电能表电磁兼容辐射干扰问题探讨

本文首先概述了我国的电能表市场,进而引出电磁兼容(EMC)的问题;通过针对两个典型电磁兼容辐射骚扰问题提出了详细的分析和解决方案。     

我国非火电烟气脱硫行业发展综述

综述了我国非火电烟气脱硫行业的发展概况,介绍了行业目前采用的主要技术,分析了行业的市场特点及存在的主要问题,并对行业的发展进行了展望。     

中原油田开展清洁生产工作的几点体会

中原油田自2008年以来全面推行清洁生产工作,取得了丰硕的成果。文章结合中原油田实施清洁生产的实际,论述了中原油田有效开展清洁生产审核、建立清洁生产长效机制的一些经验和实际做法。中原油田经过努力,油区环境质量得到改善,为构建资源节约型、环境友好型企业奠定了基础。     

秦皇岛市商业低碳化研究

2001—2010年秦皇岛市商业行业碳排放量分析结果显示,秦皇岛商业行业碳排放不论从总量还是排放强度均呈现增加趋势。通过剖析商业低碳化的制约因素,对秦皇岛市商业低碳化发展提出了相关建议：商业企业应积极进行内部治理,控制商业建筑的碳排放并合理选择供应商;发挥政府的主导作用,为低碳商业的发展提供良好的外部环境;合理规划商业产业与商业网点布局,积极引导、促进商业领域低碳技术的使用和发展;建立低碳商业发展专项资金,为中小型商业企业提供资金支持;加强对低碳消费的引导力度。     

Enhanced resistance of yeast mutants deficient in low-affinity iron and zinc transporters to stannous-induced toxicity

Tin or stannous (Sn²⁺) compounds are used as catalysts, stabilizers in plastic industries, wood preservatives, agricultural biocides and nuclear medicine. In order to verify the Sn²⁺ up-take and toxicity in yeast cells we utilized a multi-elemental analysis known as particle-induced X-ray emission (PIXE) along with cell survival assays and quantitative real-time PCR. The detection of Sn²⁺ by PIXE was possible only in yeast cells in stationary phase of growth (STAT cells) that survive at 25 mM Sn²⁺ concentration. Yeast cells in exponential phase of growth (LOG cells) tolerate only micro-molar Sn²⁺ concentrations that result in intracellular concentration below of the method detection limit. Our PIXE analysis showed that STAT XV185-14c yeast cells demonstrate a significant loss of intracellular elements such as Mg, Zn, S, Fe and an increase in P levels after 1 h exposure to SnCl₂. The survival assay showed enhanced tolerance of LOG yeast cells lacking the low-affinity iron and zinc transporters to stannous treatment, suggesting the possible involvement in Sn²⁺ uptake. Moreover, our qRT-PCR data showed that Sn²⁺ treatment could generate reactive oxygen species as it induces activation of many stress-response genes, including SOD1, YAP1, and APN1.     

Determination and potential importance of diterpene (kaur-16-ene) emitted from dominant coniferous trees in Japan

Reactive volatile organic compounds (VOCs) are known to affect atmospheric chemistry. Biogenic VOCs (BVOCs) have a significant impact on regional air quality due to their large emission rates and high reactivities. Diterpenes (most particularly, kaur-16-ene) were detected in all of the 205 enclosure air samples collected over multiple seasons at two different sites from Cryptomeria japonica and Chamaecyparis obtusa trees, the dominant coniferous trees in Japan,. The emission rate of kaur-16-ene, was determined to be from 0.01 to 7.1 μg dwg⁻¹ h⁻¹ (average: 0.61 μg dwg⁻¹ h⁻¹) employing branch enclosure measurements using adsorbent sampling followed by solid phase-liquid extraction techniques. The emission rate was comparable to that of monoterpenes, which is known major BVOC emissions, collected from the same branches. In addition, total emission of kaur-16-ene at 30 °C was estimated to exceed that of total anthropogenic VOC emissions.     

地下停车库空气污染物排放实测研究

通过对上海市某商业地下停车库库内及排风管道的连续监测,获得了CO、NO、非甲烷总烃(NMHC)、PM10等空气污染物浓度数据。结果表明:(1)地下停车库的休息日车流量明显大于工作日,且工作日小时车流与车位比为20%~50%、休息日小时车流与车位比为20%~80%。(2)总体上,地下停车库内CO、NO、NMHC浓度呈明显变化规律,营业时间现峰值,非营业时间现谷值;地下停车库内CO、NO、NMHC变化规律和车库排风中具有较好的一致性。(3)车库排风中污染物浓度水平均低于地下停车库内。(4)营业时间的CO、NO、NMHC小时浓度平均值明显增大,约为非营业时间的2.42~3.67倍。(5)单车次CO、NOX、NMHC排放量最大值分别为0.855、0.070、0.214g/(辆·次)。(6)营业时间,除地下停车库内CO外,NO、PM10的8h时间加权平均值符合《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》(GBZ 2.1—2007,其中未规定NMHC)中时间加权平均容许浓度(PC-TWA);地下停车库内CO出现33.3%的超标频率,最大占标率104%。     

地面浓度反推法计算石化企业无组织排放源强

对某石化企业储罐区和原油脱酸装置区的无组织排放非甲烷总烃进行监测,对监测数据进行Pearson相关分析,运用地面浓度反推法计算源强。实验结果表明：原油脱酸装置区各采样线浓度间的相关性好,反推出的源强较为准确,50,100,150 m采样线的反推源强非常接近,分别为21.68,21.60,19.76 t/a;而储罐区监测浓度的相关性不佳,该区域的非甲烷总烃无组织排放源可能不单一,不适用地面浓度反推法计算其源强。     

中国2030年CO2排放总量预测研究

我国2005年和2010年CO2排放总量分别为55亿t和81.52亿t,“十五”和“十一五”期间年均增长率分别为11.0％和8.0％.中国2011-2015年、2016-2020年、2021-2025年和2026-2030年GDP年均增长率分别为8％、7％、6％、5％的经济发展模式与对应的能源消费弹性系数分别为0.5、0.5、0.4和0.3的能源发展模式,预测2030年燃煤、燃油和天然气CO2排放量及全国CO2排放总量.提出减少CO2排放总量对策,主要包括：调整能源结构,尽量减少煤炭消费量占能源消费总量的比例,增加石油、天然气和新能源的比例,提高CO2综合利用率,完善CO2管理政策与法律法规等.     

城市居民交通方式选择及其影响因素分析——以南京市为例

随着我国城市化水平的提高,城市交通能源消费占总能源消费的比重逐渐增大,交通方式选择及其影响因素研究引起广泛关注。本研究通过调查南京居民出行交通方式,并通过多项logit模型(multinomial logit model),探究影响居民交通选择的关键因素,为城市交通政策的制定提供科学依据,并根据估算结果分析不同政策下交通方式改变带来的节能减排效应。结果显示:出行特性(如出行距离)、出行者的个人特征(如性别、年龄、职业)与出行者的家庭特征(如是否有私家车,是否有小孩)都对交通方式选择有显著影响。如果通过有效的交通政策引导,使私家车出行转变为轨道交通出行,南京每天大约可减少1573.5吨碳排放。