北京市交通道路空气中NO_x的污染现状及时空变化规律研究

基于2008年及2009年分4个季节对北京市3种类型道路(开阔型、交叉路口型和峡谷型)空气中的NOx的现场监测结果,分析了3种类型道路空气中NOx的污染现状和时空变化规律及影响因素。实验结果表明,昼间北京市各类型街道空气中NOx浓度呈早晚浓度高、中午浓度低的变化规律,NOx浓度随季节和车流量变化较明显。交通道路空气中NO占NOx的分担率高,且有较好的相关性,而NO2分担率较低,与NOx相关性较差。     

城市火灾案例库辅助决策方法的研究

在对城市火灾事故案例进行全面调查、统计和分类分析的基础上,提出一种城市火灾案例特征属性的表示框架,对特征属性进行了层次化和结构化,同时对属性值的取值进行较为科学而严格的定义,进而应用混合相似度度量方法和粗糙-模糊集方法提炼案例中蕴涵的灭火救援知识,给出一种灭火救援辅助决策过程模型;通过查找最相似案例和案例库提炼出相关的灭火救援规则进行灭火救援辅助决策;成功进行了实例验证。该模型的建立可为城市火灾案例智能决策系统的研究提供参考。     

国外屋顶绿化推广的政策分析与启示

分析了屋顶绿化的生态价值和经济效益,介绍了国内外屋顶绿化政策及实施情况,探讨了如何在我国城市化进程中,通过相关政策和技术标准的运用,不断推广屋顶绿化,充分发挥其对城市环境保护和生态服务的作用。     

Assessment Tools for Urban Catchments: Developing Stressor Gradients1

Abstract: This is the first in a series of three articles designed to establish empirically defined biological indicators and thresholds for impairment for urbanized catchments, and to describe a process by which the biological condition of waterbodies in urbanized catchments can be applied. This article describes alternative gradients of urbanization for assessing and selecting a nationally applicable biological index (article 2 – Purcell et al., this issue ) and defining the potential of biological communities within a gradient of cumulative stressors (article 3 – Paul et al. this issue ). Gradients were designed to represent the most prominent mosaic of stressors found in urban settings. A primary urban gradient was assembled based on readily obtained information of urbanization to include three broad‐scale parameters: percent urban land use/land cover, population density, and road density. This gradient was used as the standard by which alternative urban gradients, which included fine‐scale instream chemical and hydrologic parameters, were assessed. Five alternative gradients were developed to provide numerous environmental management options based on availability of data from water program resources. The urban gradients were developed with the intent that they be applied throughout the country; therefore, data from three different regions of the United States (Mid‐Atlantic, Midwest, and Pacific Coast) were used to validate the urban gradient model. Our study showed that a relatively straightforward stressor gradient consisting of human population density, road density, and urban land use is useful in providing a framework for developing relevant biological indicators and evaluating the potential of biological communities as a basis for assessing attainment of designated aquatic life use.     

城市轨道交通安全评价体系研究

现阶段我国已进入城市轨道工程建设高峰期,安全事故频发。为预防城市轨道交通工程各类安全事故的发生,其安全评价工作逐步受到重视。笔者依据现行安全评价标准的要求,结合自身实际工作,对城市轨道交通工程安全预评价、试运营前安全评价、安全验收评价及运营安全现状评价工作的主要内容及评价重点进行了分析研究,提出了城市轨道交通工程安全评价体系。     

非溶解态物质对苏州市景观水体表观污染的影响

景观功能已成为我国城市水体的主体功能,随着城市水体污染的加剧,这一功能也难以得到保障;识别城市景观水体表观污染物质的存在状态,有利于对景观水体表观污染的成因、形成机制进行深入研究,从而可以为景观水体表观污染的预警、防控和工程治理提供技术支撑。对苏州30条河道广域采集200组水样,用0.45μm滤膜抽滤去除水样中非溶解态物质,对比抽滤前后水样的浊度、色度,结果表明,非溶解态物质是引起水体浊度、色度的主要原因;对比极端黄色水样抽滤前后的浊度、色度,并对悬浮物的高锰酸盐指数(Im)进行测定,结果表明,造成黄色水体表观污染的主要是沙粒、粘土等无机非溶解态物质;对比抽滤前后极端黑色水体中硫化物及极端深绿色水体中的叶绿素a(Chla)的含量,结果表明,这些表观污染物质主要以非溶解态的形式存在;极端水体的测定分析证实了城市景观水体表观污染主要由非溶解态物质造成。     

城市环境质量多级模糊综合评价

文章将模糊聚类与层次分析相结合,提出了城市环境质量多级模糊综合评价法,并将该方法应用于宣州市环境质量综合评价,结果表明,该方法克服了综合指数法受人为因素影响大的缺点,较好地反映了环境质量分级界限的模糊性,并且较好地解决了权值分配问题,使评价结论更合理,可靠,是一种有价值的城市环境质量综合评价方法。     

成都市生态城市建设的路径设计

文章结合成都市自然资源的优势和特点,依据生态原理的基本思想,从城市河流生态的保护与建设;成都绿化的生态建设与城市生态社区示范建设;城乡融合生态系统的基本设计;成都郊县市生态农业、生态聚落的建设和生态建设总体布局与功能分区等五个方面进行了具体的分析,提出了相关的设计路径和措施。     

系统化、自然化、经济化、人性化—城市人居环境规划方法的生态转型

讨论了城市环境问题的生态学实质,国际城市人居环境生态学研究动向,以及城市人居环境建设的生态转型方法,重点介绍了城市人居环境规划中的系统化,自然化,经济化,人性化趋势,并从观念与目标的转型,规划与设计的转型和技术与材料革新等方面探讨了城市生态建设的转型方法。     

轨道交通建设对城市生态环境的影响分析

轨道交通建设将在很大程度上改善城市目前的交通状况,对促进城市建设和推动经济发展具有重大的意义。轨道交通工程在施工期和运营期对城市生态环境都会产生不同程度的影响。本文仅以天津市地铁1号线为例,从施工期的噪声、振动、扬尘、水土流失等和运营期的推动经济发展、缓解地面交通、改善环境质量等若干个方面详细分析了地铁工程对城市生态环境正面和负面的影响。