岷江上游林线附近岷江冷杉种群(Abies faxoniana Rehd.et Wild)的生态学特点

在松潘县弓杠岭采用样方调查的方法针对岷江冷杉(Abies faxoniana)种群结构、幼苗更新及个体生长及与海拔变化的关系进行了研究,样地分别位于林线下方、林线及树线区,个体年龄采用WinDENRO系统或侧生轮枝计数的方法确定,结果发现：(1)岷江冷杉种群更新与样地海拔高度、干扰强度有关,(2)岷江冷杉的个体生长过程可分为生长期、成熟期、过熟期3个阶段,但随着海拔的升高,这3个时期生长速度的差异变得不明显,(3)3个样地内岷江冷杉种群随海拔升高,其平均高度呈现由高到低,胸径由大到小,个体数量由多到少的变化趋势,(4)岷江冷杉种群大中型立木中出现由于病腐导致空心树的比例随海拔升高有增加趋势,图4表1参28     

定性物理模拟FM上下V拔长圆柱体

采用定性物理模拟的方法对FM上下V锻造法锻件心部的应力状态进行了实验分析,得出了当上砧宽比W/D_0=0.34时,锻件心部处于三向压应力的结果。实验结果与定量物理模拟相吻合。     

Further predictors of renal dysplasia in fetal obstructive uropathy: Bladder pressure and biochemistry of ‘fresh’ urine

Urine was aspirated on two consecutive days from the dilated bladder of nine fetuses with lower urinary tract obstruction. Gestational age ranged from 17 to 35 weeks. Renal dysplasia was diagnosed histologically in four fetuses, whereas the other five had normal renal histology or only partial dysplasia. Urinary sodium (Na⁺) and osmolality (Osm) decreased significantly in the second urine sample 1 day after bladder emptying (median decrease: Na⁺ = −11.3 per cent; Osm= −13.3 per cent). Although there were no significant differences between fetuses with or without renal dysplasia, normalization of an initially raised urine Na ⁺ concentration occurred at the second sample in a fetus with partially normal renal histology, thus correcting a false-positive diagnosis of dysplasia. Bladder pressure was measured at the time of the first urine sampling in seven fetuses and in a further eight with bladder outlet obstruction undergoing a single urine aspiration at 18–28 weeks. Bladder pressure was increased above the reference range in 8 of 15 fetuses with urinary obstruction, but there was no correlation between pressure and the degree of impairment of renal function. Although no conclusive clinical guidelines can be drawn from this study for the evaluation of fetal renal function, these findings suggest that, in lower urinary tract obstruction, tubular reabsorption is impeded by the standing pressure in the urinary tract and that improvement of renal function may occur following relief of obstruction.     

长江上游云贵两省水土流失重点防治区的综合治理

长江上游云贵两省水土流失防治主要是把工程措施、植物措施、农耕措施和预防监督措施有机结合起来实现的。通过五年连续治理，治理程度达７９５％，人均基本农田近１０２亩，人均产粮３６８ｋｇ／ａ，人均纯收入４７７元／ａ，人民生活水平得以显著提高，促进了当地社会、经济的发展。     

浙东沿海上白垩统小雄组的建立

浙东临海、三门东部的小雄盆地，发育一套中酸偏碱性的火山岩。长期以来，将其称为塘上组。详细的地质调查研究表明；这套火山岩与以天台盆地为代表的塘上组，在火山岩岩石组合、层序、古生物化石组合和同位素年龄等均不相同。火山岩是超覆于永康群馆头组、朝川组和小平田组之上，成岩时代在８５—９８Ｍａ，产晚白垩世翼龙和鸟类化石，是晚白世的喷发一沉积产物。为一独立的具有自身特色的岩石地层单位，故建立新的岩石地层单位一小雄组。     

基于能值理论的生态足迹方法改进

生态足迹方法自提出以来受到广泛关注,其缺点也受到一些学者的批评。ZhaoSheng等2005年提出能值足迹法,弥补了生态足迹法以土地生产能力为限制的缺点。论文提出区域能值足迹法,以弥补其改进方法不能够反映区域实际情况和技术进步带来影响的不足。最后,以岷江上游1982到2002年为例应用3种方法进行计算分析。结果表明研究区生态足迹呈缓慢上升趋势,生态足迹方法计算结果<能值足迹<区域能值足迹;生态承载力计算结果显示生态足迹与区域能值足迹方法结果呈平缓下降趋势,而能值足迹方法结果呈不规则变动。区域能值足迹法能够考虑到区域实际情况和技术进步,但它不能完全代替生态足迹方法,将其结合应用将得到更多信息。     

基于绝热火焰温度多元混合气体可燃性极限的理论预测

为了预测多元混合气体可燃性极限,通过化学平衡计算软件分析确定了气体在可燃性下限（LFL）和可燃性上限（UFL）的燃烧产物及计算绝热火焰温度（CAFT）,基于能量平衡方程和简化反应模型,分别建立了混合气体LFL和UFL预测模型。应用该预测模型对CH4、C2H4、C3H8、C3H6和CO组成的不同比例混合气体可燃性极限进行预测。结果表明:简化反应模型对于LFL和UFL预测值与文献中实验值的平均相对误差分别为2.76%和5.45%,相关系数分别为0.995和0.950;同时发现两步简化模型对含有C2H4和CO混合组分预测结果误差较大,但对于平均碳原子数大于2的混合气体,预测结果一致性较好。     

统计方法在污染场地修复验收评估中的应用

为合理评估污染场地修复验收结果,运用2种统计学方法——平行样t检验和UCL(置信上限)评估方法,对修复案例场地土壤样品的检测结果进行评估. 结果表明:采用传统的逐一对比方法,有8个采样点的w(As)和1个采样点的w(Hg)超过修复目标;平行样t检验法显示,这9个超标采样点中,S48采样点w(As)和S1采样点w(Hg)略微超过修复目标,是由采样与实验室误差引起,可视为已经达到修复效果;95%UCL评估方法结果则显示,w(As)和w(Hg)的95%UCL分别为23.81和5.83mg/kg,均小于对应的修复目标值,只有S26采样点w(As)大于修复目标值的2倍,可判定该场地土壤中除S26采样点w(As)外,其他均已达标. 研究说明:①运用适当的统计分析方法对修复效果进行评估,可节省不必要的修复成本;②传统的逐一对比方法适用于修复场地面积较小、采样数量有限的情况,平行样t检验则可剔除采样过程或实验室分析误差导致的超标值的影响;③95%UCL评估方法可从整体上判断场地修复效果,适合于修复面积较大、采样数量相对较多的情况,应用时注意95%UCL应小于修复目标值,污染物含量的最高检测值应不超过修复目标的2倍且不出现局部连续超标区域.      

GIS支持下的岷江上游流域景观格局分析

在GIS技术支持下,利用2000年遥感资料,在土地利用分类基础上编制景观类型图;运用生态学与景观生态学的基本原理,选取景观斑块数、变异系数、分维数、分离度、破碎度等反映景观空间格局的指数,从景观斑块特征、景观形状、景观异质性以及景观的空间分布等方面对岷江上游流域的景观格局进行了分析。结果表明：①草地与林地构成了研究区景观的主体,二者面积占研究区总面积的95.12%,草地因其面积最大而成为整个景观的基质;②研究区幅员辽阔,以藏、羌族为主的少数民族居民喜好聚居等特点,使得耕地、城乡居住建设用地出现小聚居、大散居格局,其分离度与破碎度均较大;③因研究区海拔高差大,整个景观格局呈现出明显的垂直分布特征,从山谷到山顶依次按照城乡居住建设用地—耕地—林地—草地—水域—未利用地的顺序分布。     

人车碰撞中行人大腿保护研究

研究提高人车碰撞中行人大腿的保护性能的方法。首先对大腿伤害机理,伤害评价指标以及车辆自身结构进行阐述和研究,总结车辆前端结构的关键参数;对某车型的前大灯进行结构改进,按照欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)行人大腿保护的试验评价方法,改进后进行碰撞试验;建立装有发动机罩安全气囊的整车仿真模型,验证安全气囊对行人大腿的保护性能。经过试验和仿真可以得出:车辆前大灯结构刚度改进和发动机罩安全气囊可以改善行人大腿的保护性能。