中国的新能源汽车路在何方

中国新能源汽车行业尚处于起步阶段,在我国汽车市场中所占份额仍然微不足道。在这一阶段,中国新能源汽车的发展表现出三个方面的特点:一是示范意义大于现实意义,二是主要依靠政府部门的各种扶持政策和财政补贴,三是为数不多的新能源汽车集中在北京、上海和广州等少数几个中心城市。发展新能源汽车的政策性理由主要是节约能源和减少污染,而高能耗与重污染正是传统动力汽车显著的负外部性特征。我国的新能源汽车注定具有广阔的发展前景,但其发展过程又注定是独特的。在考虑我国新能源汽车的发展问题时,我国整体的经济发展阶段和能源结构,以及由此决定的我国经济发展战略和能源战略,是我们始终无法回避的前提。     

新光大桥施工现场的安全控制

新光大桥为三跨连续下承式钢架拱桥,主跨428m,两边跨各为178．5m,桥位北岸位于海珠区南洲路珠江造船厂西侧,南岸位于番禺区大石镇沙溪村境内。大桥5号和6号墩位于珠江河道内。大桥5号墩距离主航道边线240m,6号墩距离主航道边线30m。水中桩基础均采用搭设水上工作平台及栈桥施工,水中承台采用钢板桩围堰施工,主墩三角型刚构采用搭设钢管桩支墩架现浇施工,     

第五代防盗锁芯多安全 一把钥匙三重机关

以色列模帝乐公司推出了一款“海纳百川“的新型防盗门,上门安装着目前世界上最先进的第五代防盗锁芯。这种锁芯嵌入一组实心手指珠,与钥匙上的蛇形槽相互配合,形成了一道锁     

超市警嫂

我拿着阳光工资,三口之家衣食无虞,享受饭来张口的生活,倒也惬意。妻似乎适应了家庭主妇的角色,除了买米买菜,一门不出二门不迈,对镜梳妆也已成了过去式。以为滋润日子万年长,妻却突然向我宣布,要去找工作重新再就业。她说无聊的时光难捱,老公的脸色难看;我作忏悔状表示痛改前非,苦劝不住,只得由她。     

渣土车肇事何时休

在城市滚滚的车流中,有一种车,它有着庞大的身躯,无比巨大的车轮,常常看不清车身颜色,从上到下包括车牌上都沾满泥浆,望着让人生畏,它的别名叫——渣土车。渣土车,市民对它并不陌生,它留给大家的印象一是滴、洒、漏,二是横冲直撞开快车,时而还随意闯红灯。尤其是夜间,甚至连车灯都没有,响着刺耳的喇叭,一路呼啸而过,留下一片尘土飞扬,吓得路人直冒冷汗。     

十溴联苯醚环境修复技术的研究进展

介绍了溴代阻燃剂十溴联苯醚（BDE-209）环境修复技术的研究进展。从光降解、零价铁降解、生物降解3个方面对BDE-209的降解机理和降解后的产物进行了介绍。BDE-209经光照、厌氧微生物、零价铁的脱溴作用后,降解成低溴代联苯醚产物;好氧微生物利用低溴代联苯醚作为生长碳源,将其在酶的作用下开环降解,进入三羧酸循环或彻底分解成CO₂和H₂O。提出应采用多种方法协同作用,更有效地降解多溴联苯醚化合物。     

壳聚糖-丙烯酰胺-丙烯酸三元接枝共聚物去除废水中铜离子研究

研究pH值、温度、反应物比率对生成三元接枝共聚物的影响,三元接枝共聚物接枝率与接枝效率的计算,以及三元接枝共聚物对铜离子的吸附效果.实验与计算结果表明：生成三元接枝共聚物的最佳反应条件为引发剂（NH4）2S2O8用量6 mmol/L,反应温度50℃,壳聚糖（CTS）：丙烯酰胺（AM）：丙烯酸（AA）=1∶2.7∶0.3,pH值=7,反应时间5h;在相同条件下,三元接枝共聚物对铜离子去除效果比壳聚糖有了明显的改善,对铜离子去除率最高达到90.06％,比壳聚糖对铜离子的去除率高49.72％.     

粉末活性炭对三烯丙基异氰脲酸酯的吸附性能

用静态吸附法考察粉末活性炭对水中三烯丙基异氰脲酸酯(CAIC)的吸附行为,采用单因素分析法对活性炭吸附化工废水中TAIC的工艺条件进行研究。实验结果表明,在TAIC模拟废水中,其TAIC初始浓度为800 mg/L,pH为7,在温度为298 K、转速为150 r/min的条件下,当活性炭的投加量达到4.4 g/L,吸附反应时间为50 min时,TAIC的去除效率最高为96.17%;对于实际废水,其TAIC初始浓度为1 500 mg/L,溶液pH为3,在温度为298 K、转速为150 r/min的条件下,当活性炭投加量达到10 g/L,吸附反应时间为2 h时,TAIC的去除效率最高为46.8%。这也是由于实际废水组分复杂,其他有机物存在一定的吸附竞争机制。     

元胞自动机模型模拟生物膜组分及结构的研究进展

元胞自动机(CA)模型规则简单,能够从微观角度模拟生物膜组分及结构特征,是一种预测生物膜微环境的实用方法。从生物膜基质分布,活性微生物量的空间分布,不同基质含量对应的活性微生物生长状况,惰性微生物的形成以及受基质、微生物和水力条件影响下的膜结构特征等方面列举了CA模型在生物膜中的研究进展,并指出了CA模型模拟生物膜存在的问题。     

四湖地区地下水“三氮”含量及时空分布特征分析

在4次地下水水质监测的基础上,对潜水和浅层承压水的“三氮”含量进行了季节变化和空间差异分析,同时探讨了时空变化的影响因素。分析结果表明：（1）地下水氨氮浓度超标率较高,承压水中浓度明显高于潜水,4次采样结果承压水氨氮浓度超标率均在50% 以上;（2）硝酸盐氮和亚硝酸盐氮含量在承压水中能达到良好的标准,在潜水中超标率高;（3）氨氮浓度季节变化明显,9月份浓度显著高于4、6和11月。硝酸盐氮和亚硝酸盐氮在潜水中6月份浓度最高,在承压水中季节变化不明显;（4）地下水氨氮含量空间变异性强,浓度较高的多集中在流经洪湖的内荆河两侧区域。研究区地下水水质受气象因素、农业活动、农村生活污染以及氧化还原环境的综合影响