿度的对起雾的影响大于昼夜温差影响,将相对湿度大于95%作为起雾的关键因素。建立了雾天出现的预测模型,为高速公路雾天管理提供依据。 相似文献
750.
刘茜 《中国安全生产科学技术》2015,11(6):150-157
为研究某城市地铁地下站台噪声现状及特点,选取某城市地铁某3条线路的T站、W站、N站、H站、S站、C站、P站和F站8个地下站台进行测量,并对噪声测量结果进行分析。结果显示: 完全封闭安全门和无安全门比较站台噪声LAeq减小7dB左右;半封闭安全门与无安全门比较站台噪声LAeq减少4dB左右;全封闭安全门与半封闭安全门比较站台噪声LAeq减小3dB左右。在站台中间位置测量进出站声值基本相同。在站台车尾和车头位置测量,进出站声值不同。列车在整个进站过程中,车尾位置测点测量LAeq声值最大,列车在整个出站过程中,车头位置测点测量LAeq声值最大。同时对车站背景噪声来源进行了初步分析,并提出降低站台本底噪声的建议。 相似文献