户外噪声相干预测模型及其工程应用

基于几何衍射理论、相干虚源法等理论方法,提出一种适合于工程算法的户外噪声相干预测模型.该相干预测模型不仅能计算声源在经过有限长声屏障或多重声屏障时,由于多条路径衍射声形成的相干声场,还可计算声源在屏障等界面之间经多次反射后,多个反射声形成的相干声场.应用该相干预测模型对某变电站电力变压器周围的相干声场进行预测,通过与ISO9613-2标准算法、边界元法与实测值进行对比,结果表明,该户外噪声相干预测模型能反映出声波在不同位置处的波动性,比原有的ISO9613模型更接近测试结果,证明了所提理论模型的有效性,可应用于大范围的户外噪声预测计算.     

煤矿噪声对人的注意力影响实验研究

为了研究煤矿噪声对作业人员注意力的影响,采用舒尔特方格法对20名被试者进行5 d的测试,以反应时间和错误次数为评价标准,测试了5种不同分贝煤矿噪声下的注意力水平。运用SPSS,Excel等软件对实验所得的反应时间、出错次数和超时次数进行分析。结果表明:不同噪声等级刺激对矿工的注意力水平存在差异。噪声等级在35~85 db时,注意力水平变化不显著,当噪声等级超过85 db后,对注意力水平的影响趋于显著。煤矿安全规程规定井下作业场所的噪声不应超过85 db,如果超过此临界值,噪声会对矿工的注意力产生较大的负面影响,导致不安全行为的发生;不同噪声等级分别与矿工出错次数、超时次数成正相关关系。当噪声等级在35~85 db时,随噪声刺激的增大,矿工出错次数的增长率先增大后减小,而超时次数的增长率刚好相反。噪声等级超过85 db后,矿工出错次数、超时次数的增长率一致。     

中国老年人驾车安全问题及其对策

随着中国进入老龄化社会,老年驾驶员数量将持续增加,这给交通安全带来了新的问题。为保障老年驾驶员的交通安全,在分析老年人生理和心理特征以及老年驾驶员交通事故特点的基础上,提出了适合中国国情的老年驾驶员驾车安全对策。     

500kV变电站噪声影响及防治措施

通过对典型的500kV变电站主要声源和厂界噪声监测,分析说明降低变电站噪声影响应采取的防治措施,为500 kV变电站设计和噪声防治提供参考。     

八十年代工业噪声控制的几个主要进展——我国工业噪声控制技术水平评述

回顾并阐述了80年代国内外在工业噪声控制方面的几个主要进展。通过对比,分析评述我国当前工业噪声控制技术的实际水平。虽然我国在噪声控制技术的某些方面,例如计算机在工业噪声预测和控制方面的应用、声强测量、有源消声的实际应用等方面,同国外相比尚有一定差距,但就总体来说,我国的噪声控制技术水平同世界先进国家相比,大体相当,有的方面甚至还要超过。为达到有效控制我国工业噪声危害的目的,建议除进一步加强噪声控制技术的研究外,制定并推行有效的听力保护计划是至关重要的。     

动力站噪声的综合治理

辽宁轮胎厂对动力站噪声进行分步进行治理，通过采取吸声、消声和隔声措施，使动力站的混响噪声得到了大幅度下降，达到了国家标准，取得了预期的效果。     

食堂噪声治理一例

通过对具有多噪声源的食堂进行综合治理前后的分析、比较．叙述了对噪声污染必须进行综合治理的必要性和重要性。     

Ninety five percent: an evaluation of law, policy, and programs to promote seat belt use in Washington state

Seat belt use in Washington state was 83% in 2001. In 2002, a series of law, policy, and program initiatives coalesced to produce a dramatic increase in seat belt use. Washington enacted a primary enforcement seat belt, the Chief of the Washington State Patrol made safety belt enforcement one of the core missions of that agency, and Washington participated in the national Memorial Day Click It or Ticket program during May 2002 and continued the program into 2003. Evaluation of these initiatives was accomplished through observation surveys of seat belt use, analysis of seat belt violation data, and analysis of data on traffic deaths of motor vehicle occupants. The major findings were that there was a two- to three-fold increase in enforcement of the seat belt law, belt use rates increased to 93% in 2002 and again to 95% in 2003, and motor-vehicle occupant fatalities decreased by 13%. IMPACT ON PRACTICE AND POLICY: The primary seat belt law and Click It or Ticket program activities were critical factors in increasing belt use in Washington state. Media and enforcement programs targeting seat belt use can be very effective in raising the belt use rate, but a long-term commitment to continuation of these program activities is essential. Other states implementing new primary seat belt laws should consider delivering a Click It or Ticket campaign prior to the effective date of the primary law and continuing these activities during subsequent months and years.     

投资对城市公共交通客运安全的控制分析

关于公共交通基础设施投资建设的研究目的是降低汽车密度 ,从而使公共交通事故减少。笔者主要研究如何进行投资建设 ,使公共交通客流按照一定的增长率增长 ,不至于引起客流较大的波动 ,保障人们出行的安全。首先 ,建立投资控制模型 ,分析其能控性和稳定性 ;由于该系统不是渐进稳定 ,投资策略只能采用有状态反馈的极点配置策略 ;采用待定系数法得出投资策略的数学表达式。最后 ,对结果进行验证并分析策略的优缺点。得出以下两个结论 :即在该投资策略下 ,系统在两步之内便逼近目标 ,有快速反应的品质 ;若需求在短时间内按照给定的规律增长 ,必须加大投资力度。笔者还给出展望和建议。     

试论我国道路交通危机管理体系的构建

道路交通危机事件具有意外性、紧急性和危险性等特征,人们在处理过程中往往面临着各种信息不完全、信息不准确或信息反馈不及时等情况,因此,在对整个危机事件的处理过程中都充满了复杂性、快速性等特点。笔者从危机管理角度,提出了道路交通危机和道路交通危机管理的概念;分析了道路交通危机管理的特点以及国内外目前的现状;探讨了在我国建立道路交通危机管理体系的必要性;从道路交通危机管理制度、管理机构、运行机制等方面讨论了构建道路交通危机管理体系的整体框架;从宏观角度重点研究了道路交通危机管理运行机制的预警机制、快速反应机制、信息发布机制、协调机制、评价机制等方面问题。